Vila urge a invertir 306 millones en Rodalies para reducir incidentes

La Generalitat ha elaborado junto a Renfe un informe en el que se recogen sucintamente una serie de peque?as inversiones urgentes y necesarias para mejorar el servicio de Rodalies en Barcelona. El Departamento de Territorio ha remitido el documento al Ministerio de Fomento con la intenci¨®n de que en el plazo de un a?o y medio realice las inversiones demandadas, cuya ejecuci¨®n requerir¨ªa en torno a 306 millones de euros. El objetivo, paliar la situaci¨®n de ¡°estr¨¦s¡± en la que estar¨ªa sumida la red ferroviaria de corta distancia en los t¨²neles que cruzan Barcelona, escenario de mil movimientos de trenes diarios.

El ¨²ltimo accidente ocurrido en la estaci¨®n de Sant Andreu Arenal el pasado domingo, el descarrilamiento de un Rodalies que se sald¨® con tres heridos leves, ha acelerado las exigencias de la Generalitat, pese a que la redacci¨®n de esas prioridades son anteriores a la en¨¦sima incidencia en la red de corta distancia.

¡°La situaci¨®n es francamente inadmisible¡±, subray¨® rotundo el consejero de Territorio, Santi Vila. ¡°M¨¢s all¨¢ de las triqui?uelas pol¨ªticas y de los famosos 4.000 millones comprometidos en el Plan de Rodalies, lo que es una evidencia es que tenemos una red excesivamente estresada, con mucha m¨¢s actividad de la que resiste la infraestructura y el mantenimiento que se ha hecho hasta ahora¡±, explic¨® en un acto organizado por el Ateneu Barcelon¨¨s. All¨ª, no obstante, neg¨® que el servicio, tal y como se presta actualmente, sea ¡°inseguro¡±, pero s¨ª que asegur¨® que ¡°la no inversi¨®n crea las condiciones id¨®neas para que se incrementen las incidencias en la red o los errores humanos¡±.

Las actuaciones consensuadas apenas requieren grandes inversiones ¡ªest¨¢n todas ellas por debajo de los 15 millones de euros¡ª y la Generalitat cree que con ellas se podr¨¢n eliminar incidencias y dotar de mayor capacidad de transporte a la red de Rodalies.

Por ejemplo, queda fuera de las demandas la instalaci¨®n del sistema de se?alizaci¨®n que estaba previsto. Tambi¨¦n el t¨²nel de Montcada o el desdoblamiento de la l¨ªnea de Vic. Pero s¨ª que se incluyen obras como la ampliaci¨®n de los andenes de la estaci¨®n de Arc de Triomf, que con apenas 900.000 euros permitir¨¢ poner en servicio trenes de doble convoy en las l¨ªneas del Maresme, hoy masificadas en las horas punta. Se prev¨¦ tambi¨¦n cambiar los circuitos de v¨ªa de esa l¨ªnea, donde en 2011 hubo 28 aver¨ªas por su mal estado de mantenimiento. Similares trabajos se demandan para el tramo entre Montcada-Bifurcaci¨®n y Sants, valorados en 11,7 millones, lo que aportar¨ªa solvencia al t¨²nel de plaza de Catalu?a. Y se prev¨¦n mejoras en la estaci¨®n de Bellvitge y mejoras de accesibilidad e informaci¨®n en otras 16 estaciones.

¡°El Gobierno no puede decir que no. La respuesta ha de ser s¨ª o s¨ª¡±, se?al¨® Vila, quien admiti¨® que mantiene una buena relaci¨®n con la ministra de Fomento, Ana Pastor, para despu¨¦s bromear: ¡°Nadie es perfecto¡±. Tras haber alcanzado durante este a?o diversos acuerdos en materia de infraestructuras, el consejero apost¨® que en 2014 habr¨¢ ¡°un frente de discrepancias¡± con la ministra.

Agravios comparativos

Ser¨¢ a cuenta de la implantaci¨®n de la eurovi?eta que plantea el Gobierno catal¨¢n en el Eje Transversal, por lo que los camiones de gran tonelaje que quieran utilizar esa v¨ªa tendr¨¢n que pagar por su uso. La Generalitat est¨¢ convencida de su necesidad ¡ª¡°es injusto que una persona de Barcelona pague a los camiones que vienen de Francia o de Ruman¨ªa y van a Fraga por la C-25¡±, dijo¡ª pero censura que el Gobierno central se oponga a extenderlo al conjunto de las v¨ªas de altas prestaciones de todo el territorio espa?ol. ¡°Es tacticismo pol¨ªtico¡±, se?al¨® Vila, para despu¨¦s decir que ¡°son argumentos de secesi¨®n¡±, en referencia a los agravios comparativos.

¡°El Gobierno no aplicar¨¢ la eurovi?eta porque no se atreve, esperar¨¢ a que se lo imponga Europa. Lamentable¡±, afirm¨® el consejero de Territorio. En opini¨®n de Vila, adem¨¢s, la reticencia del Gobierno a implantar peajes en las autov¨ªas se explica por el coste electoral que la puesta en marcha de esta medida le supondr¨ªa. ¡°Est¨¢n convencidos de que superar¨ªan los problemas de corrupci¨®n y no superar¨ªan hacer las v¨ªas de pago¡±, coment¨® muy serio.