CAF no intervino en el cambio de cristales del metro
La juez del accidente de 2006 pregunt¨® al fabricante si deb¨ªa homologar estas modificaciones
La empresa CAF, fabricante de las Unidades del Tren Articuladas (UTA), ha respondido a juez instructora del accidente de metro de 2006, que no homolog¨® el cambio de cristales de estas unidades. As¨ª consta en el escrito que esta entidad ha remitido al juzgado de Instrucci¨®n n¨²mero 21 de Valencia.
CAF ha se?alado que los procesos de homologaci¨®n ¡°son a nivel europeo y de reciente creaci¨®n", concretamente de 2009, y, por tanto, no exist¨ªan cuando se dise?aron las unidades de FGV. En respuesta a lo planteado por la juez, la empresa ha confirmado que no particip¨® "de ninguna forma" en ning¨²n cambio de cristales.
La Asociaci¨®n de V¨ªctimas del Metro 3 de Julio (AVM3J) considera ¡°muy significativo" que CAF no participara en la modificaci¨®n de la fijaci¨®n de los cristales. "Creemos que es necesario que cualquier cambio estructural en los trenes sea validado por el fabricante que certifique que la robustez y seguridad de las unidades se mantienen", ha apostillado. "Creemos que es necesario que cualquier cambio estructural en los trenes sea validado por el fabricante que certifique que la robustez y seguridad de las unidades se mantienen", ha apostillado.
Un trabajador de FGV declar¨® a un programa de televisi¨®n que cuando el tren descarril¨®, las ventanas saltaron y los viajeros salieron despedidos por estos huecos. ¡°Actu¨® de trituradora¡±, dijo el empleado.
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