La inversi¨®n en obra p¨²blica no crecer¨¢ hasta dentro de dos a?os
Fecoval cobra 230 millones del plan de proveedores y tiene 50 pendientes
La inversi¨®n en obra p¨²blica no registra signos de recuperaci¨®n. ¡°Fuimos los primeros en sufrir la crisis y seremos los ¨²ltimos en salir¡±, pronostica el presidente de la Federaci¨®n Valenciana de Contratistas de Obra P¨²blica (Fecoval), Jos¨¦ Luis Santa Isabel. La Comunidad Valencia ocupa los ¨²ltimos puestos del ranking de autonom¨ªas en inversi¨®n en obra p¨²blica.
Las cifras hablan por s¨ª solas: la Generalitat licit¨® el a?o pasado 107 millones de euros en obra p¨²blica y este a?o solo tiene 30, ofreci¨® el presidente Fecoval. El 90% del presupuesto de la Consejer¨ªa de Infraestructuras, a?adi¨® este martes Santa Isabel, est¨¢ comprometido de antemano para el pago de obras realizadas en el pasado. ¡°Hasta que no limpien¡± todo lo que tienen pendiente y mejore la situaci¨®n econ¨®mica ¡°no empezar¨¢ a verse¡± la mejora. Habr¨¢ que esperar hasta 2016 para que la inversi¨®n auton¨®mica se recupere porque a d¨ªa de hoy ¡°es la comunidad aut¨®noma que menos invierte en infraestructuras¡±.
El gasto de la Generalitat en obra p¨²blica cay¨® en 2013 un 36%, la tercera menor por detr¨¢s de Pa¨ªs Vasco y Catalu?a, mientras el presupuesto estatal aument¨® de media un 31% y la media auton¨®mica creci¨® un 3,9%. La partida para este a?o ¡ªunos 30 millones de euros¡ª es una cantidad tan baja que Santa Isabel, seg¨²n confes¨®, no recuerda otra parecida en toda su trayectoria profesional. ¡°Y no soy joven¡±, apostill¨®.
La traves¨ªa del desierto de los ¨²ltimos seis a?os ¡°ha dejado a nuestras empresas extenuadas¡±. Los datos son desalentadores: han cerrado el 50% de las firmas valencianas y se han destruido 200.000 empleos directos. Y sigue cayendo, asegur¨® el empresario. En 2006 hab¨ªa 300.000 asalariados que viv¨ªan de la obra p¨²blica, en 2014 solo quedan 100.000.
Los contratistas proponen una tasa de uso sobre las infraestructuras
De ah¨ª la insistencia de Santa Isabel en pedir a las Administraciones P¨²blicas que vuelvan a mirar a la construcci¨®n como motor de la recuperaci¨®n econ¨®mica. ¡°Somos una industria demonizada por la confusi¨®n con promotores y entidades financieras¡±, constat¨® el presidente de Fecoval, que reivindic¨® para la construcci¨®n el mismo reconocimiento que recibe la industria del autom¨®vil.
El plan de la Diputaci¨®n de Valencia ¡°ha sido un soplo de aire fresco¡±, reconoci¨® Santa Isabel. La corporaci¨®n provincial tiene previsto gastar este a?o y el pr¨®ximo 169 millones de euros en la mejora de carreteras, caminos rurales y actuaciones urbanas.
Los presupuestos del Estado se han concentrado en el corredor mediterr¨¢neo, ¡°pero las empresas valencianas no han tenido mucho en lo que entrar¡±, y son los consorcios formados por grandes compa?¨ªas los que se han llevado el mejor bocado.
No todo ha sido negativo. Las Administraciones P¨²blicas han saldado pr¨¢cticamente su deuda con los contratistas de Fecoval. Gracias al plan de pago a proveedores, las empresas de Fecoval han cobrado 230 de los 280 millones de euros que arrastraban de deuda. Quedan pendientes 50 millones de euros para poner el contador a cero y 100 millones de euros m¨¢s de intereses de demora que los contratistas est¨¢n reclamando por la v¨ªa judicial. El 90% del dinero del plan de proveedores ha ido a parar directamente a los bancos, que financiaron en su d¨ªa a los contratistas.
Santa Isabel propuso el cobro de una tasa de uso para poder financiar el mantenimiento de las infraestructuras y garantizar su calidad para que ¡°no dependan de los vaivenes de la econom¨ªa¡±, que ha provocado una ca¨ªda del 30% en el presupuesto de la Generalitat para conservaci¨®n.
El refugio de muchos contratistas ha sido el mercado internacional. Santa Isabel pidi¨® al Gobierno m¨¢s apoyo a los empresarios que salen en busca de inversiones. ¡°Reclamamos m¨¢s herramientas financieras, que las embajadas se conviertan en oficinas comerciales¡±, pidi¨®. Los mercados m¨¢s interesantes para los contratistas est¨¢n localizados en El Magreb y Oriente Medio.
Con ¨¢nimo de servicio, Fecoval publicar¨¢ en poco tiempo un bolet¨ªn informativo cuatrimestral, con un observatorio de la construcci¨®n, y reconvertir¨¢ la plataforma web en un instrumento con vocaci¨®n m¨¢s comercial.
A la espera de colegios y el ¡®bypass¡¯
El presupuesto auton¨®mico est¨¢ pelado pero conf¨ªan en dos o tres salvavidas para sobrevivir hasta que la inversi¨®n repunte. Conf¨ªan especialmente en los 288 millones de euros presupuestados por el Ministerio de Fomento para uno de los tramos de la ampliaci¨®n del bypass en el ¨¢rea metropolitana de Valencia, que deber¨ªa de licitarse en unos meses. Son 22 kil¨®metros de obra a los que se presentar¨¢n los socios de Fecoval.
El corredor mediterr¨¢neo, concretamente las obras del tercer carril, es otro de los baluartes de la construcci¨®n, a pesar de que los trabajos ahora se centran m¨¢s en la colocaci¨®n de kil¨®metros de v¨ªa y catenaria que en plataforma u obra dura.
Los contratistas siguen pendientes de que salgan a concurso un paquete de siete colegios del programa CreaEscola, que financia la Generalitat y que permanecen en el limbo. La Entidad de Saneamiento de la Generalitat Valenciana, encargada de la construcci¨®n de la red de depuradoras, tambi¨¦n deber¨ªa reactivar pronto sus inversiones.
En este contexto, Jos¨¦ Luis Santa Isabel emplaza a la Generalitat y al resto de Administraciones P¨²blicas que tengan ¡°un cierto miramiento¡± a la hora de valorar a las empresas locales para que puedan participar, solas o en una uni¨®n temporal de empresas con las compa?¨ªas nacionales, en adjudicaciones futuras, ¡°ya que son las que conocen los medios, la geograf¨ªa y los proveedores locales y, por tanto, pueden ser de gran ayuda¡±, subray¨® el presidente de Fecoval.
Santa Isabel critic¨®, a modo de ejemplo, de dos de las tres ¨²ltimas inversiones de la Consejer¨ªa de Sanidad hayan ido a parar a conglomerados estatales.
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