Tres muertos y dos desaparecidos al abordar un mercante a un pesquero

Nadie entiende c¨®mo pudo suceder. A pesar de sus 30 a?os de antig¨¹edad, el Mar de Mar¨ªn era un arrastrero bien equipado y con una tripulaci¨®n experimentada. Hacia las 2.45 de este martes, cuando se hac¨ªa nuevamente a la mar tras vaciar sus bodegas en el puerto de Vigo, le cruz¨® la proa al gigantesco Baltic Breeze, que navegaba en sentido contrario. M¨¢s de 160 metros de eslora contra apenas 34. Las casi 40.000 toneladas del carguero de veh¨ªculos hicieron a?icos el casco del pesquero, que se ha hundido en cuesti¨®n de minutos. Cinco tripulantes han sido rescatados. Peor suerte han corrido los otros cinco: los cuerpos de tres de ellos han sido recuperados sin vida por sus propios compa?eros, mientras que ma?ana mi¨¦rcoles se reanudar¨¢n las labores de b¨²squeda de los dos restantes.

El accidente se ha producido en la entrada sur de la r¨ªa de Vigo, entre las C¨ªes y el cabo de Monte Ferro, en el municipio de Baiona, en una zona en la que las cartas n¨¢uticas delimitan con claridad un dispositivo de separaci¨®n de tr¨¢fico que act¨²a como los carriles de una carretera. Las condiciones meteorol¨®gicas no eran las ideales, pero no cabe atribuir el siniestro al temporal. En realidad, no existe ninguna explicaci¨®n clara de por qu¨¦ el Mar de Mar¨ªn se cruz¨® en la trayectoria del carguero. Un juzgado de Vigo ha abierto diligencias para esclarecer los hechos, que la Asociaci¨®n Espa?ola de Titulados N¨¢utico-Pesqueros (Aetinape) cree que pudieron deberse a ¡°una concatenaci¨®n de errores humanos¡±.

En paralelo a la investigaci¨®n judicial, miembros de la comisi¨®n de investigaci¨®n de accidentes marinos, dependiente del Ministerio de Fomento, subieron a bordo del Baltic Breeze junto a agentes de la Polic¨ªa Judicial de la Guardia Civil, para examinar el buque contra el que impact¨® el pesquero. Los miembros de la comisi¨®n y los agentes han interrogado a la tripulaci¨®n y han tomado fotograf¨ªas del casco del mercante, con bandera de Singapur, en cuya proa eran apreciables algunos desperfectos como consecuencia del impacto.

El pecio del pesquero, con base en Mar¨ªn (Pontevedra), ha sido localizado a unos 57 metros de profundidad. Se desconoce si los cuerpos de los dos desaparecidos se encuentran en su interior, ya que los buzos de la Guardia Civil no han podido realizar la inmersi¨®n debido a las adversas condiciones climatol¨®gicas. La b¨²squeda se ha mantenido durante todo el d¨ªa en el entorno del lugar del accidente, coordinada por el Centro de Salvamento Mar¨ªtimo?de Vigo. En ella han participado los helic¨®pteros Pesca 1 y Helimer 203, que han tenido que suspender su labor varias veces debido al fuerte viento. Por mar, forman parte del dispositivo cuatro embarcaciones de salvamento junto a otras de Guardia Civil y Vigilancia Aduanera y varios pesqueros.

Los familiares de las v¨ªctimas han seguido desde el puerto de Vigo las labores de b¨²squeda, auxiliados por un grupo de psic¨®logos. ¡°Esto es muy duro¡±, lloraba Mercedes, hermana de Manuel Dom¨ªnguez Mallo, uno de los desparecidos, vecino de Mar¨ªn, de 52 a?os e ¡°hijo y hermano de marinero¡±. ¡°Lo peor ya lo sabemos¡±, se ha lamentado, en referencia a las cada vez m¨¢s escasas posibilidades de que su hermano aparezca con vida. El otro cuerpo que a¨²n no ha sido recuperado es el de Alexander Nketiah, nacido en Ghana, muy conocido en Mar¨ªn, donde resid¨ªa desde hace a?os.

Los fallecidos son el maquinista Carlos Santos Villar, de Cangas (Pontevedra), de 47 a?os y con dos hijos de cuatro y seis a?os; Hassan Boudra, marroqu¨ª afincado en Mar¨ªn, que llevaba a?os en Galicia con su mujer y sus hijos, y el patr¨®n del barco, Alejandro Garc¨ªa, natural de Poio y residente en Barro, de 46 a?os, tambi¨¦n con dos hijos. Todos ellos eran considerados por sus compa?eros como unos marineros muy experimentados. Sus cuerpos han sido trasladados a un hospital de Vigo, donde se les ha practicado una autopsia.

Los cinco supervivientes evitaron irse a pique con el Mar de Mar¨ªn al subir r¨¢pidamente a una balsa de socorro, seg¨²n ha explicado su armador, Francisco Freire, de Pesquera Loira. Los cuatro marineros y el bi¨®logo que salvaron sus vidas relataron antes de ser trasladados a sus domicilios, donde ya descansan, que todo ha sido muy r¨¢pido. ¡°Muy poco despu¨¦s de que se produjera el impacto, el buque zozobr¨®¡±, ha relatado el armador, quien ha rechazado la hip¨®tesis de que el accidente se debiera a una mala maniobra del arrastrero.

El gerente de la Asociaci¨®n de Armadores de Buques de Pesca de Mar¨ªn, Juan Carlos Mart¨ªn Fragueiro, ha asegurado que el buque estaba dotado de todos los medios exigidos por la normativa de seguridad mar¨ªtima, y que llevaba encendido el AIS, un dispositivo que permite conocer la ubicaci¨®n exacta del barco. Tambi¨¦n ha indicado que las embarcaciones est¨¢n dotados de una caja azul con la que se puede reconstruir el recorrido realizado desde que zarp¨® del puerto. En el momento del impacto, el Mar de Mar¨ªn no se encontraba realizado maniobras de pesca, sino de navegaci¨®n.

Este accidente es el segundo naufragio con v¨ªctimas mortales de un pesquero gallego en menos de un mes, despu¨¦s de que el Santa Ana, con base en Muros (A Coru?a), se fuera a pique frente a la costa asturiana el 10 de marzo, provocando siete muertos y un desaparecido. El anterior siniestro mar¨ªtimo de similares proporciones de un pesquero en Galicia se remonta a 2008, cuando fallecieron tres marineros y desaparecieron otros cinco en el naufragio del Rosamar, un buque portugu¨¦s con base en Burela (Lugo).