El Valencia reduce en 60 millones el coste de acabar su nuevo estadio

El Valencia CF reducir¨¢ en sesenta millones el coste de las obras de su nuevo campo, sin que se pierda el esp¨ªritu original del estadio que mantendr¨¢ la m¨¢xima calificaci¨®n de "cinco estrellas" otorgada por la UEFA.

As¨ª se explic¨® hoy en la presentaci¨®n por parte del club y del estudio de arquitectura Fenwick Iribarren Architects del nuevo proyecto para abaratar el coste de la finalizaci¨®n de las obras del nuevo Mestalla, que pasar¨¢ de los 160 millones de euros que hac¨ªan falta para acabarlo a una cantidad pr¨®xima a los cien millones.

Esta rebaja vendr¨ªa dada por la reducci¨®n del aforo de 75.000 a 61.500 espectadores, porque la cubierta met¨¢lica no llegue al cien por ciento de los asientos, sino al 75, y por la eliminaci¨®n de la estructura secundaria que sosten¨ªa las placas de la fachada.

Adem¨¢s, se dejar¨¢ de construir la zona terciaria que recae al noroeste y no se realizar¨¢n los acabados de palcos, restaurantes y zonas especiales, para que corran por cuenta de las empresas que se los queden en concesi¨®n.

El estudio 'Fenwick Iribarren Architects', responsable del dise?o original, ha realizado esta "optimizaci¨®n" que, seg¨²n explic¨® el arquitecto Mark Fenwick, le mantiene "como el mejor estadio de Espa?a y uno de los mejores de Europa", adem¨¢s de hacerlo "viable y ajustado a los tiempos".

"Hasta hoy se han gastado 98 millones en el estadio. El presupuesto para terminarlo era de 160 y este proyecto lo reduce entre cincuenta y sesenta millones, por lo que hacen falta unos cien para concluirlo", resumi¨® Fenwick, quien subray¨® que se trata de una valoraci¨®n real.

"No es una entelequia: se ha estudiado y contrastado", dijo Fenwick, quien explic¨® que la revisi¨®n se ha hecho a partir de la necesidad de aumentar los ingresos de una instalaci¨®n "flexible", a la que se espera dar uso "los 365 d¨ªas del a?o" y la de reducir costes, para lo que se ha trabajado en coordinaci¨®n con los contratistas, la UTE de Bertol¨ªn y FCC, para disponer de cifras reales.

El arquitecto afirm¨® que las 3.500 plazas de aparcamiento proyectadas inicialmente "no son necesarias y no son lo mejor por temas de seguridad en d¨ªas de partido".

Se?al¨® que no se finalizar¨¢n ni se acondicionar¨¢n y s¨®lo se acabar¨¢n entre 225 y 240 anexas a la zona de jugadores y palco. "El resto se dejar¨¢ para una segunda fase", apunt¨®, aunque no concret¨® el coste de esa fase para la que se han aplazado varios elementos.

En la zona noroeste no se cubrir¨¢ el espacio en el que iban buena parte de esas plazas de aparcamiento, lo que supone un importante ahorro en hormig¨®n, y se realizar¨¢ "un gran jard¨ªn en el s¨®tano -3, un patio ingl¨¦s, que dar¨¢ luz a los locales comerciales".

En cuanto a la estructura met¨¢lica que cubr¨ªa todos los asientos, se?al¨® que era "extremadamente costosa" y que para mantener "el primer nivel de la UEFA" basta con que se cubra el 75 por ciento.

"Le quitamos veinticinco metros, lo que supone una reducci¨®n tremenda en costes y complejidad y nos ahorramos 1.900 toneladas de acero", asegur¨® el arquitecto, quien dijo que tratar¨¢ de dejar una puerta abierta para la cobertura de todos los asientos, aunque advirti¨® que esta opci¨®n tendr¨ªa un alto coste.

El arquitecto explic¨® que la rebaja de asientos se realizar¨¢ con el aumento entre un diez y el quince por ciento del espacio entre los mismos, lo que contribuir¨¢ a ofrecer "un confort importante".

La ¨²ltima partida de reducci¨®n de gasto es la de los acabados. La justific¨® al indicar que con un aforo menor no ser¨¢ necesario acabar, por ejemplo, todos los ba?os y tambi¨¦n en que a las empresas les gustar¨¢ "personalizar" sus espacios, tanto si se trata de restaurantes, tiendas o palcos.

Fenwick explic¨® que el proyecto mantiene la posibilidad de que se incluya una pista de atletismo, pero advirti¨® que tendr¨ªa un alto coste y dijo que los m¨¢s de tres a?os que lleva parada la obra no suponen un gran problema.

"Se pararon con el hormig¨®n. No hay nada met¨¢lico, y ya se resolvi¨® el tema de los anclajes. Si hay algo bueno en esto es que se par¨® en ese momento", se?al¨®.