Recorrido por Andaluc¨ªa sobre dos ruedas

A Andaluc¨ªa se le puede dar la vuelta en bicicleta en 35 d¨ªas siguiendo la ruta Transandalus, que rodea el mapa de la comunidad en un itinerario de 2.000 kil¨®metros. Est¨¢ dise?ada de forma participativa por los ciclistas que voluntariamente han ido aportando informaci¨®n a una p¨¢gina web. ¡°Tenemos un patrimonio ¨²nico, somos el mejor destino para el cicloturismo, y disfrutamos de la ruta de bicicleta de monta?a m¨¢s larga del mundo¡±, valora el coordinador del proyecto en la asociaci¨®n Transandalus, Francisco Cort¨¦s. ¡°Y no es hacer propaganda, es que realmente ofrecemos una calidad buen¨ªsima¡±, a?ade. ¡°Solo necesitamos apoyo de las instituciones para fomentar los servicios tur¨ªsticos que ya existen y promoverlos¡±, dice.

El cicloturismo es una de las vertientes a estudiar en el nuevo Plan Andaluz de la Bicicleta en el que acaba de comenzar a trabajar la Consejer¨ªa de Fomento y Vivienda y cuya implantaci¨®n se prev¨¦ del 2014 al 2020. La consejer¨ªa tiene planificados 363 kil¨®metros de nuevos carriles en las ocho capitales y 867 m¨¢s para v¨ªas en el resto de la comunidad.

Seg¨²n se lee en el documento de avance del plan: ¡°El objetivo es construir una estrategia com¨²n de fomento de la bicicleta en todos sus ¨¢mbitos, para que se convierta en un medio preferente de transporte, ocio, turismo y deporte¡±. Ya son conocidos adem¨¢s los efectos beneficiosos de la bicicleta para el medio ambiente, el ahorro energ¨¦tico, la salud, las pol¨ªticas de equidad o la creaci¨®n de tejido econ¨®mico.

El siguiente paso es que se conforme una mesa de di¨¢logo para dise?ar las estrategias a seguir y que las entidades p¨²blicas se sienten con los profesionales y asociaciones del sector. ¡°Me parece un intento muy serio y con un buen enfoque. Para la elaboraci¨®n del plan de avance, nos pidieron propuestas de ideas y dijimos que la red metropolitana de bicicleta deber¨ªa descansar en la de transporte p¨²blico, para que sea posible la intermodalidad. As¨ª puedes combinar tren y autob¨²s con bicicleta, eso facilitar¨ªa su uso¡±, detalla Ricardo Marqu¨¦s, miembro de la asociaci¨®n sevillana A contramano. La intermodalidad es otro de los puntos clave del plan. Est¨¢ previsto que las inversiones en grandes municipios se dise?en para establecer un modelo de movilidad en el que la bicicleta se considere un medio de transporte m¨¢s. Como ocurre en Sevilla.

Otros puntos previstos ser¨¢n estudiar las opciones de aparcamiento, desarrollar normativa, resolver conflictos con el resto de los modos de transporte, definir el trazado de la Red Regional de la Bicicleta, crear una oferta de infraestructuras para el cicloturismo, establecer las bases para una estrategia deportiva y de ocio, inventariar las infraestructuras a escala urbana y realizar planes municipales de fomento de la bicicleta, entre otras ideas. La Junta de Andaluc¨ªa ya cuenta con el proyecto La ciudad amable, que promueve la sensibilizaci¨®n, formaci¨®n e intervenci¨®n sobre la ciudad y el espacio p¨²blico de forma sostenible.

¡°A nosotros todav¨ªa no nos han llamado, pero estamos dispuestos proponer mejoras. Este plan es muy positivo¡±, declara el presidente de la Fundaci¨®n V¨ªa Verde de la Sierra, Eduardo P¨¢rraga. ¡°La bicicleta tiene mucho potencial, el a?o pasado registramos m¨¢s de 160.000 visitantes de fuera de nuestra zona, vienen del resto del pa¨ªs, de Europa y de Am¨¦rica¡±, detalla.

¡°Desde Transandalus nos gustar¨ªa proponer que el plan abarcara promoci¨®n en ferias, exposiciones, gu¨ªas... Solo con la plataforma que tenemos en Internet hemos calculado una media de pernoctaci¨®n de 6,5 d¨ªas en ¨¢reas rurales¡±, a?ade Cort¨¦s. Esa l¨ªnea defiende el director de desarrollo de la empresa Andalbike, Miguel Baltan¨¢s: ¡°Entre otros proyectos, estamos elaborando una red de alojamientos de amigos del cicloturismo. Hay mucho trabajo hecho, pero necesitamos respaldo institucional¡±.