El puerto de Valencia es el primero de Espa?a y el trig¨¦simo del mundo
Cinco puertos espa?oles est¨¢n entre los 125 m¨¢s importantes del mundo en tr¨¢fico de contenedores
El puerto de Valencia ocupa el puesto 30 entre los 125 m¨¢s importantes del mundo en movimiento de contenedores. Es tambi¨¦n el primer puerto espa?ol en esta clasificaci¨®n, por delante de Algeciras, Barcelona, Las Palmas y Bilbao. Tras los gigantes asi¨¢ticos, Estados Unidos, Alemania y Holanda, aparece Espa?a como la und¨¦cima del mundo en n¨²mero total de contenedores movidos y tercera de Europa.
Concretamente, el puerto de Valencia es el primero del Mediterr¨¢neo, quinto europeo y el 30 del mundo. Movi¨® cerca de 4,5 millones de contenedores en 2012, un 3,3% m¨¢s que en 2011.
El puerto de Algeciras aparece en seguida como el segundo del Mediterr¨¢neo, sexto de Europa y 34 del mundo, mientras el de Barcelona es el n¨²mero 15 del Viejo Continente, s¨¦ptimo del sur de Europa y 77 del mundo. Los puertos de La Palma y de Bilbao completan el top 5?espa?ol, ocupando respectivamente las posiciones 95 y 125 del ranking mundial.
De los 12.108.611 contenedores movidos por los cinco puertos espa?oles, 7,2 millones, el 60%, lo fueron en tr¨¢nsito, lo que significa que la oferta log¨ªstico-portuaria espa?ola contin¨²a siendo importante en las principales rutas mar¨ªtimas. El Ministerio de Fomento explica que los m¨¢s de 12 millones de contenedores movidos por esos cinco puertos representan el 86% del total movido por el conjunto de los puertos espa?oles (m¨¢s de 14 millones), y el 2% de los 516,7 millones de TEUs (unidad de medida del transporte mar¨ªtimo) movidos por los 125 principales puertos del mundo. Adem¨¢s, Espa?a, junto con Jap¨®n, ocupa la tercera posici¨®n como pa¨ªs con m¨¢s puertos en el ranking.
Seg¨²n el Ministerio de Fomento, la presencia en esa clasificaci¨®n mundial confirma la estrat¨¦gica posici¨®n que desempe?a Espa?a en contexto de transporte mar¨ªtimo mundial.
El Ministerio destaca tambi¨¦n que otros ocho puertos espa?oles despuntan por su progresi¨®n en los ¨²ltimos a?os: Alicante, bah¨ªa de C¨¢diz, Castell¨®n, M¨¢laga, Sevilla, Tarragona, Vigo y Santa Cruz de Tenerife.
Todos ellos, particularmente los de la costa Mediterr¨¢nea, se ven sometidos a una dura competencia y su dependencia del tr¨¢fico de tr¨¢nsito les hace sufrir fluctuaciones, como el caso de M¨¢laga o Tarragona, que perdieron un 30 y un 16 %, respectivamente, en el ¨²ltimo a?o, o Castell¨®n, que creci¨® un 23 %, indica Fomento.
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