La Xunta propone para el Alvia a peritos no especializados en trenes

Tras rechazar a ingenieros independientes con experiencia en materia ferroviaria como peritos de la causa judicial por el accidente del tren Alvia, la Xunta propone ahora a funcionarios propios con dudoso bagaje en cuesti¨®n de trenes: un ingeniero de Caminos experto en urbanismo y un ingeniero Industrial que es jefe del servicio auton¨®mico de energ¨ªas renovables. Abogados de las v¨ªctimas ya han avanzado su intenci¨®n de recusarlos.

?El trabajo de los peritos finalmente elegidos puede ser fundamental para el futuro de la causa. Hace dos semanas la Audiencia Provincial de A Coru?a le pidi¨® al juez del caso, Luis Al¨¢ez, que obtenga un ¡°consenso t¨¦cnico¡± para poder establecer, como pretende su principal l¨ªnea de investigaci¨®n, que en la curva de Angrois eran necesarias m¨¢s se?ales que evitasen un despiste del maquinista. El que tuvo el del Alvia el 24 de julio provoc¨® la muerte de 79 pasajeros.

El juez Al¨¢ez nombr¨® inicialmente como peritos a tres ingenieros independientes de Caminos, Industriales y Telecomunicaciones. Los dos primeros le plantearon a la Xunta presupuestos de m¨¢s de 800.000 y 600.000 euros respectivamente, mientras que el tercero no superaba los 50.000 euros. El Gobierno gallego los rechaz¨® argumentando que no lo hac¨ªa por su coste sino porque una norma auton¨®mica obliga desde el a?o pasado a buscar a los posibles peritos de cualquier causa judicial primero entre los funcionarios de la propia Administraci¨®n. As¨ª que pidi¨® a las conseller¨ªas de Infraestruturas e Industria y a la Axencia de Modernizaci¨®n Tecnol¨®xica (Amtega) que propusieran sus propios expertos.

La Conseller¨ªa de Medio Ambiente e Infraestruturas ha propuesto al ingeniero de Caminos Juan Carlos Carballeira Rif¨®n, funcionario de la Sociedade P¨²blica de Investimentos (SPI). En el listado de peritos del Colegio de Ingenieros de Caminos Carballeira figura dentro de la especialidad de ¡°ordenaci¨®n del territorio, urbanismo y servicios urbanos¡± y solo como tercera opci¨®n contempla los ¡°siniestros laborales¡±. En el curr¨ªculum que se ha aportado al juzgado indica que es t¨¦cnico superior en Prevenci¨®n de Riesgos Laborales y la ¨²nica menci¨®n a cuestiones ferroviarias que aparece es haber sido ¡°ponente¡± en unas ¡°jornadas t¨¦cnicas sobre los accesos de la alta velocidad en Galicia¡± realizadas en Monforte por la Facultad de Econ¨®micas de la Universidad de Santiago.

Por su parte, la Conseller¨ªa de Econom¨ªa e Industria ha propuesto al ingeniero Industrial Jos¨¦ Manuel Lamela Rivera, jefe del Servicio de Energ¨ªas Renovables y Eficiencia Energ¨¦tica de la Xunta. El departamento auton¨®mico que a¨²n no ha trasladado al juzgado su propuesta de ingeniero de Telecomunicaciones es la Amtega.

El juez Al¨¢ez ya ha aceptado al ingeniero de Caminos y est¨¢ a la espera de que comparezcan ante ¨¦l para aceptar el cargo los otros dos. Pero varios abogados de las v¨ªctimas ya han avanzado su intenci¨®n de recusar a los peritos propuestos por la Xunta por considerar que carecen de los conocimientos necesarios en materia ferroviaria y dudar de su independencia.