Una pista junto a Do?ana
Huelva acoger¨¢ el primer centro en Espa?a de experimentaci¨®n de aviones no tripulados de gran capacidad La proximidad de las instalaciones con el parque nacional genera cr¨ªticas de ecologistas
El espacio a¨¦reo de Huelva acoger¨¢ en 2015 el vuelo de aviones no tripulados de media y gran capacidad. Algunos, como el Milano, poseen una autonom¨ªa de 20 horas y pueden elevarse a 26.000 pies (m¨¢s de 8.000 metros). Estos dispositivos se crear¨¢n en el primer centro espa?ol de experimentaci¨®n de este tipo de aeronaves, conocidas como drones, que est¨¢ ubicado junto a la sede que el Instituto Nacional de T¨¦cnica Aeroespacial (INTA) tiene en el paraje del Arenosillo (Mazag¨®n, Moguer). Esta ubicaci¨®n ha generado las cr¨ªticas de la organizaci¨®n ecologista WWF por la proximidad de la zona con el Parque Nacional de Do?ana.
El denominado proyecto Ceus del Centro de Ensayos de Sistemas No Tripulados est¨¢ promovido por el INTA en cooperaci¨®n con la Agencia de Innovaci¨®n y Desarrollo (IDEA) de la Junta y el Ministerio de Econom¨ªa y Competitividad. Se trata de un gran laboratorio donde se practicar¨¢n ensayos, validaciones y simulaciones con prototipos capaces de despegar, volar y aterrizar autom¨¢ticamente sobre la pista de dos kil¨®metros de la que dispondr¨¢ el complejo.
En Europa, solo Gran Breta?a y Suecia poseen instalaciones de estas caracter¨ªsticas. Villacarrillo (Ja¨¦n) cuenta con el centro Atlas, en el que tambi¨¦n participa la agencia IDEA, pero especializado en aviones no tripulados ligeros. El futuro centro del Arenosillo, escogido por su cercan¨ªa al mar y la escasa saturaci¨®n del espacio a¨¦reo, ser¨¢ el ¨²nico de Espa?a destinado a aeronaves de grandes dimensiones.
El responsable del Ceus y subdirector del Arenosillo, ?lvaro G¨®mez, subray¨® la importancia del complejo aeron¨¢utico. ¡°Los drones son el futuro¡±, considera G¨®mez. ¡°La industria aeron¨¢utica reclama esta tecnolog¨ªa. Hablamos de aeronaves que pueden estar en vuelo semanas y eso es impensable con un piloto a bordo¡±, indica.
Estos ¡°robots a¨¦reos¡±, como los califica Jaime Cabeza, jefe de ¨¢rea de sistemas no tripulados del INTA, han sido empleados para misiones de seguridad y defensa, como los entrenamientos del Ej¨¦rcito de Tierra para misiones en Afganist¨¢n. El Ej¨¦rcito del Aire los ha empleado para el adiestramiento de sus pilotos y para la realizaci¨®n de simulaciones. Sin embargo, dada la efectividad de las aeronaves para la captaci¨®n de informaci¨®n (est¨¢n dotados, entre otros mecanismos, de radares, y sensores infrarrojos) est¨¢n desarrollando un gran potencial para su uso civil, lo que abre nuevas oportunidades a la industria.
Entre las aplicaciones civiles m¨¢s destacables figuran la gesti¨®n de desastres naturales, vigilancia de fronteras, la lucha contra incendios forestales o el narcotr¨¢fico, la inspecci¨®n de instalaciones, recogida de datos meteorol¨®gicos y muestras ambientales, cine, elaboraci¨®n de mapas digitales o realizaci¨®n de vuelos en entornos agresivos.
El proyecto Ceus cuenta con una inversi¨®n de 40 millones de euros, pagados con fondos europeos, dinero del propio INTA y de la Agencia IDEA y est¨¢ previsto que genere 250 puestos de trabajo directos y 500 indirectos. Para su puesta en marcha a¨²n quedan pendientes algunos pasos administrativos, como la Declaraci¨®n de Impacto Ambiental, pero el subdirector del INTA, Bartolom¨¦ Marqu¨¦s, espera que las obras del centro puedan comenzar entre mayo y junio de 2014.
