La rotonda de los 19 sem¨¢foros

Para atravesar la rotonda de Isaac Rabin, entre la Avenida de la Ilustraci¨®n y la calle de Nueva Zelanda, un conductor se enfrenta a unos cinco sem¨¢foros. Si quisiera dar la vuelta entera y meterse en alguna de las calles que confluyen en ella se topar¨ªa con algunos sem¨¢foros m¨¢s. En total son 19 en toda la zona. Casi una veintena de luces rojas y verdes instaladas en agosto han hecho que este trayecto, que antes se hac¨ªa en unos pocos segundos, se convierta ahora en una tortura para algunos de los vecinos.

La glorieta de Isaac Rabin enlaza la M-30 con las calles Valle de Mena, Dr. Juan Jos¨¦ L¨®pez Ibor y Dr. Ram¨®n Castroviejo. ¡°La calle Valle de Mena acaba en el t¨²nel que da entrada a la calle Sor ?ngela de la Cruz, una buena alternativa para acceder a la zona norte del centro de la ciudad¡±, explica Alejandro, un residente de la calle San Mart¨ªn de Porres, a 30 metros de la rotonda, que la utiliza a diario para ir a trabajar.

Desde su inauguraci¨®n en diciembre de 2006 hasta este agosto, la rotonda no ten¨ªa ning¨²n sem¨¢foro. Un ceda el paso y varios pasos de cebra regulaban pos s¨ª solos el tr¨¢fico. Para algunos vecinos como Alejandro, estas se?ales eran respetadas tanto por los conductores como por los viandantes y el flujo de coches ¡°siempre fue intenso, aunque fluido¡±.

¡°Por esta rotonda pasan miles de coches todos los d¨ªas. Con la instalaci¨®n de tantos sem¨¢foros solo se perjudica m¨¢s a los conductores. Para dar soluci¨®n a un problema han creado varios m¨¢s¡±, denuncia Alejandro. ¡°Una espera media de 50 segundos de m¨¢s equivale a casi 700 horas adicionales todos los d¨ªas o 250.000 horas anuales que pierden los conductores que utilizan la rotonda¡±, a?ade.

No todos lo ven como un problema. Una vecina de la zona que prefiere no dar su nombre dice que la medida es muy beneficiosa para los residentes. ¡°Los coches suelen ir muy r¨¢pido y en varias ocasiones he tenido que apartarme de la calle porque no respetaban los pasos de cebra. Siempre hab¨ªa muchos frenazos y en cualquier momento pudo ocurrir algo grave ?Una vez casi me atropellan!¡±, exclama esta mujer. Miguel L¨®pez, de la asociaci¨®n de vecinos de Valdeconejos, utiliza diariamente esta glorieta para ir a trabajar y tambi¨¦n apoya la medida. ¡°El tr¨¢fico est¨¢ regulado mejor que antes. De hecho la incorporaci¨®n a la M30 es m¨¢s sencilla ahora¡±, dice.

Desde el ?rea de Seguridad, Movilidad y Transportes del Ayuntamiento confirman esta necesidad. Una portavoz asegura que la instalaci¨®n de los sem¨¢foros se hizo a petici¨®n de los vecinos. ¡°Es una zona con mucha intensidad de circulaci¨®n. Hab¨ªa muchos frenazos. Los residentes estaban preocupados por regular mejor el tr¨¢fico y evitar accidentes¡±, dice el portavoz, que afirma que la media es estudi¨® a conciencia. ¡°Se establecieron sistemas de medici¨®n para regular los intervalos semaf¨®ricos y que no duraran m¨¢s de la cuenta¡±.

Sin embargo, no todas las calles salen igual paradas. La calle San Mart¨ªn de Porres, que cuenta con un sem¨¢foro tapado por una se?al de stop y que no funciona, es quiz¨¢s la calle m¨¢s penalizada. ¡°Esta es la salida m¨¢s conflictiva, porque los coches no ceden el paso y se tarda mucho en salir¡±, dice Carlos, otro residente del barrio. ¡°Se pueden llegar a montar atascos de 400 metros en esta calle que bloquean incluso la Avenida Miraflores¡±.