El piloto que descarril¨® su suerte

Una de los primeros comentarios que hizo Francisco Jos¨¦ Garz¨®n tras el accidente ferroviario que cost¨® la vida a al menos 80 viajeros en las cercan¨ªas de Santiago de Compostela fue: ¡°Somos humanos¡±. Y de ese plural mayest¨¢tico se pueden extraer algunas de las claves de la tragedia. Garz¨®n, de 52 a?os, era el maquinista que pilotaba el tren Alvia con destino a Ferrol. Otro compa?ero le hab¨ªa dado el relevo en los mandos en la estaci¨®n de Ourense. ?l capitanear¨ªa la m¨¢quina los ¨²ltimos 180 kil¨®metros de los m¨¢s de 600 que separan Galicia del coraz¨®n de la Pen¨ªnsula. Nada nuevo. Su compa?ero abandon¨® la locomotora y pas¨® a ser un viajero m¨¢s.

Comenz¨® a trabajar en Renfe hace 30 a?os prestando servicios auxiliares en la estaci¨®n de Monforte de Lemos, de donde es natural. Se hizo maquinista hace 10. Despu¨¦s de pasar un tiempo en la l¨ªnea entre Madrid y Barcelona, decidi¨® pedir el traslado a Galicia hace tres a?os. Su madre estaba enferma y ¨¦l, que reside en A Coru?a, quer¨ªa estar cerca de ella.

Con una hoja de expediente intachable, era uno m¨¢s de los cientos de maquinistas de Renfe. Tras el accidente, en el que result¨® herido leve, particip¨® en el rescate de algunos heridos. Unos minutos antes, todav¨ªa atrapado en la cabina del convoy que pilotaba, habl¨® con la radio que lo comunicaba con la estaci¨®n. Ten¨ªa contusiones y le dol¨ªa el cuerpo. ¡°Espero que no haya muertos, porque caer¨¢n sobre mi conciencia¡±, dijo entonces. Unos minutos antes, cuando el Alvia no era m¨¢s que un tren que iba a llegar a Santiago de Compostela la noche de los fuegos artificiales de la v¨ªspera del patr¨®n de la ciudad, Garz¨®n iba muy r¨¢pido.

Iba r¨¢pido en un tren preparado para alcanzar los 230 kil¨®metros por hora en un tramo recto habilitado para que un futuro AVE pudiera rebasar los 250. Despu¨¦s de que el tren descarrilara en esa curva, limitada a 80 kil¨®metros por hora, Garz¨®n habl¨® por tel¨¦fono con el servicio de emergencias de Renfe: ¡°Ten¨ªa que ir a 80 y voy a 190!¡±. Lo dijo en presente, aunque el accidente ya era irreversible. Seg¨²n admiti¨® m¨¢s tarde el delegado del Gobierno en Galicia, Samuel Ju¨¢rez, el propio maquinista reconoci¨® que entonces que doblaba la velocidad permitida en el tramo del siniestro. ¡°Descarril¨¦, qu¨¦ le voy a hacer¡±, mantuvo Garz¨®n.

La madrugada del jueves, el perfil de la red social Facebook de Francisco Jos¨¦ Garz¨®n Amo fue desactivado. Sin embargo, ya hab¨ªa dado tiempo a diseccionar su actividad virtual. All¨ª aparec¨ªa una foto, publicada el 8 de marzo de 2012 por el propio Garz¨®n, donde se ve¨ªa un veloc¨ªmetro que marcaba 200 kil¨®metros por hora. Algunos de sus contactos en la red social hicieron comentarios a esta foto y ¨¦l se jact¨® de la velocidad que usualmente alcanzaba durante su trabajo, aunque admiti¨®: ¡°Estoy en el l¨ªmite. No puedo correr m¨¢s si no me multan¡±. En un comentario posterior, brome¨®: ¡°Qu¨¦ gozada ser¨ªa ir en paralelo con la Guardia Civil y pasarles haciendo saltar el radar. Menuda multa para Renfe¡±.

El juzgado de instrucci¨®n 3 de Santiago de Compostela espera a que desentra?e el tac¨®grafo, la caja negra de los trenes, para aclarar qu¨¦ paso. Los compa?eros del Sindicato de Maquinistas, al que Garz¨®n estaba afiliado, quisieron ¡°transmitirle su apoyo¡±. De momento, Garz¨®n, que dio negativo en el control de alcoholemia que se hizo tras el accidente, declarar¨¢ hoy como imputado. Permanece detenido en el hospital donde est¨¢ ingresado. Lo custodian varios agentes.