La juez del metro insiste en que las cajas negras recogen un exceso de velocidad
La instructora dice que el posible borrado del dispositivo no quita fiabilidad a los datos volcados
La juez que instruye el accidente de metro de Valencia de julio de 2006, en el que murieron 43 personas y otras 47 resultaron heridas, insiste en que la lectura de las cajas negras del convoy "reflejan un exceso de velocidad" sobre el permitido no solo en la curva donde descarril¨® el tren sino tambi¨¦n en el tramo anterior.
"Si observamos la lectura de ambas cajas, vemos que el tren siniestrado va aumentando de velocidad desde que sali¨® de la plaza de Espa?a hasta que el maquinista acciona el freno cuando pr¨¢cticamente ya se encuentra en la curva", dice la instructora en un auto dictado en respuesta a un recurso del ministerio fiscal contra una providencia.?
El fiscal defend¨ªa sobre la UTA 3714, la segunda unidad que no volc¨®, que interesaba el dep¨®sito y precinto judicial para su inspecci¨®n por el perito judicial al entender que pudo tener incidencia en el descarrilamiento al constatarse que iba a una velocidad superior.
La juez desestima la solicitud y recuerda al fiscal que si el perito judicial no examin¨® la UTA 3714 es porque entendi¨® que no hab¨ªa tenido incidencia en el accidente.?
La juez corrige una idea err¨®nea de la que parte la fiscal¨ªa, dice en el auto, y que tiene que ver con un posible fallo de esta segunda UTA, que pod¨ªa haber incidido sobre el descarrilamiento, pues no hab¨ªa indicios de que la unidad llevase una velocidad mayor que la que volc¨®.
La fiscal¨ªa sugiere que "la ¨²nica causa se encontrar¨ªa en un defectuoso acoplamiento de las dos unidades", pero la instructora afirma que de haber existido un fallo en el acoplamiento de ambas unidades, "ya se indic¨® anteriormente que ten¨ªa que haberse reflejado en la lectura de las velocidades de ambas unidades cuando se hubiese accionado el freno de la primera".
"Si observamos la lectura de ambas cajas --agrega--, vemos que el tren siniestrado desde que sali¨® de la Plaza de Espa?a va aumentando su velocidad hasta que el maquinista acciona el freno cuando pr¨¢cticamente ya se encuentra en la curva". "Durante todo este trayecto de aceleraci¨®n, la velocidad marcada por la caja negra KWRA es superior de una forma constante y uniforme a la marcada por la caja Teloc, lo que viene a reflejar que esas diferencias de velocidades no pueden tener por causa un defectuoso acoplamiento de las dos unidades", apostilla.
El auto repara en la pol¨¦mica sobre el borrado de la caja negra de la UTA 3736 cuando se volc¨® el contenido la madrugada del d¨ªa siguiente al accidente. "El posible borrado no debe confundirse con la fiabilidad del contenido del volcado de los mismos y su posterior lectura", sostiene la instructora.
Seg¨²n recompone Molina, La caja fue desmontada del interior del vag¨®n siniestrado? por Domingo Alepuz, cargo t¨¦cnico de FGV, y lo entreg¨® a la polic¨ªa, quien la custodi¨® y la llev¨® m¨¢s tarde a los talleres de Valencia Sud. Luego se trajo otra unidad como la descarrilada y se conect¨® la de la unidad 3736. El volcado se llev¨® a cabo a las 4,50 horas. Los datos se volcaron en un disquete que fue entregado al agente policial y que ¨¦ste se llev¨® a la Jefatura Superior de Polic¨ªa. ? ? ?
Informaci¨®n a Siemens
Por otro lado, en relaci¨®n con la petici¨®n del fiscal de requerir m¨¢s informaci¨®n a Siemens sobre las balizas, la jueza se?ala que ya est¨¢ incorporada en la causa, por lo que le recomienda al ministerio p¨²blico que "analice" y "estudie" la documentaci¨®n incorporada a autos y de aquellos datos que con fundamento puedan ser de inter¨¦s para la causa, y de entenderlo necesario, interesar que se solicite la pertinente y concreta informaci¨®n a Siemens.
A juicio de la magistrada, "carece de relevancia para la causa conocer la funci¨®n de la baliza existente a la entrada o salida de la estaci¨®n de Benaguacil, por poner un ejemplo. Lo procedente ser¨¢ fijar la atenci¨®n en aquellos datos que tengan relevancia para la investigaci¨®n debiendo evitar la incorporaci¨®n de toda aquella documentaci¨®n que resulta irrelevante, de forma que lo adecuado en primer lugar ser¨¢ discriminar o seleccionar cuanto pueda ser de inter¨¦s", estima.
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