La indecisi¨®n del alcalde amenaza al metro de M¨¢laga

Al metro de M¨¢laga se le agota el tiempo. O cesa la monta?a rusa en la que vive instalado o la principal obra p¨²blica de Andaluc¨ªa corre el riesgo de paralizarse sin fecha en todo su trazado. Es decir, de convertirse en un proyecto fantasma tras una inversi¨®n algo superior a los 600 millones de euros. La indecisi¨®n del Ayuntamiento sobre la l¨ªnea norte impide cerrar un pacto global que el Banco Europeo de Inversiones (BEI) reclama para liberar un cr¨¦dito pendiente de unos 46 millones. Esa ausencia de financiaci¨®n frena la puesta en servicio de los primeros tramos de las l¨ªneas 1 y 2 y deja en ¡°una situaci¨®n muy delicada¡± a la sociedad concesionaria, explican fuentes de la Consejer¨ªa de Fomento. Tanto, que incluso podr¨ªa dirigirse hacia el concurso de acreedores.

Pero el alcalde, Francisco de la Torre (PP), titubea. Ampar¨¢ndose en un supuesto rechazo al metro ligero de los vecinos de la zona, el regidor todav¨ªa no ha concretado el recorrido que deben seguir las v¨ªas en direcci¨®n al Hospital Civil, en la prolongaci¨®n de la l¨ªnea 2 hacia el norte de la ciudad. Y ayer, horas antes de una reuni¨®n a tres bandas entre representantes del Ayuntamiento, Fomento y la concesionaria para intentar despejar este escenario, el regidor popular sorprendi¨® con la propuesta de que sea un autob¨²s, y no un tranv¨ªa, el que recorra las calles que conducen hasta el centro hospitalario.

La Junta rechaz¨® este planteamiento. No hay tiempo para analizar alternativas y, a su juicio, ¡°se rompe¡± el acuerdo sobre el suburbano escenificado el 27 de septiembre entre el alcalde y la presidenta andaluza, Susana D¨ªaz, y perfilado durante todo el verano entre las dos Administraciones. Tras meses de pol¨¦mica sobre si el metro deb¨ªa atravesar el centro de M¨¢laga en superficie, como quer¨ªa la consejer¨ªa, o soterrado, como demandaba el Ayuntamiento, se opt¨® por una soluci¨®n salom¨®nica. El suburbano llegar¨¢ bajo tierra hasta mitad de la Alameda, con una estaci¨®n a dos minutos andando de calle Larios, y se impulsar¨¢ el tranv¨ªa hacia el norte. Esta nueva planificaci¨®n asegura unos 22 millones de viajeros al a?o y la viabilidad econ¨®mica del proyecto.

La Junta rechaza la propuesta del "metro-bus" de De la Torre

Ese fue el pacto, y el tiempo apremia por la necesidad de cumplir los plazos y de servirle al BEI el consenso que pide. Los representantes de Fomento entregaron ayer a De la Torre un borrador que se apoya en ese acuerdo y que no puede sufrir modificaciones sustanciales. El ¨²nico espacio vac¨ªo del documento se reserva al recorrido exacto que debe seguir el metro ligero, que posiblemente ser¨¢ Eugenio Gross. El lunes hay un nuevo intento para desbloquear la obra y la Junta insiste en que la cita es vital. ¡°El plazo es ya, no se puede decir que disponemos de un mes o dos meses, porque la decisi¨®n hay que tomarla ya¡±, apuntan desde la consejer¨ªa.

¡°Tenemos la responsabilidad de buscar la mejor soluci¨®n posible¡±, dijo tras la reuni¨®n De la Torre, que este viernes convoc¨® a los colectivos vecinales del distrito afectado. Retom¨® como idea principal la del tranv¨ªa tras la negativa de la Junta, aunque sin obviar su propuesta de ¡°metro-bus¡±. ¡°Ya no cabe m¨¢s debate¡±, apunta el delegado de Fomento, Manuel Garc¨ªa Pel¨¢ez, quien recuerda que la obra atraviesa ¡°un momento crucial¡±.

La misma expresi¨®n utiliz¨® la consejera Elena Cort¨¦s a principios de semana cuando pidi¨® celeridad al Ayuntamiento para cumplir el acuerdo. La primera consecuencia de las reticencias del Consistorio ha sido que la entrada en servicio de los ramales de las l¨ªneas 1 y 2 que confluyen cerca de la estaci¨®n de trenes, comprometida para finales de este a?o, se ha pospuesto sin fecha. La titular de Fomento advirti¨® de que los tramos ya ejecutados no funcionar¨¢n hasta que no se ratifique el pacto.

La Junta ha reservado para el metro de M¨¢laga en el Presupuesto de 2014 una partida de 70 millones. De esa cantidad, unos 21 millones estar¨ªan destinados a gastos de explotaci¨®n. Si el escenario se despejara, tanto las obras del tramo soterrado que desemboca en el centro como las del tranv¨ªa del Hospital Civil podr¨ªan salir a concurso el pr¨®ximo ejercicio. Tambi¨¦n se pondr¨ªa en marcha el trazado en forma de v de las l¨ªneas 1 y 2. Pero ahora mismo todo est¨¢ en el aire.