La falta de un tren al puerto de Alicante causa p¨¦rdidas millonarias
Ineca alerta de la p¨¦rdida de competitividad y cifra en 2,2 millones los perjuicios a las empresas
El puerto de Alicante est¨¢ descolgado de la red ferroviaria. Los contenedores de mercanc¨ªas no pueden llegar en tren desde que en 2010 arrancaran las obras para la llegada del AVE a Alicante. El tiempo pasa y las p¨¦rdidas econ¨®micas para las empresas exportadoras se acumulan. Antes exportaban sus productos en tren y en barco, ahora solo por carretera.
La Autoridad Portuaria de Alicante encarg¨® hace unos meses al Instituto de Estudios Econ¨®micos de Alicante (Ineca) un estudio sobre el impacto econ¨®mico de la conexi¨®n del puerto de Alicante por ferrocarril.
El informe, que se present¨® este lunes, cifra en 2,2 millones de euros anuales las p¨¦rdidas que genera a las empresas del entorno estar desconectados del tren, una situaci¨®n que conlleva ¡°una merma en la competitividad empresarial en su ¨¢rea de influencia que llega hasta el centro peninsular, y que en algunos casos llega al norte de Espa?a¡±.
Desde hace cuatro a?os, las p¨¦rdidas generadas a las empresas exportadoras, de sectores como m¨¢rmol, construcci¨®n, textil, juguete o agricultura, superan los 8,8 millones de euros. En el estudio adem¨¢s analizan diversas hip¨®tesis de futuro como la probabilidad de que no se establezca la conexi¨®n del puerto con el ferrocarril, o bien que no se implemente el corredor mediterr¨¢neo en 2016.
En el primer supuesto las p¨¦rdidas empresariales ascender¨ªan a 11,5 millones de euros anuales, lo que en el c¨®mputo de cinco a?os (2015-2020) se elevar¨ªa a la cantidad de 57,3 millones de euros. La segunda hip¨®tesis contempla el restablecimiento de la conexi¨®n ferroviaria directa con el puerto pero sin la implementaci¨®n del corredor mediterr¨¢neo. Esta situaci¨®n supondr¨ªa a las empresas unas p¨¦rdidas anuales de 1.122.000 euros y unas p¨¦rdidas totales entre 2016 y 2020 de 5,6 millones de euros.
Joaqu¨ªn Ripoll, presidente del Puerto, incidi¨® en la ¡°urgente necesidad¡± de restablecer la conexi¨®n ferroviaria directa con el puerto, que est¨¢ perdiendo tr¨¢fico por esta carencia.
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