Industrias que fueron todo humo

El 24 de mayo de 2012 la Xunta convoc¨® a los medios de comunicaci¨®n para lanzar un anuncio de calado: la petrolera Pemex iba a firmar contratos para construir 14 remolcadores en astilleros gallegos por un importe de 247 millones de euros hasta generar 2.500 empleos, entre puestos directos y en empresas auxiliares. En total, ser¨ªan 2,6 millones de horas de trabajo para la maltratada industria naval gallega. El contrato marco adem¨¢s dejaba abierta la posibilidad de que la petrolera p¨²blica mexicana instalase una base log¨ªstica en el Puerto Exterior de A Coru?a. Ese fue el mensaje oficial que lanz¨® el presidente, Alberto N¨²?ez Feij¨®o, en presencia de los directivos de Pemex con las c¨¢maras de la televisi¨®n p¨²blica ¡ªque interrumpieron la programaci¨®n para retransmitir el acto¡ªen directo. Nadie del Gobierno gallego y mucho menos de Pemex exhibi¨® entonces ni un papel. Lo solicit¨® primero la prensa y luego los partidos de la oposici¨®n pero la Xunta se escud¨® en supuestas cl¨¢usulas de confidencialidad.

A partir de aquella solemne comparecencia en el Pazo de Raxoi, fuentes del Gobierno gallego empezaron a filtrar que adem¨¢s de los remolcadores Pemex tambi¨¦n estaba interesada en la adquisici¨®n de un flotel, una embarcaci¨®n que el astillero Vulcano hab¨ªa empezado a construir para otro cliente en una operaci¨®n que se frustr¨®. Y que los encargos pactados se repartir¨ªan entre Barreras y Navantia. A?o y medio despu¨¦s, de los 14 remolcadores presuntamente blindados por contrato, el flotel de Vulcano y el puerto base de Punta Langosteira no hay noticias. De aquellos ventajosos acuerdos se ha pasado a un concurso p¨²blico convocado por la petrolera para adjudicar dos floteles. Por el medio, Pemex se hizo con el 51% del astillero vigu¨¦s Barrejas, a cambio de cinco millones de euros. La Xunta da por hecho que construir¨¢ uno de los dos floteles. Al otro sigue optando Navantia, cuyos trabajadores recuerdan las palabras del ministro de Hacienda, Crist¨®bal Montoro, seg¨²n las cuales, el pasado invierno ¡°estar¨ªan cortando chapa¡±.

El fallo del concurso acumula cinco aplazamientos. Y de hablar de contratos cerrados, la Xunta ha pasado a pedir ¡°confianza en las posibilidades de los astilleros gallegos¡±. La ¨²ltima fecha que ha dado el Gobierno mexicano para dar a conocer los adjudicatarios de los floteles es el 28 de enero. Pemex es el ¨²ltimo de los grandes proyectos industriales que desde 2010 han publicitado el presidente y otros miembros de su Gobierno. <TB>Por el camino se han quedado anuncios que tambi¨¦n promet¨ªan cientos de millones de euros de inversi¨®n y puestos de trabajo por millares. El m¨¢s ambicioso, el concurso e¨®lico que el primer Feij¨®o convoc¨® tras derogar el que dej¨® listo el bipartito. El 20 de noviembre de 2010 el presidente comunic¨® la lista de adjudicatarios junto al entonces conselleiro de Industria, Javier Guerra, encargado de desgranar los n¨²meros aquel 20 de noviembre de 2010: 13.266 empleos con una inversi¨®n privada de 5.953 millones de euros y una recaudaci¨®n de mil millones de euros para la Xunta en veinte a?os a trav¨¦s del canon e¨®lico. De momento, ni una sola de las empresas ha hecho amago de construir los parques e¨®licos y fuentes de la patronal sostienen que el decreto del Ministerio de Industria que preside Jos¨¦ Manuel Soria retirando las primas a las energ¨ªas renovables equivale al acta de defunci¨®n del citado concurso.

En las hemerotecas amarillean tambi¨¦n los titulares que preve¨ªan la instalaci¨®n de una factor¨ªa de Mitsubishi en la plataforma log¨ªstica de Salvaterra-As Neves. Tambi¨¦n ese anuncio ven¨ªa cargado de cifras esperanzadoras: ser¨ªan 250 millones de euros de inversi¨®n que generar¨ªan 1.000 empleos en Galicia. La Xunta contribuy¨® a alimentar las expectativas e incluso propici¨® cambios legales en la normativa urban¨ªstica para acoger la f¨¢brica en el puerto seco. El anterior presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, lleg¨® a utilizar un tren bala para desplazarse hasta Kyoto durante una visita a Jap¨®n y visitar una f¨¢brica de bater¨ªas de un socio local de Mitsubishi. Su ministra de Econom¨ªa entonces, Elena Salgado, subray¨® en septiembre de 2010 que se daban ¡°todas las condiciones para que esa f¨¢brica se instale en Espa?a¡±. Nunca m¨¢s se supo. La ¨²ltima versi¨®n de la multinacional es que no encontr¨® terrenos adecuados que pudiera comprar. Feij¨®o explic¨® en su d¨ªa que fue el desastre de Fukushima y la ralentizaci¨®n de la econom¨ªa japonesa el que aplaz¨® el proyecto.

De Oriente iba a aterrizar tambi¨¦n la empresa Beijing 3E para ubicar en la gigantesca d¨¢rsena de Punta Langosteira una planta de generaci¨®n de energ¨ªa a partir del reciclaje, seg¨²n anunci¨® tambi¨¦n en 2010 presidente de la Autoridad Portuaria de A Coru?a, Enrique Losada. El proyecto tambi¨¦n contemplaba cifras apabullantes: 270 millones de euros para ocupar 120.000 metros cuadrados del macropuerto. Presuntamente, el asunto se trat¨® en la trastienda de una cumbre entre el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, y el de la Asamblea Nacional China, Wu Bangguo, que aprovecharon las delegaciones comerciales de ambos paises para hacer negocios. Hasta hoy...

Por el ¨¢nimo con que impuls¨® el proyecto, el expresidente de la Diputaci¨®n de Ourense bautiz¨® como ¡°baltarcito¡± el coche el¨¦ctrico que la brit¨¢nica Xero Electric Vehicles iba a fabricar en serie desde el ayuntamiento de Mel¨®n ¡ªa raz¨®n de 20.000 unidades al a?o¡ª. Al lado de Baltar, el entonces responsable de Industria, Javier Guerra, asegur¨® que la firma facturar¨ªa 287 millones anuales, que dar¨ªan para generar 1.030 empleos indirectos y tres veces m¨¢s en auxiliares. La firma prometi¨® invertir 26 millones ( de los que reclamaba entre 8 y 11 a las administraciones p¨²blicas). Sus planes amarillean en las hemerotecas.