El plan de viabilidad del aeropuerto de Castell¨®n cost¨® 89.642 euros

El plan de viabilidad del aeropuerto de Castell¨®n encargado a Mott MacDonald en 2003, que estableci¨® la cifra de 600.000 pasajeros durante el primer a?o de funcionamiento, cost¨® a la Generalitat 89.642 euros. El informe se hizo en dos meses, con entrevistas realizadas en Madrid (probablemente en Fitur), sin visitar Castell¨®n y con estad¨ªsticas obtenidas ¡°por intensas b¨²squedas en Internet¡±.

Este documento fue de vital importancia para establecer las condiciones del contrato de obra y explotaci¨®n de la instalaci¨®n, puesto que se fij¨® la cuota de rentabilidad en esos 600.000 pasajeros y la Generalitat se comprometi¨® a pagar a la concesionaria seis euros por cada pasajero de menos. MacDonald estim¨® que al quinto a?o de funcionamiento la cifra ser¨ªa de un mill¨®n. La ¨²ltima previsi¨®n del Consell establece un n¨²mero ¡°realista¡± de 360.000 al quinto a?o.

Para establecer este horizonte de viajeros, la firma realiz¨® un cruce de datos de estad¨ªsticas p¨²blicas sobre los pasajeros, turistas y pernoctaciones de la costa de Andaluc¨ªa, puesto que los promotores del aeropuerto aseguraron en Fitur que el litoral castellonense aspiraba al mismo desarrollo. Era la ¨¦poca en la que se presentaban en la feria de turismo de Madrid la decena de proyectos urban¨ªsticos con golf, macrourbanizaciones y el parque tem¨¢tico de Mundo Ilusi¨®n.

De esta forma, el informe recoge que por el aeropuerto de Castell¨®n pasar¨ªan 594.624 pasajeros el primer a?o de funcionamiento (previsto en 2006) y un incremento hasta los 3,16 millones en 2056 (el a?o en el que finalizaba la concesi¨®n). De los primeros turistas, 78.720 ser¨ªan nacionales, 248.693 internacionales de l¨ªneas low cost, y 267.211 procedentes de otros vuelos internacionales y ch¨¢rter.

El informe elevaba considerablemente las previsiones que el plan director del aeropuerto hab¨ªa establecido en 1998: 108.000 el primer a?o y menos de 500.000 el quinto. Cuatro estudios m¨¢s realizados entre 2006 y 2011 tambi¨¦n presentaron cifras m¨¢s bajas que las de Mott MacDonald.

Adem¨¢s, hizo una previsi¨®n de ingresos del aeropuerto en base a ese n¨²mero de pasajeros que fij¨® en 6,7 millones de euros en el primer a?o y m¨¢s de 36 en el ¨²ltimo a?o de la concesi¨®n. La cifra se estableci¨® en base a los datos de ingresos de aeropuertos elaborada por AENA. MacDonald no hizo un estudio de gastos. S¨ª hablaba de las limitaciones por la cercan¨ªa de aeropuertos en Barcelona, Reus, Valencia y Alicante.

El grupo Comprom¨ªs, que ha tenido acceso al informe de 31 p¨¢ginas facilitado por la Generalitat, ha criticado los ¡°datos irreales¡± y el coste de un documento, a su parecer, poco elaborado. ¡°Todo el castillo de naipes que fueron los c¨¢lculos irreales del aeropuerto se basaron en un estudio sin pies ni cabeza, sin ning¨²n dato contrastable y fiable¡±, ha manifestado el coportavoz en Castell¨®n, Carles Mulet.