Las obras en las autov¨ªas del Olivar y Almanzora se retoman tras dos a?os

La Consejer¨ªa de Fomento y Vivienda ha reactivado este mes de mayo las obras en seis tramos de las autov¨ªas del Olivar y del Almanzora, los dos principales ejes que restan por completar la red viaria de alta capacidad de titularidad auton¨®mica. Estas obras llevaban m¨¢s de dos a?os paralizadas por los recortes presupuestarios de la Junta, pero las presiones pol¨ªticas y sociales ha movido a Fomento a retomar los trabajos. Esta actuaci¨®n se produce en un marco de crecimiento de la inversi¨®n p¨²blica en infraestructuras, que el pasado ejercicio creci¨® un 12%. Sin embargo, el C¨ªrculo de Empresas Andaluzas de la Construcci¨®n, Consultor¨ªa y Obra P¨²blica (Ceacop) a¨²n considera bajo el ritmo inversor de la Consejer¨ªa de Fomento.

El gasto en las dos carreteras se eleva a 77,7 millones para completar seis tramos, cinco en la Autov¨ªa del Olivar, en su trazado por la provincia de Ja¨¦n, y uno a la Autov¨ªa del Almanzora, concretamente la variante de Albox, en la provincia de Almer¨ªa. Las dos obras ¡ªla primera ya est¨¢ en marcha en dos tramos y la segunda se reanuda a mediados de mayo¡ª van a generar 900 empleos, entre directos e indirectos.

El departamento de dirige Elena Cort¨¦s se ha garantizado hasta finales de 2015 la cofinanciaci¨®n con Fondos Feder al incluir las dos autov¨ªas dentro de la red de alta capacidad viaria. En concreto, Bruselas aportar¨¢ el 80% de la inversi¨®n mientras que el otro 20% lo aporta la Consejer¨ªa de Fomento y Vivienda.

En la Autov¨ªa del Olivar, Fomento estima que en julio est¨¦n a pleno rendimiento los dos tramos reanudados, en las inmediaciones del Puente del Obispo. Por su parte, la Autov¨ªa del Almanzora supondr¨¢ la conexi¨®n por v¨ªa de gran capacidad de la A-92 norte, a la altura de Baza (Granada), con la Autov¨ªa del Mediterr¨¢neo A-7 a trav¨¦s del corredor de 84 kil¨®metros de longitud definido por la carretera A-334.

No obstante, el C¨ªrculo de Empresas Andaluzas de la Construcci¨®n, Consultor¨ªa y Obra P¨²blica (Ceacop) reclama m¨¢s esfuerzo a Fomento. ¡°Supuestamente deber¨ªa ser la mayor inversora, pero apenas invirti¨® el ¨²ltimo a?o 48 millones y as¨ª es muy dif¨ªcil acabar las carreteras que hay pendientes y mantener las existentes", ha indicado Francisco Felipe Fern¨¢ndez, presidente de Ceacop, quien censur¨® el retraso que acumulan muchas obras como el AVE Sevilla-Antequera, la SE-40 o los tranv¨ªas de Alcal¨¢ o Dos Hermanas, algunas dependientes tambi¨¦n del Gobierno central.

La inversi¨®n en obra p¨²blica en Andaluc¨ªa creci¨® durante el ¨²ltimo a?o un 12% con relaci¨®n al ejercicio anterior, pero lo m¨¢s significativo es que es el primer incremento desde 2009, es decir, tras cuatro a?os de recesi¨®n.

Seg¨²n la memoria de Ceacop, las licitaciones en obra p¨²blica en la comunidad el pasado a?o se elevaron hasta los 993 millones, una cifra en cualquier caso a¨²n muy lejos de los 4.566 millones del a?o 2009.

En el an¨¢lisis por administraciones llama la atenci¨®n que la Junta de Andaluc¨ªa se queda descolgada del resto. As¨ª, el Gobierno central adjudic¨® un 35,7% del total; los ayuntamientos, un 26,8% y la Junta un 20,5%.

Los 203 millones en obra p¨²blica adjudicados por Andaluc¨ªa en 2013 (un descenso de casi el 25%) est¨¢n muy lejos de los casi 2.000 que se licitaron en 2008 y fue inferior a la inversi¨®n conjunta de los municipios andaluces: 266 millones. ¡°Con esta inversi¨®n ni siquiera hay para mantener las infraestructuras construidas en Andaluc¨ªa en los ¨²ltimos a?os¡±, insisti¨® Felipe Fern¨¢ndez.