Vila pide a Interior que m¨¢s veh¨ªculos puedan usar el carril bus-VAO de la C-58
Territorio pide una reflexi¨®n para abrir la v¨ªa los fines de semana y flexibilizar m¨¢s el tipo de usuarios
Ochenta millones de euros de inversi¨®n, m¨¢s de un a?o en funcionamiento y apenas 4.500 veh¨ªculos al d¨ªa us¨¢ndolo. El carril bus-VAO de la C-58 sigue lejos de cumplir aquellas estimaciones que marcaban los 7.500 usuarios diarios como objetivo. Tanto es as¨ª que el Departamento de Territorio reclama m¨¢s flexibilidad para ampliar el uso de la infraestructura, por la que actualmente solo puede pasar transporte p¨²blico, de servicios, motocicletas o veh¨ªculos privados de bajas emisiones o bien ocupadas por al menos dos personas. No ha servido el cambio del reglamento ¡ªque ofrec¨ªa mayor libertad¡ª estrenado en marzo del a?o pasado y el consejero Santi Vila vuelve a la carga.
El titular de Territorio ha remitido una breve carta al consejero de Interior, Ramon Espadaler, en la que le emplaza a reflexionar para volver a cambiar el reglamento de uso. Vila se fija ahora en una cr¨ªtica que no es nueva: ?Por qu¨¦ el carril bus-VAO est¨¢ cerrado los fines de semana? E invita a analizar la posibilidad de que el carril que conecta con la avenida Meridiana de Barcelona sirva tambi¨¦n para aliviar operaciones salidas y retorno en fines de semana. Vila anunci¨® la existencia de esa carta el jueves por la noche, durante una gala organizada por la plataforma Promoci¨® pel Transport P¨²blic.
El paso dado por el consejero no es el ¨²nico que ha dado en los ¨²ltimos d¨ªas la consejer¨ªa. En una entrevista con La Xarxa, la directora general de Calidad Ambiental, Assumpta Farran, admit¨ªa que hay otras posibilidades que permitir¨ªan dar m¨¢s capacidad a un carril que parece vac¨ªo. Actualmente los veh¨ªculos con bajas emisiones pueden circular por la v¨ªa si tienen una etiqueta que les acredita como poco contaminantes. Farran explic¨® que ser¨ªa posible crear nuevas etiquetas ambientales que pudieran ampliar la gama de veh¨ªculos aptos para circular por el carril bus-VAO, como ser¨ªan los veh¨ªculos de flota.
Sea como sea, el Departamento intenta poner en valor la infraestructura, m¨¢s all¨¢ de utilizarla para impulsar la velocidad media de las l¨ªneas de autobuses que conectan Barcelona con el Vall¨¨s mediante la C-58. Ni ampliar el permiso de paso a los veh¨ªculos con solo dos personas ni cambiar los horarios y los sentidos de marcha est¨¢n sirviendo para visualizar que la v¨ªa es ¨²til para impulsar el uso del transporte p¨²blico
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