Renfe no instruy¨® sobre el riesgo de Angrois al maquinista del Alvia
La empresa alert¨® a los conductores de regionales, pero Garz¨®n era de Larga Distancia
La alerta lanzada por un maquinista jefe sobre el riesgo de la curva de Angrois antes del accidente del 24 de julio, en el que murieron 79 personas, se sald¨® con la decisi¨®n de formar mejor y ¡°sensibilizar¡± a los conductores sobre ese problema, sin que se mejorase la se?alizaci¨®n en la v¨ªa. El maquinista del tren Alvia accidentado, Francisco Jos¨¦ Garz¨®n, ¨²nico imputado, declar¨® que circulaba despistado tras recibir una llamada del interventor del tren y no fren¨® a tiempo antes de la curva, que carec¨ªa de se?ales o frenados autom¨¢ticos que paliasen su despiste. Garz¨®n tampoco hab¨ªa recibido esa ¡°sensibilizaci¨®n¡± o formaci¨®n espec¨ªfica sobre Angrois en la que se escuda Renfe.
La advertencia inicial sobre el ¡°riesgo¡± de la curva parti¨® el 26 de diciembre de 2011, un a?o y medio antes del accidente, de un maquinista jefe de Ourense, Jos¨¦ Ram¨®n Iglesias Mazaira, que se la comunic¨® a su superior, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Vilari?o. En la investigaci¨®n interna abierta por Renfe, tanto Mazaira como cuatro compa?eros formadores de conductores, el superior al que remiti¨® el primer aviso y el gerente de Viajeros de Galicia repiten, en declaraciones calcadas, que a ra¨ªz de esa alerta se dio ¡°un especial asesoramiento a los maquinistas de Media Distancia¡± y que se hizo ¡°especial hincapi¨¦¡± en las ¡°transiciones de velocidad¡±, esto es, en frenadas como la que requer¨ªa Angrois. Sin embargo, Garz¨®n no era maquinista de Media Distancia. Hace varios meses la propia Renfe remiti¨® al juez instructor del caso, Luis Al¨¢ez, el historial formativo de Garz¨®n. Al analizarlo se comprueba que recibi¨® ¡°cursos para AVE Larga Distancia¡±, pero no hay ninguna menci¨®n a cursos de Media Distancia. Adem¨¢s, tanto esos cursos como la habilitaci¨®n espec¨ªfica para circular por la l¨ªnea Ourense-Santiago los recibi¨® antes de que el jefe de maquinistas advirtiese del riesgo de Angrois. Al margen de estos documentos aportados por la propia Renfe a la causa, que Garz¨®n no recibi¨® esa ¡°sensibilizaci¨®n¡± decidida tras la alerta lo aseguran tambi¨¦n un compa?ero que comparti¨® cursos de formaci¨®n con ¨¦l y su abogado.
La decisi¨®n de reforzar la formaci¨®n la adoptaron Mazaira y Vilari?o despu¨¦s de que el resto de t¨¦cnicos y cargos superiores a los que hab¨ªan enviado la advertencia no les comentasen nada al respecto por considerar que la se?alizaci¨®n se ajustaba a la normativa. Fue una medida que Mazaira y Vilari?o tomaron dentro de su restringida ¨¢rea de competencia, limitada a la formaci¨®n de maquinistas en Media Distancia y que no les permit¨ªa modificar la se?alizaci¨®n. Los formadores de Larga Distancia, seg¨²n algunas fuentes, ni siquiera conocieron el intercambio de correos de sus compa?eros de Media Distancia sobre el riesgo de Angrois.
El hecho de que una decena de t¨¦cnicos y cargos intermedios de Renfe conocieran la alerta sin hacer nada, alguno de ellos por no estar entre sus competencias, y que al menos un responsable de Madrid ni la leyera, argumentando falta de tiempo por sobrecarga de trabajo y presi¨®n por los plazos, lleva a varias fuentes sindicales y del gremio de maquinistas a criticar la situaci¨®n que se viene viviendo en Renfe y Adif desde hace unos a?os. Que la gestora de las v¨ªas, responsable de la se?alizaci¨®n, tampoco se enterase de la alerta, no ayuda a mejorar su visi¨®n.
¡°Todo se duplica, se dividen los departamentos y nadie sabe ya qui¨¦n es el responsable¡±, argumenta un maquinista jefe. Un conductor de base tambi¨¦n se muestra cr¨ªtico con esas divisiones: ¡°Larga Distancia no sabe lo que hace Media Distancia, y no te queda claro si las advertencias que haces le llegan a Adif¡±. Desde dos sindicatos se alerta de que las ya programadas nuevas divisiones de Adif y Renfe en varias empresas seguir¨¢n incrementando la descoordinaci¨®n.
Los trabajadores lamentan que la empresa culpe a quien avis¨® del riesgo y no a quien lo cre¨®
Tanto en la documentaci¨®n entregada al juez como por boca de un portavoz, Renfe culp¨® el martes al jefe de maquinistas, Mazaira, de no haber comunicado su alerta por los ¡°canales oficiales¡±. Esta acusaci¨®n ha causado un importante malestar entre los maquinistas gallegos, algunos de los cuales consideran que Renfe lanza as¨ª el mensaje de que perseguir¨¢ a quien advierta de fallos a sus superiores en vez de investigar a los responsables de esos errores o a quien deba corregirlos. En esa l¨ªnea, el interrogatorio de la investigaci¨®n interna de Renfe deja en el aire dos inc¨®gnitas que deber¨¢n ser desentra?adas por el juez Al¨¢ez: si Mazaira, como asegura, avis¨® tambi¨¦n a un miembro de la Gerencia de Seguridad en la Circulaci¨®n, ?ngel Lluch, con competencias de las que ¨¦l carec¨ªa; y si Adif, m¨¢ximo responsable de la se?alizaci¨®n, pudo saber algo de la cuesti¨®n.
Mazaira indica en su declaraci¨®n a Renfe que con ella adjunta un correo enviado en enero de 2012 a Lluch, de Seguridad en la Circulaci¨®n, con su advertencia, pero la empresa no ha incluido ese documento entre los papeles entregados al juez. Por el contrario, Renfe s¨ª ha remitido al juez un escueto escrito de Lluch en el que este se muestra ambiguo: ¡°No me consta el recibo del citado documento en aquel momento¡±. El abogado de Garz¨®n, que insin¨²a que Lluch miente, pedir¨¢ el correo que Renfe no facilit¨®.
La otra inc¨®gnita, si Adif pudo saber del problema, algo que la empresa niega, se sustenta en una respuesta ambigua del superior de Mazaira, Vilari?o. En un primer correo enviado a sus superiores hace un mes, cuando la c¨²pula de Renfe supo de la alerta, indica que se ¡°traslad¨® el contenido del mencionado punto al Adif¡±, sin aclarar si se refiere solo a otra advertencia de Mazaira que s¨ª fue solucionada por Adif o tambi¨¦n al riesgo por la falta de se?alizaci¨®n de Angrois, asunto por el que le preguntan expresamente. D¨ªas despu¨¦s, en otra declaraci¨®n en el marco de la investigaci¨®n de Renfe, Vilari?o sigue sin aclarar esa cuesti¨®n: ¡°Desconozco si se dio traslado a Adif del contenido del documento enviado por el Sr. Iglesias Mazaira¡±.
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