Bonig apoya a los pueblos frente a Castedo en el problema del bus

El bus interurbano de la comarca de L'Alacant¨ª, el servicio TAM (Transporte Metropolitano) que articula un ¨¢rea de cerca de medio mill¨®n de personas, seguir¨¢ manteniendo las mismas l¨ªneas que hasta ahora despu¨¦s de meses sin saber si continuar¨ªa en 2014. Se mantienen los recorridos y se reducir¨¢n las frecuencias de las l¨ªneas deficitarias, "pero si Alicante quiere que pare en sus barrios deber¨¢ aportar algo m¨¢s", dijo ayer la consejera de Infraestructuras, Isabel Bonig.

El anuncio gust¨® a todos los Ayuntamientos salvo al que m¨¢s protest¨®: Alicante, que no asisti¨® a la reuni¨®n que mantuvo ayer Bonig con todos los municipios afectados en la Diputaci¨®n de Alicante.

La Consejer¨ªa de Infraestructuras present¨® su plan de servicio de bus para la comarca de L'Alacant¨ª tras poco m¨¢s de dos meses con el futuro de las l¨ªneas en riesgo por impagos del servicio. Fue la ciudad de Alicante la que puso entonces en tela de juicio la continuidad del TAM, que la capital ven¨ªa costeando en un 65% mientras el restante 35%, correspondiente al presupuesto auton¨®mico, quedaba desatendido, seg¨²n la versi¨®n municipal.

Mutxamel, Sant Vicent, Sant Joan d'Alacant y El Campello son las poblaciones que rodean la capital alicantina y a juzgar por su satisfacci¨®n tras la reuni¨®n con Bonig, ayer Alicante se qued¨® sola. La alcaldesa Sonia Castedo fue invitada por la presidenta de la Diputaci¨®n y alcaldesa de Sant Vicent del Raspeig, Luisa Pastor, pero no pudo asistir "por problemas de agenda", seg¨²n la primera diputada.

El director general de Transporte, Carlos Eleno, puntualiz¨® que las cantidades pactadas del 65-35% fueron un compromiso entre 2008 y 2010. A partir de entonces se empez¨® "cada a?o a pagar una cifra". La consejer¨ªa pretende que a partir del 1 de enero de 2014 el convenio existente sea entre ella y la empresa ¨²nicamente. Alicante deber¨¢ estudiar si se une a ¨¦l y contestar en una o dos semanas. Por el momento, Infraestructuras se compromete a pagar entre 2013 y 2014 un total de 3.370.000 euros, unos 1.900.000 cada a?o. Con esta cantidad, la Generalitat da por saldada su deuda con La Alcoyana, aunque la cifra barajada por Castedo es de seis millones de euros.

La consejer¨ªa asegura que no subir¨¢ el precio del billete para el ciudadano, se mantendr¨¢ el sistema de tarjeta de transbordo. Cambiar¨¢n el sistema de pago con la empresa concesionaria porque "es inviable", seg¨²n su versi¨®n t¨¦cnica de la consejer¨ªa, y tras 2014 volver¨¢n a sacar a concurso la adjudicaci¨®n de la l¨ªnea. La Administraci¨®n da por muerto el convenio actual. El d¨¦ficit del servicio es de 16 millones en 2013; el pr¨®ximo a?o ser¨¢ de 18 millones seg¨²n un estudio. Los pasajeros del servicio han ca¨ªdo en 13 millones de usuarios desde que en 2007 se tocara el techo de pasajeros: 33 millones.

Con la propuesta del Consell, seg¨²n el concejal de Transporte y Hacienda de Alicante, Juan Seva, "no sale mantener el sistema". La nueva situaci¨®n "obligar¨¢" a "adecuar las l¨ªneas urbanas a la nueva realidad". Las palabras de Seva hacen presagiar que Alicante no abrazar¨¢ el nuevo convenio: "Si ahora la Generalitat ¨²nicamente va a financiar las l¨ªneas interurbanas hasta una conexi¨®n, nosotros con todo el dinero ¡ªunos 9,5 millones¡ª haremos una aportaci¨®n, un recorrido y una adecuaci¨®n diferentes".

Jos¨¦ Mar¨ªa Hern¨¢ndez, representante de 10 asociaciones vecinales de los principales barrios de Alicante critic¨® que el PP, que gobierna todos los n¨²cleos afectados, genere inquietud y no d¨¦ una soluci¨®n.