91 concentraciones y sin respuestas para las v¨ªctimas del metro

La Asociaci¨®n de V¨ªctimas del Metro del 3 de Julio (AV3J) volvi¨® a congregar este s¨¢bado a centenares de personas en la plaza de la Virgen de Valencia para recordar que sigue ¡°sin respuestas¡± sobre el accidente que cost¨® la vida a 43 personas e hiri¨® a otras 47 en 2006. Es la 91 concentraci¨®n de la asociaci¨®n cuyos representantes sostuvieron que, si bien ya no queda nadie responsable en el Gobierno de la Generalitat de entonces, el actual presidente, Alberto Fabra, y su equipo ser¨¢n c¨®mplices si mantienen el silencio.

Hace un a?o, miles de personas se congregaron en este mismo escenario despu¨¦s de reportaje de un conocido programa de televisi¨®n sobre la gesti¨®n del accidente de metro y este s¨¢bado, la afluencia ha sido notable, aunque menor.

Algunos de los asistentes han portado carteles con la palabra "justicia" mientras otros sosten¨ªan pancartas con lemas como "cuando un pol¨ªtico no asume responsabilidades es un cobarde, cuando una sociedad no las exige no es indiferente, es c¨®mplice".

Tras los cinco minutos de silencio habituales en recuerdo a las v¨ªctimas, la presidenta de la AVM3J, Beatriz Garrote, ha asegurado que "hay silencios que hablan de dignidad", una frase que ha arrancado los aplausos de los asistentes, que tambi¨¦n han coreado consignas como "s¨ª se puede".

Garrote se ha preguntado "cu¨¢ntas reuniones m¨¢s" deben hacer cada d¨ªa 3 para que el Ejecutivo valenciano les escuche y "por qu¨¦ cuesta tanto que admitan sus errores". Aunque ha admitido que el actual Gobierno no es responsable directo de lo que ocurri¨® en 2006, el Consell de Alberto Fabra "es c¨®mplice de la mala gesti¨®n", ha indicado, seg¨²n recoge Europa Press.

Actuaci¨®n de Metrovalencia

En el manifiesto, la asociaci¨®n ha criticado que las comparecencias en el juzgado "van sacando a la luz la mala actuaci¨®n de Metrovalencia" en el siniestro y ha recordado la "desaparici¨®n" del libro de aver¨ªas, que seg¨²n el polic¨ªa que intervino "estuvo buscando en la cabina y no estaba".

Otra "irregularidad", ha denunciado la AVM3J, es la lectura de la caja negra, que tuvo lugar en las instalaciones de FGV, sin presencia judicial, y con el resultado del borrado de datos, "aunque seg¨²n testimonio de trabajadores y de personal de la empresa fabricante, se tiene que hacer manualmente".

Por ello, entienden que Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) "destruy¨® pruebas" y "por si esto no fuera suficientemente grave, siguiendo con la estrategia por parte de FGV de entorpecer la investigaci¨®n del accidente, la direcci¨®n de Metrovalencia minti¨® al perito judicial diciendo que el vag¨®n siniestrado no hab¨ªa descarrilado anteriormente".

La direcci¨®n de FGV "tambi¨¦n ocult¨®" el Informe de Prevenci¨®n de Riesgos Laborales correspondiente al 2006, cuyo resultado era "desfavorable", y que establec¨ªa que Metrovalencia "no cumple los requerimientos de dicha ley", y no lo entreg¨® "hasta que no tuvo m¨¢s remedio, obligado por la Inspecci¨®n de Trabajo". Es decir, FGV "ocult¨® informaci¨®n relevante a la investigaci¨®n, hasta que prescribi¨® la responsabilidad por las deficiencias reflejadas".