El ultim¨¢tum de Torres Hurtado para legalizar el metro cumple esta semana

La mayor obra p¨²blica que la Junta de Andaluc¨ªa acomete en Granada, el metro, es desde hace tiempo un motivo de confrontaci¨®n entre administraciones. El gobierno regional ha tenido que sortear la dificultad de financiar en un contexto de crisis un proyecto de esta envergadura (558 millones de inversi¨®n total) sin contar, en m¨¢s de una ocasi¨®n, con el respaldo del Ayuntamiento de Granada. El gobierno municipal ha sembrado dudas, avalado, eso s¨ª, por los parones y retrasos de una infraestructura que parece encarar su recta final. Solventado el problema de los fondos, que ha precisado un complejo plan econ¨®mico-financiero y de viabilidad, queda pendiente lo relativo a las garant¨ªas legales. Como por los cambios en el trazado ha habido que modificar el convenio, est¨¢ a¨²n sin firmar la adenda que impulsaron hace dos a?os Junta y Ayuntamiento. En opini¨®n del alcalde, Jos¨¦ Torres Hurtado (PP), es ¡°ilegal¡± este desarrollo por lo que dio un ultim¨¢tum a la Administraci¨®n auton¨®mica para firmar el convenio.

El plazo se cumple esta semana y el Ayuntamiento est¨¢ dispuesto a denunciar. Si no hay novedad, el tema se llevar¨¢ a la Junta de Gobierno local para tomar medidas.

La Junta de Andaluc¨ªa argumenta que todo es por la ¡°seguridad jur¨ªdica de la adenda¡± ya que el alcance econ¨®mico de esta precisa informes previos de Hacienda y de los servicios jur¨ªdicos y debe pasar por Consejo de Gobierno.

El problema de la financiaci¨®n, que lo tuvo pr¨¢cticamente paralizado en 2011, volvi¨® a aparecer recientemente. Esta vez en el Zaid¨ªn, en las obras de la zona de Andr¨¦s Segovia. Tras la Semana Santa se retomaron despu¨¦s de que la sociedad Metro de Granada firmara el pasado 14 de abril un cr¨¦dito con la banca privada por importe de 85 millones de euros. Con ese dinero se completa la financiaci¨®n ya que se suma al cr¨¦dito concedido en 2012 por el Banco Europeo de Inversiones (BEI) por valor de 260 millones de euros. El resto, 213 millones, ha procedido de transferencias directas presupuestarias de la Consejer¨ªa de Fomento y Vivienda.

El alcalde anima a apostar

La ciudad, que sufre desde hace ocho a?os las obras del metropolitano, ha visto avanzar la construcci¨®n de la infraestructura en muchos puntos, si bien su puesta en marcha, que inicialmente se plante¨® para 2012, se fij¨® para final de 2014, y parcial. El resto, en 2015, aunque recientemente el delegado de Fomento, Manuel Morales, no descart¨® nuevos retrasos.

El alcalde de Granada, Jos¨¦ Torres Hurtado (PP), ret¨® a los granadinos: ¡°Si alguien quiere ganar dinero que apueste con Morales lo que quiera a que el metro no est¨¢ hasta muy metido el 2016, ah¨ª hay quiniela seguro¡±.

Los comerciantes de las zonas afectadas son los que m¨¢s han sufrido. Cientos de negocios echaron el cierre a?os atr¨¢s en el Camino de Ronda, si bien su imagen ahora es otra tras la pr¨¢ctica conclusi¨®n de las obras en superficie. En la ciudad el trazado est¨¢ concluido a excepci¨®n de 500 metros lineales del subtramo de Andr¨¦s Segovia, en el Zaid¨ªn, y el del paso del metro por la estaci¨®n de ferrocarriles, en la Avenida de Andaluces, que son 300 metros.