Feve mantiene su l¨ªnea gallega pero estudia cambiar las frecuencias

El Ministerio de Fomento quiere aplicar menos recortes en la red ferroviaria de Feve en la cornisa cant¨¢brica que los realizados por Renfe en el resto de Espa?a. Si la segunda redujo cientos de servicios en toda Espa?a (50 semanales en Galicia, el 10%) y suprimi¨® l¨ªneas para ahorrar 15 millones al a?o, en el ferrocarril de v¨ªa estrecha se busca ahorrar unos 5 millones anuales sin eliminar l¨ªneas, por lo que todas, incluida la Ferrol-Oviedo, ser¨¢n declaradas servicio p¨²blico. El ahorro, seg¨²n les transmiti¨® Fomento a los sindicatos el jueves, pasa por reducir o modificar algunas frecuencias que a¨²n no han sido detalladas, por perseguir a los usuarios que viajan sin billete y por renegociar las condiciones laborales.

Fomento analiz¨® la rentabilidad de los servicios que presta Feve con la misma metodolog¨ªa que hizo en Renfe. Pero flexibilizando sus criterios ante la dificultad que presentan las condiciones geogr¨¢ficas y meteorol¨®gicas de las zonas en las que opera para los transportes alternativos por carretera. Seg¨²n Fomento, la ocupaci¨®n media de los trenes de Feve oscila entre el 10% y el 30%, cifra que en la l¨ªnea regional Ferrol-Oviedo baja al 3%. Esa ocupaci¨®n, sin embargo, es mucho m¨¢s alta en las proximidades de Ferrol, donde funciona un servicio de cercan¨ªas.

Seg¨²n la agencia Europa Press, Fomento estudia la posibilidad de eventualmente suprimir alguna frecuencia puntual de los servicios que presentan una baja utilizaci¨®n en caso de que no aumente la ocupaci¨®n con la modificaci¨®n de sus horarios. Seg¨²n los sindicatos, los cambios pasar¨ªan por eliminar alguna frecuencia de cercan¨ªas en horarios pr¨®ximos a la circulaci¨®n de los regionales y dejando abierta la puerta a posibles supresiones de servicios en el futuro seg¨²n su demanda.

Otras fuentes conocedoras de los cambios que se barajan para Galicia apuntan que al menos en las cercan¨ªas de Ferrol solo se modificar¨¢n horarios para mejorar los transbordos pero no se suprimir¨¢n servicios, ya que est¨¢n conveniados con la Xunta. Pero Feve no concreta qu¨¦ posibilidades estudia para Galicia y remite la informaci¨®n de los cambios al momento en que el Consejo de Ministros, previsiblemente la pr¨®xima semana, apruebe oficialmente la declaraci¨®n de todas sus l¨ªneas como servicio p¨²blico.

Actualmente en la l¨ªnea de v¨ªa estrecha Ferrol-Ribadeo operan dos tipos de servicios: cercan¨ªas y regionales. Los cercan¨ªas, los ¨²nicos de Galicia, ofrecen 28 trenes diarios de Ferrol a Xuvia y 27 en sentido contrario que dan servicio a ocho estaciones. A medida que la l¨ªnea se aleja de Ferrol se va reduciendo el n¨²mero de servicios hasta convertirse en regionales. As¨ª, de los 28 trenes que salen de Ferrol, 14 diarios llegan hasta San Sadurni?o, 7 lo hacen hasta Cerdido y 5 hasta Ortigueira. El recorrido completo Ferrol-Ribadeo, salpicado por un total de 55 paradas, lo hacen cuatro trenes diarios, dos de los cuales llegan hasta Oviedo.

Hace un a?o Feve, cuando a¨²n no estaba integrada en Renfe, ya les plante¨® a sus trabajadores la posibilidad de recortar 19 de los 55 servicios diarios de cercan¨ªas en Ferrol y dos de los ocho trenes en ambos sentidos que recorren toda la l¨ªnea hasta Ribadeo. Las protestas de usuarios, sindicatos y alcaldes populares de la zona y la integraci¨®n de los servicios de cercan¨ªas en la red de transporte metropolitano de la Xunta paralizaron esos recortes.

Por otra parte, el sindicato CGT emiti¨® un comunicado criticando los recortes en Renfe y lamentando que los cambios de horarios han supuesto notables ca¨ªdas en las ventas de billetes, de hasta el 60% en estaciones como Ribadavia o Guillarei. CGT-Galicia critica que ¡°los cambios hechos en los servicios ferroviarios tienen la intenci¨®n de servir en un futuro para volver a eliminar servicios, bas¨¢ndose en la falta de viajeros provocada por los nuevos horarios y recortes hechos por el Ministerio de Fomento¡±.