¡°?Qu¨¦ podemos hacer?¡±

El Consell que preside Alberto Fabra se ha visto sorprendido por la reacci¨®n ciudadana ante un caso que consideraba cerrado. La p¨¢gina web change.org lleva recogidas, en solo unas semanas, casi 109.000 firmas para pedir ¡°una investigaci¨®n veraz¡± del accidente, casi siete a?os despu¨¦s del suceso.

Francisco Camps ya no es presidente de la Generalitat; el consejero de Infraestructuras, Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n falleci¨®; y buena parte de los responsables de Ferrocarrils, incluida la gerente Marisa Gracia, ya no est¨¢n en la empresa. ¡°?Qu¨¦ podemos hacer?¡± se preguntan en Presidencia. Tres autos judiciales archivaron las diligencias del accidente en 2007. Fabra recibi¨® en 2011 ¡ªtodav¨ªa con el Gabinete nombrado por Camps¡ª a la Asociaci¨®n de V¨ªctimas, que recibi¨® la noticia con ilusi¨®n. Aunque, el resultado fue frustrante para la AV3J, que piensa que el Consell no asumi¨® ninguna responsabilidad y mantuvo en su puesto a Gracia.

Ante el rebrote del conflicto, Fabra busc¨® rebajar la presi¨®n social hace diez d¨ªas con una declaraci¨®n institucional: el compromiso de facilitar a la Fiscal¨ªa toda la documentaci¨®n que solicite. El problema es que la sombra del accidente de metro es alargada. Juan Cotino, que ofreci¨® ayuda a las familias (hasta para encontrar empleo) y sugiri¨® que desistiesen de pleitear es hoy presidente de las Cortes. Y otros altos cargos del PP, que avalaron la gesti¨®n, siguen en primera l¨ªnea.

El tes¨®n de la AV3J, que contrasta con la decisi¨®n de otras familias que aceptaron las ayudas y pasaron p¨¢gina, ha obligado al Consell a repensar el pasado. Falta por saber si las nuevas diligencias abiertas a ra¨ªz de la decisi¨®n del PSPV de presentar nuevos documentos a la Fiscal¨ªa y la querella que prepara la AV3J obligar¨¢n a revisar tambi¨¦n las conclusiones oficiales.