Enfrentamiento entre A Coru?a y Arteixo por el trazado del tren al puerto exterior

El presidente de la Autoridad Portuaria de A Coru?a, Enrique Losada, lo reclama cada vez que tiene ocasi¨®n: la nueva d¨¢rsena de Punta Langosteira, la infraestructura p¨²blica m¨¢s costosa de Galicia, que engull¨® ya 750 millones de euros, no ser¨¢ viable mientras no tenga enlace ferroviario. Es imprescindible para una de las razones de ser del flamante puerto exterior de A Coru?a, como es el transporte de las miles de toneladas de carb¨®n, cereales y otras mercanc¨ªas v¨®latiles que resultan tan molestas como contaminantes al ser descargadas en los viejos muelles del centro de la ciudad.

?El Ministerio de Fomento, tras a?os dando largas a la tan reclamada conexi¨®n por tren, acaba al fin de publicar el estudio informativo. Pero se decanta por un trazado para esos apenas nueve kil¨®metros de v¨ªa ferroviaria que levanta ampollas en Arteixo, el municipio colindante de A Coru?a que acoge el flamante puerto exterior. Y es que el departamento que dirige Ana Pastor se ha decantado por una alternativa, la m¨¢s barata, que atraviesa nada menos que tres n¨²cleos poblados de Arteixo.

Una alternativa ¡°muy perjudicia¡±" que esta localidad no est¨¢ en absoluto dispuesta a aceptar, advierte su alcalde, Carlos Calvelo, del PP, al igual que la ministra. Una afinidad que est¨¢ dispuesto a hacer valer para que no caigan en saco roto sus alegaciones contra el trazado propuesto por Fomento. El proyecto que conectar¨¢ el puerto exterior por tren con A Coru?a y los muelles del centro est¨¢ en exposici¨®n al p¨²blico hasta mediados de septiembre.

Calvelo ya est¨¢ dise?ando, junto con la oposici¨®n municipal y los vecinos, la defensa de un trazado alternativo que discurre en paralelo con la carretera, en construcci¨®n, del nuevo puerto y que tiene mucho menos impacto para la poblaci¨®n. ¡°Es la mejor desde todos los puntos de vista, y sobre todo el ambiental¡±, insiste el regidor. La propuesta de Arteixo, entre las tres redactadas por Fomento, costar¨ªa 132 millones de euros, mientras que la elegida por el ministerio, 105,3. Es m¨¢s cara dado que requiere la construcci¨®n de dos largos t¨²neles, uno de 3,7 kil¨®metros de longitud y otro de casi 900 metros.

El debate est¨¢ servido. El alcalde de A Coru?a, Carlos Negreira, tambi¨¦n del PP, defiende que se agilice sin m¨¢s demoras ni obst¨¢culos una conexi¨®n ferroviaria que sabe imprescindible para garantizar la viabilidad de un nuevo puerto exterior que ech¨® a andar hace poco pero pero que a¨²n carece de actividad real. Las tan molestas descargas de carb¨®n y cereales desaparecer¨¢n en cuanto Punta Langosteira tenga tren. Pero la conexi¨®n a¨²n tardar¨¢ como m¨ªnimo tres o cuatro a?os.