Euskotren estudia mejorar en Hendaya la conexi¨®n con la red ferroviaria

El Departamento de Medio Ambiente y Pol¨ªtica Territorial del Gobierno vasco ha iniciado el proyecto de colaboraci¨®n en la Euroregi¨®n Aquitania Euskadi 'Transfermuga 2' que pretende mejoras en la informaci¨®n a viajeros y la expedici¨®n simplificada de billeter¨ªa. Seg¨²n la consejera Ana Oregi se est¨¢ trabajando entre Euskotren y SNCF y se prev¨¦ instalar en la estaci¨®n de la compa?¨ªa francesa en Hendaia unos pictogramas y se?al¨ªtica de Euskotren (Donostia-St. Sebastien) dirigiendo a las personas viajeras hacia la terminal del Topo-Euskotren.

Oregi ha destacado tambi¨¦n la intenci¨®n de los ferrocarriles franceses de activar una pantalla informativa con los horarios actualizados de salida de los servicios de Euskotren/Topo, ha informado el Gobierno vasco.

"Trabajamos igualmente con SNCF para mejorar la accesibilidad entre estaciones y en ello participan Euskotren y ETS. Asimismo, nos ha pedido las caracter¨ªsticas t¨¦cnicas de nuestras canceladoras para mejorar el passBask, de manera que en Bayona, Biarritz o San Juan de Luz se pueda adquirir un billete SNCF+Euskotren que el usuario pueda validar en Hendaia sin necesidad, como ocurre todav¨ªa, de retirar un segundo billete en taquilla", ha se?alado la consejera.

Asimismo, en el marco del futuro POCTEFA, y dentro de los trabajos de la Eurorregi¨®n, Euskadi y Aquitania analizan la prolongaci¨®n de la Autopista Ferroviaria del Atl¨¢ntico desde Tarnos (Bayona) hasta Jundiz (Vitoria), lo que significar¨ªa desplazar hacia el ferrocarril un importante n¨²mero de camiones que hoy atraviesan el paso de Biriatou.

"Igualmente, se trabaja en las opciones de desarrollar operadores ferroviarios de proximidad (OFP) que puedan desembocar en nuevos tr¨¢ficos de mercanc¨ªa por ferrocarril", ha a?adido Ana Oregi.

Seg¨²n ha destacado, Aquitania y Euskadi comparten un inter¨¦s com¨²n en el desarrollo de la nueva red ferroviaria de alta velocidad del corredor atl¨¢ntico. "Es prioritaria la estrategia conjunta de los gobiernos espa?ol y franc¨¦s con el objeto de que el Proyecto de Alta Velocidad Ferroviaria del sudoeste europeo, Par¨ªs-Madrid se desarrolle en los plazos marcados por Bruselas y m¨¢s ahora que est¨¢ incluido en la red b¨¢sica de la TEN-T lo que lo convierte en candidato de primera l¨ªnea para acceder a fondos europeos", ha subrayado.

Seg¨²n Oregi, "ambas regiones han de incrementar su oferta conjunta de servicios ferroviarios". En el futuro pr¨®ximo, el tercer carril hasta San Sebasti¨¢n y la Y vasca en general, permitir¨¢n trenes directos regionales desde Bayona (Burdeos-Dax) hasta San Sebasti¨¢n y Bilbao o Vitoria.

Asimismo, se dispone del Topo que puede ofrecer un servicio con trenes y paradas frecuentes en colaboraci¨®n con los servicios regionales ferroviarios de la Regi¨®n Aquitania. Este proyecto era ya objeto de Transfermuga 1 y sobre el mismo se sigue trabajando, mejorando la informaci¨®n a los viajeros y promoviendo los billetes combinados. "Quedan todav¨ªa muchos pasos por dar en esta mejora de comunicaciones usando las infraestructuras disponibles pero hemos de intensificarlos", ha finalizado.