La directora de Loiu defiende que el aeropuerto es seguro

La directora del aeropuerto de Loiu, Cristina Echevarr¨ªa, ha defendido que es una instalaci¨®n segura, como corresponde a un sector, el de la aviaci¨®n, que es el que m¨¢s controles pasa en el mundo y ha achacado las ¨²ltimas pol¨¦micas a que est¨¢ costando adaptarse a los cambios que ha habido.

En una entrevista con Efe, la directora del aer¨®dromo vizca¨ªno tambi¨¦n se ha mostrado favorable a que se mantenga el horario "extra" de cierre, pendiente de una negociaci¨®n de los controladores en la que el aeropuerto no interviene, y ha explicado que, a pesar de la bajada de viajeros este a?o, el aeropuerto espera ganar dinero.

Loiu ha sufrido este a?o una p¨¦rdida de pasajeros del 9% hasta noviembre, pero este mes pasado se ha notado un cambio de tendencia, ya que la rebaja fue del 1,7%. "No es para echar las campanas al vuelo, pero se ha suavizado mucho la ca¨ªda. Esperamos que en los pr¨®ximos meses estos valores peque?os sean en positivo".

A este dato Echevarr¨ªa ha a?adido otro optimista: las compa?¨ªas a¨¦reas que operan en Bilbao han aumentado en los ¨²ltimos meses la ocupaci¨®n de los aviones, el primer paso para que operen con aparatos m¨¢s grandes o aumenten las frecuencias. Pero la opini¨®n en el sector es que la recuperaci¨®n del tr¨¢fico a¨¦reo en general, no s¨®lo en Loiu, ser¨¢ en 2015, de manera que 2014 ser¨¢ un a?o de transici¨®n. No hay nuevos destinos previstos por el momento.

Echevarr¨ªa ha destacado la contribuci¨®n del aeropuerto a la econom¨ªa vizca¨ªna ¡ªtrabajan all¨ª 2.000 personas¡ª y que Loiu tenga beneficios, aunque sean peque?os. El a?o pasado gan¨® 280.000 euros y este a?o tambi¨¦n espera n¨²meros verdes.

Sobre las subvenciones p¨²blicas a aerol¨ªneas en aeropuertos cercanos, como los de Santander o Burgos ¡ªen Euskadi no se dan ayudas¡ª, la directora ha recordado que no es cuesti¨®n de AENA, sino de las instituciones, aunque ha opinado que "subvencionar algo al principio, para que eche a andar, puede tener sentido, pero perpetuarlo se entiende menos".

Respecto el adelanto del horario de cierre "extra" que se est¨¢ estudiando, la directora ha explicado que no se debate el horario normal del aeropuerto, que est¨¢ abierto de 6.45 a 23.30, y que va seguir igual, sino el tiempo extra que el aeropuerto abre bajo demanda de las compa?¨ªas, (el llamado PPR) actualmente hora y media y que podr¨ªa recortarse a tres cuartos de hora.

Cuando una compa?¨ªa, antes del cierre, solicita que el aeropuerto siga abierto, "se hace el esfuerzo y nos mantenemos abiertos hora y media, un margen que casi ning¨²n aeropuerto espa?ol tiene despu¨¦s del horario oficial de cierre". Pero la directora ha explicado que esa propuesta de recortar el tiempo extra disponible no es del aeropuerto ni de AENA, sino que la base del problema es el cumplimiento de horario de los controladores a¨¦reos, que est¨¢n negociando con Navegaci¨®n A¨¦rea. "Hay un decreto que regula el descanso entre jornadas, y lo est¨¢n negociando. El aeropuerto es un espectador. Esperemos que lleguen a un acuerdo que les permita con el personal actual mantener el PPR". Es una negociaci¨®n en curso, ha insistido, luego podr¨ªa mantenerse la hora y media "extra".

"El aeropuerto est¨¢ dispuesto a seguir con el PPR actual, sin duda", ha concluido. La directora tambi¨¦n ha detallado que las peticiones para operar fuera de horario "no son algo que pase todos los d¨ªas, para nada".