Retenido un barco con 4.300 toneladas de pipas por fallos de seguridad

Capitan¨ªa Mar¨ªtima de Tarragona ha retenido a un barco malt¨¦s cargado con 4.300 toneladas de pipas de girasol tras sufrir un fallo de m¨¢quinas en alta mar y descubrirse que acumula una veintena de deficiencias, al menos ocho de ellas graves. La embarcaci¨®n, Tevfik Bey, con bandera de Malta y una tripulaci¨®n de 16 personas a bordo procedentes de diferentes pa¨ªses de la antigua Uni¨®n Sovi¨¦tica se dirig¨ªa desde Varna (Bulgaria) hasta Tarragona, donde ten¨ªa previsto depositar la carga. Pero a principios de esta semana la ruta se trunc¨® cuando el buque, de m¨¢s de 120 metros de eslora, se averi¨® a unos 50 kil¨®metros de distancia del puerto de la ciudad. La nave sufri¨® una parada de m¨¢quinas y sus dirigentes aseguraron a Capitan¨ªa y Salvamento Mar¨ªtimo que pod¨ªan solucionar el incidente ellos mismos sin ayuda externa. Sin embargo, 15 horas despu¨¦s el Tevfik Bey permanec¨ªa sin control a la deriva. ¡°El barco segu¨ªa movi¨¦ndose por el viento y la corriente que lo llevaban hasta la plataforma Casablanca de petr¨®leo, estaba comprometiendo la seguridad del territorio espa?ol¡±, relat¨® este jueves el capit¨¢n mar¨ªtimo de Tarragona, ?scar Villar. Al constatar que el problema continuaba, la empresa consignataria del barco en la localidad, Alfaship, contrat¨® a un remolcador de Sant Carles de la R¨¤pita (Montsi¨¤), que finalmente llev¨® al buque hasta el puerto durante la madrugada del martes.

A¨²n as¨ª, las adversidades no han hecho nada m¨¢s que empezar para la tripulaci¨®n porque una vez atracado en el muelle de Levante una inspecci¨®n de Capitan¨ªa Mar¨ªtima ha constatado que el mercante acumula una veintena de irregularidades, ocho de ellas graves, contrarias al Memorandum de Par¨ªs, un dec¨¢logo internacional de control mar¨ªtimo, con lo que se ha ordenado su retenci¨®n sin posibilidad de descargar las toneladas de pipas. El barco es del 2006 pero no funcionan las bombas antiincendio ni el generador de emergencia, tampoco el motor de una de las lanchas de salvamento, hay v¨¢lvulas que no abren y deficiencias detectadas en inspecciones anteriores que no han sido resueltas, informaron ayer desde Capitan¨ªa Mar¨ªtima. ¡°No hay ning¨²n riesgo para nadie¡±, afirm¨® por su parte el personal de Alfaship, aunque rehusaron ofrecer m¨¢s informaci¨®n "por ser temas confidenciales¡±.

El capit¨¢n mar¨ªtimo de Tarragona argument¨® la decisi¨®n de inmovilizarlo: ¡°Cuando parti¨® de Varna ya le fall¨® el regulador de las m¨¢quinas, el barco est¨¢ en bastantes malas condiciones, adem¨¢s cuando el armador comunica una lengua com¨²n a bordo todos los tripulantes deben entenderla, en este caso fue el ingl¨¦s pero todo el departamento de m¨¢quinas no sabe hablarlo y adem¨¢s las instrucciones est¨¢n en turco¡±, explic¨® Villar.

Los tripulantes no est¨¢n retenidos en el interior del Tevfik Bey ya que los pasaportes y la documentaci¨®n est¨¢n en regla. Este jueves estaba prevista otra inspecci¨®n del buque por parte de una empresa privada. Capitan¨ªa Mar¨ªtima se ha propuesto mantenerlo retenido hasta que los propietarios solucionen las incidencias m¨¢s graves. Solo despu¨¦s permitir¨¢n al barco acceder a otro muelle del puerto de Tarragona para depositar la carga de las bodegas. ¡°Hemos pasado la informaci¨®n y deben reaccionar, vamos a levantar un procedimiento sancionador para forzar a la compa?¨ªa a que solucione las deficiencias¡±, concluy¨® Villar.