El bus de Alicante reorganizar¨¢ sus l¨ªneas para ser m¨¢s rentable

"Hemos fallado todos, y entre todos hemos sido capaces de buscar una soluci¨®n y ceder", admiti¨® esta ma?ana el director general de Transportes, Carlos Eleno, que ha comparecido ante los medios de comunicaci¨®n en Alicante para explicar los detalles del acuerdo alcanzado y que ha permitido desconvocar la huelga de autobuses y retirar el ERE que afectaba a 65 trabajadores.

Durante los pr¨®ximos d¨ªas empresa y Generalitat se reunir¨¢n para analizar la demanda real de pasajeros en cada l¨ªnea, y en "aquellas en las que los autobuses circulen vac¨ªos se plantear¨¢ una reducci¨®n de las frecuencias de paso", avanz¨® el responsable de la consejer¨ªa de Infraestructuras.

De todas formas, Eleno, garantiz¨® que las l¨ªneas actuales se mantendr¨¢n, no habr¨¢ recortes y los usuarios "apenas notar¨¢n esa reorganizaci¨®n". Tras una reuni¨®n de urgencia celebrada el mi¨¦rcoles por la tarde a cuatro bandas (empresa, Ayuntamiento, consejer¨ªa de Infraestructuras y trabajadores) se alcanz¨® un acuerdo mediante la consejer¨ªa se compromete a pagar tres millones de euros este a?o y el Ayuntamiento de Alicante un mill¨®n. La propuesta anterior es que cada uno aportara unos dos millones.

Pero lo m¨¢s importante es que el sistema de subvenci¨®n del transporte en Masatusa, que son los autobuses rojos urbanos, ser¨¢ por n¨²mero de pasajeros, y en La Alcoyana, autobuses azules que unen Alicante y la comarca, ser¨¢ un sistema mixto de kilometraje y pasajeros.

Seg¨²n el responsable de la Generalitat la demanda objetiva de usuarios es de ocho millones de usuarios cada a?o y un coste del servicio de unos cuatro millones de euros. El 80% de los pasajeros usan alg¨²n tipo de bono, con lo que su billete est¨¢ subvencionado."El pago por viajero reduce el d¨¦ficit, y amplia el grado de cobertura", explic¨® Eleno.