Para facilitar ese camino, el Consejo de Gobierno andaluz ha declarado ¡°la prevalencia del inter¨¦s p¨²blico cient¨ªfico-tecnol¨®gico sobre el forestal¡±. Con ese tr¨¢mite, se proceder¨¢ a la desafecci¨®n de 75 hect¨¢reas de pinar del monte p¨²blico de titularidad del Ayuntamiento de Moguer. Se salda as¨ª el principal escollo para los promotores del proyecto, pero no para los ecologistas, que difieren de la idoneidad del suelo elegido. ¡°No nos oponemos al desarrollo de la tecnolog¨ªa, que apoyamos especialmente para fines pac¨ªficos, pero estamos en desacuerdo con su ubicaci¨®n¡±, explica Juanjo Carmona, responsable de WWF en Do?ana. La iniciativa recoge que ¡°solo puede ejecutarse en terreno forestal de Moguer, un t¨¦rmino que linda con zonas de mucho menor valor desde el punto de vista ambiental, lo que supone no tener que deforestar 75 hect¨¢reas de monte¡±, explica. El dirigente ecologista subraya que la elecci¨®n del lugar para este proyecto demuestra, a su vez, ¡°el escaso valor¡± que la Administraci¨®n da a salvaguardar el monte p¨²blico.
La organizaci¨®n no entiende por qu¨¦ Do?ana tiene que ser siempre la diana de todos los proyectos, con relaci¨®n a la iniciativa del gasoducto. Juanjo Carmona se?ala que para la organizaci¨®n ecologista no existe esa prevalencia del uso cient¨ªfico frente al forestal. Por eso, subraya que han presentado alegaciones a la Declaraci¨®n de Impacto Ambiental. WWF estudia qu¨¦ otras medidas, incluso legales, pueden adoptar para que la iniciativa no se sit¨²e en zona de monte p¨²blico. Carmona destaca que la propia Junta ¡°reconoce en el expediente de descatalogaci¨®n que es incapaz de aportar datos cient¨ªficos para demostrar si en la zona contigua a la se?alada para el proyecto hay condiciones adversas, como el viento, para desarrollar la iniciativa, como aduce la empresa¡±.
Ja¨¦n acoge los primeros ensayos con ¡®drones¡¯
Esta semana se han iniciado los primeros ensayos en vuelo con aviones no tripulados (drones) en el Centro de Vuelos Experimentales ATLAS (Air Traffic Laboratory for Advanced Systems), un centro ubicado en Villacarrillo (Ja¨¦n) que va a ser el primero del pa¨ªs dedicado ¨ªntegramente a la experimentaci¨®n con tecnolog¨ªas y sistemas de aviones no tripulados ligeros. Estos primeros ensayos han tenido como finalidad probar la pista principal de aterrizaje y despegue, as¨ª como la activaci¨®n del espacio a¨¦reo segregado asociado y su correcta utilizaci¨®n. Las instalaciones podr¨ªan estar
finalizadas a finales de a?o, de manera que pueda entrar en funcionamiento en el primer trimestre de 2014. El centro ATLAS de Villacarrillo es una instalaci¨®n impulsada por la Junta, a trav¨¦s del Centro Avanzado de Tecnolog¨ªas Aeroespaciales (Catec) y de la Fundaci¨®n Andaluza por el Desarrollo Aeroespacial (FADA). La inversi¨®n del Gobierno andaluz, de 4,2 millones, se cofinancia a trav¨¦s del Programa Operativo Feder de Andaluc¨ªa 2007-2013. El proyecto, seg¨²n afirman los responsables del centro, posibilitar¨¢ que Andaluc¨ªa se sit¨²e a la vanguardia de una de las ¨¢reas con mayor proyecci¨®n de la industria aeron¨¢utica y aeroespacial mundial. Al actual eje industrial de Sevilla y C¨¢diz se unir¨¢n ahora el centro de Villacarrillo y el que se ubicar¨¢ en Moguer (Huelva), destinado a ensayos con aviones no tripulados de grandes dimensiones.
El nuevo centro, que ha sido dise?ado por la firma de ingenier¨ªa aeron¨¢utica Aertec Solutions, se compondr¨¢ de un peque?o aer¨®dromo que contar¨¢ con una pista principal de aterrizaje y despegue de 800 metros de longitud y 18 metros de anchura y una auxiliar de hierba; un campo de vuelo; un edificio de tres plantas con 640 metros cuadrados para el seguimiento de las misiones (torre de control con radar, comunicaciones e instalaciones asociadas) y servicios. Adem¨¢s, tendr¨¢ hangares independientes con espacio para talleres, y otras infraestructuras destinadas para el soporte log¨ªstico-t¨¦cnico. Adem¨¢s, ATLAS cuenta con una reserva de espacio a¨¦reo segregado en una zona del centro-este de la provincia de Ja¨¦n, con una extensi¨®n aproximada de 900 kil¨®metros cuadrados.
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