La red de bicis p¨²blicas se retrasa otros dos meses por m¨¢s pruebas

Con un retraso de dos meses sobre el calendario inicial ¡ªsu inauguraci¨®n estaba prevista para el 1 de mayo¡ª, el sistema de alquiler de 1.580 bicicletas el¨¦ctricas p¨²blicas arrancar¨¢ previsiblemente a finales de junio. La en¨¦sima demora en una de las propuestas estrellas del exalcalde Alberto Ruiz-Gallard¨®n, que lanz¨® el Plan Director de Movilidad Ciclista de Madrid en 2008 y este proyecto en 2010. Fuentes municipales explican que la nueva dilaci¨®n se debe a que se ha decidido seguir haciendo pruebas en el sistema inform¨¢tico para garantizar su funcionamiento y que no va a haber problemas para pagar por su uso o su control.

¡°No solamente se est¨¢ probando el sistema a conciencia. Al contrario que en otras ciudades, se ha querido inaugurar con todas las estaciones operativas y no activ¨¢ndolas paulatinamente¡±, explican desde Bonopark, la empresa de Pamplona que gestiona el servicio. Pruebas que ajustar¨¢n el funcionamiento del software, los anclajes, el T¨®tem (el centro de interacci¨®n con el ciclista) o la aplicaci¨®n para smartphones. Porque por los soportes m¨®viles IOS, Android y Windows P se podr¨¢ consultar la disponibilidad de estas bicis.

Una isleta de

Adem¨¢s, la compa?¨ªa cree que ¡°los costes elevados de redistribuci¨®n no existir¨¢n¡±, porque estas bicis llevan un motor que se activa con el pedaleo y que reduce la tentaci¨®n de dejarlas tiradas. Es decir, que no va pasar como en Barcelona, donde los veloc¨ªpedos no llevan motor. De todas formas, la empresa reconoce que tendr¨¢n que pasar varios d¨ªas para saber d¨®nde hay m¨¢s demanda. ¡°Cada ciudad es diferente y cambiante, por lo que las previsiones deben ser contrastadas con las m¨¦tricas de uso¡±, explican.

Aunque aun no se han colocado las bicicletas ¡ªse retrasar¨¢ hasta el d¨ªa de la inauguraci¨®n¡ª, ya el 10% de las primeras 123 estaciones de recarga en las que anclar las m¨¢quinas ha sufrido actos vand¨¢licos. Por ejemplo, se destroz¨® el sistema de pl¨¢stico que cubre el dispositivo el¨¦ctrico en la plaza de la Independencia, se rob¨® el pavimento en la Puerta del Sol o se verti¨® pintura sobre anclajes. El Ayuntamiento informa de que los desperfectos se han ido subsanando a medida que se conoc¨ªan. Bonopark, por su parte, se?ala que contaba con estas incidencias por ¡°encontrarse precisamente en el ¨¢mbito de la v¨ªa p¨²blica¡±.

A la polic¨ªa municipal le constan dos avisos. Uno en Conde de Romanones al haber sido arrancado un panel del puesto de bicicletas que dej¨® a la vista el cableado y otro en la calle de Ayala, donde se rompieron las isletas a los cinco minutos de instalarlas, seg¨²n fuentes policiales.

El vandalismo con las bicis es un mal generalizado en Espa?a. Hasta el punto de que en Alicante, la empresa Tevase?al no renov¨® el pasado marzo la concesi¨®n por los robos y los destrozos en bicis y anclajes ¡ªque han causado p¨¦rdidas por valor de varios miles de euros¡ª y la baja demanda (308 abonados tras cuatro a?os en funcionamiento). En Madrid, a diferencia de Valencia, Barcelona, Zaragoza o Sevilla, la primera media hora no es gratuita, un hecho que en Alicante, seg¨²n Tevase?al, les llev¨® a la ruina porque pocos las cog¨ªan.

Los robos de material ¡ªel cobre del sistema el¨¦ctrico, por ejemplo¡ª y de las m¨¢quinas, muy valiosas porque con motor cuestan el doble que las de solo pedales, preocupa. Un bot¨®n de muestra es Sevilla, donde durante 2013 hubo 178 denuncias por robo. Por eso, las m¨¢quinas madrile?as llevar¨¢n un GPS que las localice, tendr¨¢n un sistema de bloqueo y s¨®lo se podr¨¢n recargar en alguno de los 3.120 anclajes disponibles. Bonopark ha podido tomar nota de la pionera Barcelona, que hace cinco a?os tuvo que reforzar la seguridad tras detectar que la mitad de sus bicis ¡ª3.000¡ª estaba ilocalizable al menos una vez al a?o.