Fomento acusa a los alcaldes del PP de entorpecer el transporte p¨²blico

La gesti¨®n de las infraestructuras ya finalizadas y de los proyectos de transporte p¨²blico que la Junta de Andaluc¨ªa tiene en marcha en varias ciudades andaluzas se est¨¢ dando de bruces con la f¨¦rrea oposici¨®n de los entes locales. Lo que desde fuera puede interpretarse como la pugna de dos modelos antag¨®nicos para impulsar la movilidad urbana, desde la Consejer¨ªa de Fomento se ve como una clara estrategia de los alcaldes del PP para denigrar las obras de metros ligeros y tranv¨ªas.

La falta de colaboraci¨®n municipal hacia los proyectos de movilidad sostenible, las trabas a la integraci¨®n intermodal del transporte p¨²blico, los continuos modificados de obras o los incumplimientos de los compromisos financieros son algunos de los argumentos que la consejer¨ªa que dirige Elena Cort¨¦s esgrime para denunciar el bloqueo por parte de los regidores populares. ¡°Estos ayuntamientos, en el ¨¢mbito de la planificaci¨®n, o bien no han acompa?ado o adecuado su dise?o urbano a la implantaci¨®n de estos modos o bien han impuesto condicionantes para preservar una jerarqu¨ªa viaria que sigue manteniendo una posici¨®n de dominio para el veh¨ªculo privado, obsesion¨¢ndose principalmente con la implantaci¨®n de p¨¢rking rotativos (no disuasorios)¡±, se indica en un informe de la Consejer¨ªa de Fomento.

La inversi¨®n prevista supera los 2.200 millones y beneficiar¨¢ a 52 millones de viajeros

En otras ocasiones los ayuntamientos han planteado modificaciones en obras que ya hab¨ªan sido consensuadas con la Junta de Andaluc¨ªa y que han encarecido de forma significativa los presupuestos. Estos son los casos en los que se ha pedido la ampliaci¨®n de tramos soterrados (metros de M¨¢laga y Granada) o actuaciones complementarias fuera del corredor de transportes (calles anexas, como en el caso del tranv¨ªa de la Bah¨ªa de C¨¢diz, que conectar¨¢ Chiclana, San Fernando y C¨¢diz capital). Fomento tambi¨¦n lamenta la falta de colaboraci¨®n municipal para una coordinaci¨®n conjunta de los diferentes sistemas de transportes, ante la irrupci¨®n de los nuevos metros o tranv¨ªas, algo, se asegura, ¡°que s¨®lo puede entorpecer las integraci¨®n intermodal y las econom¨ªas de escala que deben presidir un eficiente sistema de transporte p¨²blico¡±.

Finalmente, en el ¨¢mbito de la financiaci¨®n, la regla general ha sido la del incumplimiento de los compromisos financieros asumidos en los diferentes convenios de colaboraci¨®n, tanto en la fase de construcci¨®n (anticipo de la inversi¨®n), como en la posterior fase de explotaci¨®n (contribuci¨®n municipal a la subvenci¨®n de explotaci¨®n).

¡°Los Ayuntamientos gobernados por el Partido Popular, donde la Consejer¨ªa de Fomento y Vivienda ha implantando o est¨¢ implantado metros ligeros y tranv¨ªas, no han actuado como un socio institucional y cooperador Lo piden todo, pero no quieren pagar nada¡±, se concluye desde Fomento, donde acusan a los alcaldes de PP de querer imponer ¡°un modelo anquilosado y basado en el tr¨¢fico motorizado¡±.

La inversi¨®n prevista para los metros de las ciudades de Sevilla, M¨¢laga, Granada y el tranv¨ªa de la Bah¨ªa de C¨¢diz es de 2.286 millones, de los que Fomento ya ha ejecutado 1.730 millones (1.879 si se computan los tranv¨ªas ya concluidos de Ja¨¦n y V¨¦lez-M¨¢laga). Cuando estas infraestructuras est¨¦n listas, Fomento estima que mover¨¢n 52 millones de viajeros al a?o.