El Gobierno acuerda con Abertis una rebaja de los peajes de la C-32 y la C-33

Lo avanz¨® Santi Vila en el Parlamento a finales de agosto y el consejero de Territorio lo pudo concretar ayer tras la reuni¨®n del Consejo Ejecutivo: los peajes de la C-32 en el Garraf y el de Mollet en la C-33 ser¨¢n m¨¢s baratos a partir de 2014. La Generalitat ha alcanzado un acuerdo con Abertis en una medida que persigue incrementar el tr¨¢fico en las carreteras de peaje, que ha ca¨ªdo de promedio un 30% desde el inicio de la crisis, y liberar otras carreteras secundarias, adem¨¢s de armonizar los distintos precios que se pagan por kil¨®metro en cada v¨ªa de peaje en funci¨®n de sus obst¨¢culos orogr¨¢ficos. El pacto tambi¨¦n recoge una inversi¨®n de 93 millones de euros por parte del grupo de infraestructuras para mejorar los accesos a esas autopistas, as¨ª como la prolongaci¨®n de la C-32 entre Blanes y Lloret de Mar.

Los descuentos ser¨¢n diferentes seg¨²n el peaje. En el peaje de Mollet, por ejemplo, se contempla un descuento del 48,5% para todos los movimientos de entrada y salida a Mollet del Vall¨¨s. En el caso de la C-32, en el peaje de Vallcarca ¡ªtramo entre Castelldefels y Sitges¡ª la tarifa bajar¨¢ un 30%, con lo que la Generalitat cree que su precio se equipara con el de los t¨²neles de Vallvidrera. Entre Sitges y El Vendrell, el porcentaje de recorte ser¨¢ del 26,5%. En el caso del tramo norte de la C-32, en el tramo comprendido entre Matar¨® y Palafolls, se prev¨¦ una bonificaci¨®n del 10%.

No est¨¢ claro qui¨¦n ser¨¢ el encargado de sufragar la operaci¨®n, especialmente porque depender¨¢ de c¨®mo crezca el tr¨¢fico y en eso parece tener m¨¢s que decir la salida de la crisis que la reducci¨®n de tarifas. En todo caso, Abertis se ha asegurado compensaciones para el caso de que la rebaja no conlleve una subida sustancial de veh¨ªculos que compense esa rebaja. O lo pagar¨¢ la Generalitat ¡ªy sus contribuyentes¡ª en dinero o Abertis se lo cobrar¨¢ con una prolongaci¨®n de la concesi¨®n de esas autopistas.

Lo dijo ayer el consejero Vila: dentro de cuatro a?os se har¨¢ una primera valoraci¨®n de la medida y se decidir¨¢ c¨®mo resolver los costes. Sino, al final del contrato se tomar¨¢ la decisi¨®n definitiva, en la que queda la opci¨®n de alargar concesiones por el periodo que se estime oportuno. Fruto de los acuerdos de bonificaciones en las autopistas de peaje de titularidad auton¨®mica ¡ªtodas excepto una las gestiona Abertis¡ª, la Generalitat ha pagado a las concesionarias 433 millones de euros entre 2000 y 2012 y 57 millones solo en el ¨²ltimo ejercicio.

Como ya viene siendo regla en las rebajas de peajes aprobadas por gobiernos de CiU, de las nuevas tarifas solo se podr¨¢n beneficiar los turismos y furgonetas que utilicen el pago mediante el sistema de Teletac y siempre y cuando circulen entre lunes y viernes. A las aprobadas ayer por el Gobierno se podr¨¢n a?adir, sin embargo, las que est¨¢n actualmente en marcha, que premian la recurrencia de paso, la alta ocupaci¨®n y las bajas emisiones contaminantes del veh¨ªculo.

Seg¨²n las previsiones del Departamento de Territorio antes de que concluya el a?o se har¨¢n p¨²blicos otros descuentos. Vila se?al¨® que el tramo de la C-16 entre Sant Cugat y Manresa, que ha perdido m¨¢s del 15% del tr¨¢fico de veh¨ªculos en los ¨²ltimos seis a?os, sufrir¨¢ tambi¨¦n una ¡°revisi¨®n del marco concesional¡±, al advertir que ¡°es una de las autopistas que tiene m¨¢s dificultades, incluida la de su sostenibilidad¡±. El consejero hizo una llamada a incrementar su tr¨¢fico, que, en su opini¨®n, pasa tambi¨¦n por reducir tarifas.