Los muertos y heridos en accidentes han descendido un 76% en 20 a?os

El n¨²mero de muertos y heridos graves en accidentes de tr¨¢fico ocurridos en las carreteras vascas se ha reducido un 76% en los ¨²ltimos 20 a?os, seg¨²n los datos de Seguridad. La Direcci¨®n de Tr¨¢fico vasca ha dado a conocer hoy tres informes en los que se analiza por primera vez las caracter¨ªsticas de los siniestros de motoristas en carretera, los atropellos a peatones y los accidentes viales laborales, tanto durante la jornada de trabajo como in itinere, es decir de camino o regreso al empleo.

El an¨¢lisis sobre accidentes de motos revela el importante incremento del n¨²mero de motocicletas registrado en Euskadi en la ¨²ltima d¨¦cada, hasta representar un 8,3% del parque automovil¨ªstico en 2012. Gipuzkoa registra la tasa m¨¢s alta de motos por n¨²mero de habitantes (71 por cada 1.000 personas), casi el doble que en ?lava (41) y Bizkaia (40).

Sin embargo, la accidentalidad con motos ha seguido una tendencia descendente ya que en los ¨²ltimos 20 a?os el n¨²mero de personas fallecidas o heridas graves en siniestros de este tipo ha descendido en Euskadi un 67%, porcentaje que se eleva al 76% si se estudia el conjunto de accidentes de tr¨¢fico.

En 2012, de las 50 personas que fallecieron en siniestros en las carreteras de Euskadi ¡ªsin contar el ¨¢mbito urbano¡ª, 10 eran conductores de motocicleta. De hecho, la probabilidad de fallecer o resultar herido grave cuando se tiene un accidente de tr¨¢fico es seis veces mayor si se viaja en moto que en cualquier otro tipo de veh¨ªculo. Por eso, en 2005 los accidentes de moto supon¨ªan el 8% del total de siniestros con v¨ªctimas, mientras que en 2012 representaron el 12%. Adem¨¢s, en el 72% de estos siniestros se registr¨® alg¨²n herido, cuando esto solo ocurre en el 25% de los accidentes de turismos.

Once personas murieron atropelladas el a?o pasado

El perfil del motorista accidentado es un hombre de mediana edad, ya que en 2012 nueve de cada diez accidentados eran varones y m¨¢s de la mitad ten¨ªa entre 25 y 44 a?os. Tambi¨¦n se constata que hay una clara concentraci¨®n de accidentes de moto los fines de semana y en los meses de mayo, junio y julio. Casi en la mitad de ellos no hay otros veh¨ªculos implicados y las principales causas que los provocan son la distracci¨®n, el incumplimiento de las normas de circulaci¨®n y la velocidad.

El segundo estudio pone de manifiesto que en 2012 fallecieron en Euskadi 11 personas como consecuencia de un atropello, siete en zonas urbanas y cuatro en carretera. Otras 90 resultaron heridas graves. Tambi¨¦n en el caso de los atropellos se aprecia una tendencia descendente, ya que el n¨²mero total de peatones muertos ha disminuido desde 2000 un 69%. Seis de cada diez fallecidos eran varones y uno de cada dos ten¨ªa m¨¢s de 64 a?os.

El 60% de los atropellos mortales se registra en oto?o e invierno, la mayor¨ªa se produce de noche o con iluminaci¨®n insuficiente y en casi la mitad de los casos el peat¨®n cruzaba la calle de forma inadecuada.

Respecto a los accidentes ocurridos durante la jornada laboral o en el desplazamiento de ida o regreso al centro de trabajo, supusieron una cuarta parte de los siniestros con v¨ªctimas registrados por la Ertzaintza en 2012, con un total de 11 fallecidos, 45 heridos graves y 611 leves.

La directora de Tr¨¢fico, Garbi?e S¨¢ez Molinuevo, ha anunciado que a partir de ahora se publicar¨¢n anualmente estos informes para determinar las actuaciones que ayuden a reducir a¨²n m¨¢s la siniestralidad vial.