El conflicto de Junta y Ayuntamiento de M¨¢laga por el pago del metro se agudiza

La grieta que separa las posiciones que sobre el proyecto del metro de M¨¢laga mantienen el Ayuntamiento y la Junta aun ofrece atisbos de agrandamiento. El en¨¦simo encuentro entre ambas Administraciones para concretar la aportaci¨®n econ¨®mica que corresponde al Consistorio acab¨® este lunes sin resultados, una vez m¨¢s. Ante el bloqueo de la situaci¨®n, la Consejer¨ªa de Fomento y Vivienda ha anunciado que presentar¨¢ este martes en el registro del Ayuntamiento un requerimiento de pago de 32,31 millones de euros, que es la parte que le exige por las obras ejecutadas hasta final de 2012. El Consistorio que preside Francisco de la Torre se niega a poner dinero en met¨¢lico, y quiere que se descuente su aportaci¨®n de obras realizadas en mejoras de la movilidad, pero con un valor inferior, 26,9 millones de euros.

Las diferencias a¨²n van m¨¢s all¨¢. Porque la Junta estima que la deuda municipal con el metro supera los 69 millones, de acuerdo al reparto que las Administraciones acordaron en el convenio para financiar el suburbano. De los 37 millones restantes, 31 corresponden a tramos rescatados a la concesionaria y ejecutados por la Junta, y otros seis a obras de reposici¨®n. El Ayuntamiento no reconoce estas cuentas porque no se considera responsable de los sobrecostes del proyecto, ni de las decisiones de rescate de algunos tramos, seg¨²n el concejal de Movilidad, Ra¨²l L¨®pez.

El desacuerdo entre las Administraciones se prolonga ya durante tres a?os

El Ayuntamiento de M¨¢laga invoca un tratamiento igual que el de Sevilla, donde la Junta admiti¨® que el municipio compensara su aportaci¨®n al metro con una inversi¨®n equivalente en obras de movilidad. La Junta afirma que ofrece ese mismo trato, pero el problema es interpretar qu¨¦ se compensa. La discusi¨®n de este aspecto lleva consumidos casi tres a?os. El alcalde, Francisco de la Torre, esgrime que en verano de 2010, la entonces consejera de Obras P¨²blicas Rosa Aguilar, le prometi¨® que se har¨ªa igual en M¨¢laga. Su sucesora, Josefina Cruz, lo admiti¨®, pero emplaz¨® al Ayuntamiento a presentar proyectos concretos con su consiguiente consignaci¨®n para evaluar la compensaci¨®n y firmar un convenio. El asunto lo hered¨® la actual consejera, Elena Cort¨¦s, quien igualmente pidi¨® una identificaci¨®n de las compensaciones. El pasado 25 de marzo, el Ayuntamiento entreg¨® una relaci¨®n gen¨¦rica de obras sin mucho detalle en tres p¨¢rrafos, pero la Junta pidi¨® m¨¢s concreci¨®n para el siguiente encuentro, el de este lunes 15 de abril, en el que el Ayuntamiento ha cifrado su aporte en 26,9 millones de euros.

La Junta puso tres condiciones para aceptar: que fueran actuaciones redundantes en la movilidad sostenible, ejecutadas entre 2010 y 2013 y pagadas exclusivamente por el Consistorio, sin colaboraci¨®n de otras Administraciones. El Consistorio ha incluido en su relaci¨®n la construcci¨®n del carril y aparcamientos para bicis, y el sistema de alquiler implantados entre 2009 y 2014 (12,3 millones de euros), las obras de construcci¨®n del bulevar sobre las v¨ªas del tren soterradas (12,1 millones) y distintas obras de ampliaci¨®n de aceras y carriles bus (2,5 millones). El delegado provincial de la consejer¨ªa en M¨¢laga, Manuel Garc¨ªa Pel¨¢ez, dijo que admitir¨¢n descontar estas inversiones del requerimiento de pago de los 32,3 millones siempre que comprueben que se cumplen las condiciones de la Junta, pues cree que el carril bici recibi¨® aportes de la Consejer¨ªa de Medio Ambiente y que otras obras obtuvieron fondos Z. La Junta podr¨ªa pedir al Gobierno que detraiga la deuda de las transferencias que corresponden al Consistorio.

Mientras tanto, la Junta ha iniciado una campa?a informativa con las ventajas que tendr¨ªa construir en superficie el tramo de la Alameda Principal y el Paseo del Parque. El Ayuntamiento rechaza frontalmente esta opci¨®n y, si no es bajo tierra, prefiere que no se construya este tramo.