Fianza de 750.000 euros por la gabarra encallada en Camari?as

Lleva diez d¨ªas 'atornillada' a una gran roca junto a la playa de Reira, en Camari?as, integrada en el paisaje invernal da Costa da Morte. All¨ª la encastr¨® un temporal la madrugada del martes 14 cuando se rompi¨® el cabo del remolque que la conduc¨ªa al puerto de Riga, en Letonia.

La Capitan¨ªa Mar¨ªtima de A Coru?a le reclama al armador de la 'Prima', que as¨ª se llama esta gabarra, una fianza de 750.000 euros para responder por los trabajos de rescate y retirada de un buque de 105 metros de largo que viajaba en lastre, esto es, sin carga ¨²til. La cuant¨ªa la ha fijado la Direcci¨®n General de la Marina Mercante, adscrita al Ministerio de Fomento, y desde este departamento confirman que, a fecha de hoy, no se ha depositado ni un c¨¦ntimo. Pr¨¢cticamente la mitad de esa fianza, 350.000 euros, corresponde a lo que Salvamento Mar¨ªtimo calcula que le cost¨® mover al 'Don Inda' para rescatar a los seis tripulantes del 'West', el remolcador holand¨¦s de 40 metros que tiraba del 'Prima', en ruta desde Odessa (Ucrania) al mar B¨¢ltico. Sasemar, que coordin¨® el operativo desde Fisterra, tambi¨¦n desplaz¨® en las primeras horas a un Helimer con base en Cee y a una patrullera para evaluar la situaci¨®n y descartar posibles riesgos para el tr¨¢fico mar¨ªtimo o el medio ambiente.

Los 400.000 euros restantes son lo que la capitan¨ªa coru?esa le exige al armador del buque ¨Co a su compa?¨ªa aseguradora- para devolver la costa de Camari?as 'a su estado original'. Es decir, desguazar el buque, retirar las chapas y depositarlas donde corresponda. No fue hasta el pasado martes, justo una semana despu¨¦s de embarrancar en el cabo Trece, cuando cinco t¨¦cnicos del puerto coru?¨¦s lograron subir a bordo aprovechando una tregua meteorol¨®gica para achicar los 300 litros de gasoil que a¨²n conten¨ªan un tanque de la gabarra para alimentar un motor auxiliar y un generador. El dep¨®sito estaba tan deteriorado, explic¨® a este diario el coordinador de Protecci¨®n Civil en Camari?as, que el agua salada ya se hab¨ªa penetrado en el tanque y viceversa, 'peque?as cantidades' de gasoil se filtraron al mar. Tardaron cuatro horas y media en vaciar el tanque de combustible y trasladarlo a tierra. El fort¨ªsimo oleaje de los ¨²ltimos d¨ªas, encadenando borrascas y temporales, ha castigado la estructura de la nave hasta pr¨¢cticamente tronzarla en dos mitades.