Metro ingresar¨¢ tres millones por el patrocinio publicitario de la l¨ªnea 2

A partir de junio, la estaci¨®n de Sol se llamar¨¢ Vodafone Sol. As¨ª se oir¨¢ por los altavoces del suburbano madrile?o cuando el tren llegue al and¨¦n. El nombre se ver¨¢ en todos los carteles interiores y exteriores y tambi¨¦n en el mapa del suburbano. Y desde septiembre, toda la l¨ªnea roja estar¨¢ decorada con el logotipo de la compa?¨ªa telef¨®nica. Metro de Madrid da un paso m¨¢s en la aplicaci¨®n del naming rights (una t¨¦cnica de marketing que supone rebautizar una instalaci¨®n con el nombre de una empresa o de una marca). El a?o pasado, la misma estaci¨®n de Sol se convirti¨® en el escaparate de una empresa de aparatos m¨®viles y ahora ser¨¢ un soporte publicitario m¨¢s de una empresa telef¨®nica.

Ni Metro ni la Comunidad de Madrid han revelado nunca cu¨¢nto se ingres¨® por la primera campa?a de patrocinio de una estaci¨®n espa?ola. La publicidad de Vodafone, que hoy ha firmado un convenio con la Comunidad de Madrid, supondr¨¢ unos tres millones de euros. La empresa se compromete, adem¨¢s, a mejorar la cobertura telef¨®nica en esa l¨ªnea con el resto de operadores.

El presidente regional, Ignacio Gonz¨¢lez, ha se?alado hoy que la intenci¨®n es aumentar un 10% los ingresos publicitarios anuales de Metro ¡ªque el a?o pasado ascendieron a 10,3 millones¡ª evitando dar una cifra concreta. El acuerdo previsto con la empresa tiene una duraci¨®n de tres a?os, lo que supone unos tres millones de euros. Para Gonz¨¢lez es una "posibilidad enorme de ingresos" para Metro. "Tenemos 11 l¨ªneas m¨¢s y muchas estaciones" que ofertar, ha recordado el presidente.

Gonz¨¢lez considera que este tipo de campa?as sirven para que Metro "pueda ampliar sus ingresos sin necesidad de repercutir directamente o todos ellos sobre las tarifas". El presupuesto de Metro, que ha ca¨ªdo m¨¢s de 20 millones en un a?o, asciende a 956 millones en 2013.

Las tarifas que pagan los usuarios ¡ªMetro espera que se produzcan unos 625 millones de viajes este a?o¡ª sufrieron una subida r¨¦cord del 11% en 2012 mientras se recort¨® en el n¨²mero de trenes (el tiempo de espera se dobl¨® a partir de las once de la noche) y se cerraron varios vest¨ªbulos de la red. En 2013 se produjo un nuevo incremento de los abonos mensuales, los que emplean el mayor porcentaje de viajeros, que adem¨¢s son los m¨¢s fieles al uso del transporte p¨²blico.

No obstante, el presidente regional ha se?alado que haber obtenido nuevos ingresos publicitarios, que esperan aumentar con contratos con otras empresas, no significa que "no vaya a subir la tarifa de Metro" en el futuro.