La huelga del puerto de Valencia paraliza el tr¨¢fico de contenedores
El seguimiento del segundo d¨ªa de paros se cifra en el 100% en la terminal de contenedores En las terminales de coches y mercanc¨ªa rodada solo trabajan los servicios m¨ªnimos Los sindicatos mantienen las huelgas para los d¨ªas 17, 18, 24 y 25 de junio y del 1 al 5 de julio
Los trabajadores de las terminales de contenedores del puerto de Valencia han vuelto a secundar hoy al 100 % la huelga que se inici¨® ayer por la falta de acuerdo para renovar el convenio colectivo. Hasta el momento, se desarrolla sin incidentes seg¨²n han indicado fuentes sindicales y de la patronal.
Los sindicatos aseguran que el seguimiento de la huelga es "total" en las tres terminales de contenedores, una de granel y otra de autom¨®viles, alrededor de quinientos empleados, y las gr¨²as del puerto se encuentran paradas.
En el caso de las Consignatarias, los sindicatos cifran el seguimiento entre el 50 y 60 %, mientras que desde la Asociaci¨®n Naviera Valenciana aseguran que la incidencia es "m¨ªnima" y que la actividad es "pr¨¢cticamente normal".
Respecto a las terminales de coches y mercanc¨ªa rodada, fuentes de la patronal han se?alado que est¨¢ trabajando el 30 % de la plantilla, que corresponde a los servicios m¨ªnimos establecidos. Los trabajadores han realizado esta ma?an una manifestaci¨®n por las instalaciones de la Autoridad portuaria hasta la sede de la Asociaci¨®n Naviera Valenciana, donde se han concentrado durante quince minutos.
Los sindicatos UGT-PV y CC OO-PV han convocado una asamblea de trabajadores el pr¨®ximo 13 de junio para analizar la situaci¨®n y decidir si contin¨²an las movilizaciones en el caso de que no haya "avances" sobre sus reivindicaciones, indican las mismas fuentes sindicales.
En principio, aseguran, mantienen el calendario de nuevas huelgas de 24 horas los d¨ªas 17, 18, 24 y 25 de junio y del 1 al 5 de julio. Los sindicatos acusan a la patronal, la Asociaci¨®n Naviera Valenciana, de "dilatar" la negociaci¨®n del convenio colectivo durante todo 2012 y los primeros meses de 2013, lo que ha supuesto la congelaci¨®n salarial de los trabajadores del sector desde hace m¨¢s de un a?o. Adem¨¢s, sospechan que la patronal pretende "eliminar la antig¨¹edad del convenio, ampliar la discrecionalidad de la flexibilidad horaria m¨¢s all¨¢ del 10 por ciento y reducir los d¨ªas de permiso".
Los sindicatos consideran que el nuevo convenio deber¨ªa tener una vigencia de cuatro a?os (de 2012 a 2016), adaptar los grupos profesionales, definir categor¨ªas y ascensos, fijar el c¨®mputo anual de la jornada, mantener la antig¨¹edad y unir los incrementos salariales a la evoluci¨®n del IPC.
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