La polic¨ªa tom¨® pruebas del accidente del metro con el servicio reanudado

Siete a?os y medio despu¨¦s del accidente de metro m¨¢s grave de Espa?a, la investigaci¨®n judicial arroja nuevos datos. Un agente de la polic¨ªa cient¨ªfica admiti¨® ayer que la revisi¨®n de las v¨ªas en la estaci¨®n de Jes¨²s (hoy Joaqu¨ªn Sorolla-Jes¨²s) se prolong¨® durante ¡°tres o cuatro d¨ªas¡±. La l¨ªnea 1 se reanud¨® a las 36 horas del descarrilamiento que caus¨® 43 muertos y 47 heridos en Valencia. Y los agentes trabajaron mientras circulaba el metro. Una circunstancia que, seg¨²n la defensa de?la Asociaci¨®n de V¨ªctimas de Metro 3 de Julio (AVM3J), cuestiona las mediciones. Estas pruebas se utilizaron para los croquis y planos que respaldaron el informe que apuntaba al exceso de velocidad como causa del fatal accidente.

El agente admiti¨® ante la titular del juzgado de Instrucci¨®n n¨²mero 21 de Valencia, Nieves Molina, que no analizaron ni hicieron fotograf¨ªas de los frenos ni del bogie, que es como se denomina la separaci¨®n entre el chasis y las ruedas. Que no sab¨ªa donde estaba el libro de aver¨ªas. Y que, aunque carec¨ªa de conocimientos de mec¨¢nica, no se recurri¨® a un experto. ¡°No vimos nada raro¡±, zanj¨®.

El funcionario admiti¨® que se limit¨® a recoger los datos facilitados por la caja negra. Y que la toma de pruebas de forma exhaustiva comenz¨® tras el vaciado de la estaci¨®n, donde participaron m¨¢s de 60 agentes durante las primeras doce horas. Ante las preguntas de la fiscal y la defensa de las v¨ªctimas, que pilota Vicente Baeza, el polic¨ªa despleg¨® evasivas y silencios. Zanj¨® la mayor¨ªa de las preguntas con ¡°no lo s¨¦¡± o ¡°solo confirmo lo que consta en el informe¡±.

Un agente admite que no analizaron los frenos ni el ¡®bogie¡¯

Y tampoco aclar¨® por qu¨¦ su compa?ero encargado de custodiar la apertura del registro se neg¨® a firmar el acta del mismo. ¡°Me lo cont¨® un subinspector¡±. El documento que aval¨® la caja negra fue rubricado solo por cuatro representantes de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), encabezados por quien fuera gerente de la sociedad p¨²blica cuando se produjo el accidente, Marisa Gracia. La defensa de las v¨ªctimas pedir¨¢ la declaraci¨®n como testigo del agente de la Polic¨ªa Nacional n¨²mero 87924 encargado de este cometido para que aclare por qu¨¦ rechaz¨® autorizar el acta y por qu¨¦ la caja no fue abierta en presencia de la autoridad judicial. El agente est¨¢ destinado en Barcelona. El registro revel¨® nueve puntos donde se rebas¨® los 80 kil¨®metros por hora, la m¨¢xima velocidad del tren y el doble de lo permitido en el tramo del siniestro. El convoy lleg¨® a marcar 84,09 kil¨®metros por hora.

La declaraci¨®n de ayer se enmarca en las 11 diligencias que debe practicar el juzgado de Instrucci¨®n n¨²mero 21 de Valencia tras la reapertura de la investigaci¨®n ordenada por la Audiencia Provincial el pasado 21 de enero. La juez escuchar¨¢ ma?ana el testimonio del jefe de talleres de FGV Luis Domingo Alepuz.