Objetivo: mover 500.000 pasajeros en Hondarribia

El Gobierno vasco parece tener muy claro qu¨¦ futuro quiere para el aeropuerto de Hondarribia. Una infraestructura que en 2013 tuvo un tr¨¢fico de pasajeros de 244.952, y que el Ejecutivo auton¨®mico quiere doblar hasta conseguir los 500.000, pese a la crisis y a todas las limitaciones de la instalaci¨®n. El dato se antoja inalcanzable, m¨¢s teniendo en cuenta que en 2007, el a?o previo a la crisis y en el que todos los aeropuertos espa?oles batieron r¨¦cords, Hondarribia consigui¨® 466.457 viajeros, seg¨²n datos de Aena.

No obstante, el Departamento que dirige Ana Oregi, considera que ¡°no ser¨ªa ninguna locura marcar los 500.000 pasajeros al a?o como meta a lograr por el aeropuerto¡±, siempre y cuando, ¡°la coyuntura econ¨®mica mejore y siga la tendencia de crecimiento en el turismo de la regi¨®n¡±, apunta un informe interno de la consejer¨ªa de Medio Ambiente y Pol¨ªtica Territorial al que ha tenido acceso este peri¨®dico.

El texto, ¡°muy b¨¢sico¡±, seg¨²n explican desde el Departamento, propone una suerte de medidas para relanzar el aeropuerto y responsabiliza de su actual estado a la ¡°dejadez¡± de los gestores de la infraestructura, es decir, a los directivos designados por Aena, y a ¡°su complacencia y aceptaci¨®n de la reducci¨®n de actividad¡±. Tambi¨¦n achaca a los responsables de la infraestructura la reducci¨®n de la iluminaci¨®n del aeropuerto durante las horas de poco tr¨¢nsito ¡°por lo que las personas que est¨¢n esperando a sus vuelos o a la llegada de pasajeros se encuentran un tanto desangeladas¡±, adem¨¢s de que ¡°el gran letrero de la fachada del aeropuerto no se enciende habitualmente por lo que, igualmente, da cierta sensaci¨®n de dejadez¡±.

Transportes busca que pueda operar con una excepci¨®n a su seguridad

El Comit¨¦ de Coordinaci¨®n Aeroportuaria del Pa¨ªs Vasco, compuesto, entre otros, por representantes del Ministerio de Fomento, Aena y el Gobierno vasco ya tiene el informe. El ¨®rgano, constituido a mediados de marzo, tiene entre sus misiones colaborar con Aena en la ¡°definici¨®n de la estrategia a desarrollar con relaci¨®n a los aeropuertos de la respectiva comunidad¡± as¨ª como la ¡°definici¨®n de las l¨ªneas estrat¨¦gicas¡± de cada infraestructura.

El aumento de pasajeros con el que sue?a el Gobierno vasco est¨¢ pendiente, adem¨¢s, de sortear los elevados costes que supone operar en Hondarribia y que aumentar¨¢n en el futuro.

El primer objetivo de la consejera Oregi es conseguir de Fomento la declaraci¨®n de ¡°excepcionalidad¡± de la pista. El aer¨®dromo, con los cambios que se empiecen a aplicar en 2016 en materia de seguridad, depende de esa exenci¨®n para poder seguir operando, al no haberse podido aumentar la longitud de la pista, entre otras cosas, por falta de presupuesto.

Hay un recoveco en la normativa que ¡°permite a los aeropuertos ubicados en emplazamientos singulares seguir operando en condiciones de seguridad¡±, a?ade el texto, que recuerda que bajo esta exenci¨®n trabajan los aer¨®dromos de London City y Belfast City, ¡°insertados en zonas urbanas¡±, aunque la diferencia de tr¨¢fico e impacto econ¨®mico, en caso de suspensi¨®n, es abismal entre ellos.

El Gobierno cree que Fomento sancionar¨¢ la exenci¨®n a lo largo de 2014, ya que la Agencia Estatal de Seguridad A¨¦rea estudia los informes, aunque admite que tal vez el visto bueno definitivo dependa de la adopci¨®n de otras medidas adicionales.

Por ello ¡°en cualquier caso hay que vigilar que as¨ª sea y que el proceso no se demore en el tiempo ya que la firma es una responsabilidad para la persona que lo haga y, por lo tanto, no es una firma sencilla. Habr¨¢ que mantener la presi¨®n hasta la que firma sea real¡±.

Oregi quiere capitalizar el tir¨®n de la gastronom¨ªa y el surf

La contrapartida para los c¨¢lculos del Departamento es que la ¡°excepcionalidad se traduce en un aumento de costes para las compa?¨ªas que operen en el aeropuerto pudiendo repercutirse dicho aumento en las tarifas de los billetes¡±.

El documento, de 68 p¨¢ginas prev¨¦ que el aer¨®dromo tenga aduana, lo que le permitir¨ªa operar vuelos de pa¨ªses de fuera del espacio Schengen. Algunas noticias publicadas en la prensa, se propone tambi¨¦n que el aer¨®dromo podr¨ªa albergar de 6 a 9 vuelos simult¨¢neos, optimizando el espacio a¨¦reo con algunas peque?as modificaciones.

A d¨ªa de hoy, en Hondarribia solo operan Iberia, que ofrece vuelos a Madrid, con una frecuencia de entre tres y cinco al d¨ªa y una ocupaci¨®n del 60%, y Vueling, destino Barcelona, con entre un vuelo y dos al d¨ªa, y una ocupaci¨®n del 80%, seg¨²n datos recogidos en el informe.

Pero para que el aeropuerto de Hondarribia vea alg¨²n d¨ªa utilizar sus seis puertas de embarque casi al un¨ªsono, el Gobierno vasco traza una serie de propuestas que van desde negociar y conseguir otra conexi¨®n con Madrid con Iberia Express o Air Europa, hasta lograr nuevos destinos al sur de Espa?a y a Europa de la mano de la sociedad Ortzibia, formada, entre otros, por el Ejecutivo auton¨®mico, la Diputaci¨®n de Gipuzkoa y la C¨¢mara de Comercio del territorio, que negocia, aunque todav¨ªa en fase incipiente con aerol¨ªneas europeas con el objeto de abrir posibles nuevas rutas para 2015 a otros puntos del continente, seg¨²n fuentes forales. Adem¨¢s plantea dise?ar una campa?a de marketing en colaboraci¨®n con Basquetour para capitalizar el tir¨®n de la gastronom¨ªa y el surf.