Barcelona saca las bicicletas de las aceras

Barcelona pondr¨¢ coto a la circulaci¨®n de las bicicletas por la ciudad. El Ayuntamiento aprob¨® ayer inicialmente el endurecimiento de las condiciones para ir por las aceras. La nueva norma se aplicar¨¢ de inmediato en aquellas calles que ¡°tengan carril bici o bien un espacio habilitado en la calzada¡±, remarc¨® Adri¨¤ Gomila, director de Movilidad del Consistorio. En el resto de avenidas, solo se podr¨¢ circular con bicicleta en aquellas aceras de m¨¢s de m¨¢s de cinco metros de ancho y tres de espacio p¨²blico, medidas que cumplen casi exclusivamente las de l¡¯Eixample.

La prohibici¨®n se ir¨¢ aplicando a medida que las calles cuenten con carriles para poder circular fuera de la acera. Ante la falta de las infraestructuras necesarias para garantizar la seguridad de los ciclistas, el Ayuntamiento se ha dado una moratoria de 18 meses para la aplicaci¨®n total de la prohibici¨®n a partir de la aprobaci¨®n definitiva del texto. En caso de que siga existiendo riesgo para los ciclistas, este periodo ser¨¢ ampliable a partir de la aprobaci¨®n definitiva del texto, que a¨²n tendr¨¢ que estar en exposici¨®n p¨²blica y ratificado por el pleno del Ayuntamiento.

Si se garantiza la seguridad de las bicicletas, ?por qu¨¦ no se aplica desde ya?¡± ?scar Ram¨ªrez, regidor del PP

La medida se enmarca dentro de la modificaci¨®n de la Ordenanza de Circulaci¨®n y Viandantes, dise?ada por el Gobierno municipal y el PSC, sali¨® adelante con los votos a favor de todos los grupos excepto el PP.

Gomila asegur¨® que estas medidas servir¨¢n para ¡°mejorar la seguridad de los viandantes en las aceras y la protecci¨®n de los ciclistas en la calzada¡±. Por ese motivo, por la menor cantidad de peatones a determinadas horas del d¨ªa, la prohibici¨®n de circular con bicicletas por las aceras de m¨¢s de 4,75 metros, medidas que cumplen casi exclusivamente las de l¡¯Eixample, estar¨¢ limitada de 7 a 22 horas. Tambi¨¦n podr¨¢n ir por las zonas peatonales los mayores que acompa?en a menores de 12 a?os.

El regidor del PP ?scar Ram¨ªrez, aunque reconoci¨® que ¡°las aceras son para los peatones¡±, justific¨® la negativa de su grupo al nuevo texto porque ¡°las infraestructuras de Barcelona a¨²n no est¨¢n preparadas¡±. ¡°Si se garantiza la seguridad de las bicicletas, ?por qu¨¦ no se aplica desde ya?¡±, pregunt¨® el popular. El resto de grupos, que dieron su visto bueno a la modificaci¨®n, mostraron su ¡°entusiasmo¡± con matices.

Desde ICV, Joaquim Mestre, quiso remarcar la necesidad de garantizar la seguridad de los ciclista: ¡°Es necesario elaborar un mapa de desarrollo de los carriles bici y de las zonas de velocidad limitada a 30 kil¨®metros por hora¡±. En la misma l¨ªnea, el regidor del PSC David Escud¨¦ justic¨® que ¡°la bicicleta alg¨²n d¨ªa tendr¨¢ que bajar a la calzada, siempre y cuando se garantice su seguridad con m¨¢s infraestructuras¡±.

Ante el creciente malestar de los vecinos de las zonas m¨¢s afectadas por la convivencia con el turismo masivo como Ciutat Vella o Sagrada Fam¨ªlia, el Ayuntamiento tambi¨¦n prev¨¦ prohibir la circulaci¨®n de grupos de m¨¢s de 15 bicicletas, ¡°cuando estas provengan del alquiler por persona f¨ªsica o jur¨ªdica que ejerce una actividad de tipo tur¨ªstico o de ocio con ¨¢nimo de lucro¡±.

El Ayuntamiento ha puesto el foco en la seguridad de la bicicletas cuando circulen en la calzada. La nueva norma prev¨¦ controlar la conducta del resto de veh¨ªculos. Estos deber¨¢n mantener una distancia m¨ªnima por detr¨¢s de tres metros respecto a la bicicleta, medida que variar¨¢ seg¨²n la velocidad. Tampoco ¡°podr¨¢n efectuar maniobras de acoso¡± hacia los ciclistas, ni hacerles luces ni tocar el claxon.

Albert Garc¨ªa, miembro de Amics de la Bici, tild¨® la reforma de ¡°pol¨ªtica¡± y se quej¨® de que en el nuevo texto ¡°todo son prohibiciones¡±. Garc¨ªa acus¨® al Gobierno municipal de hacer una norma regresiva y vaticin¨® que Barcelona acabar¨ªa siendo ¡°la ciudad m¨¢s restrictiva con las bicicletas. Desde el Bicicleta Club de Catalu?a sostienen una postura totalmente diferente. A pesar de que reconoce la falta de infraestructura de la ciudad, Joan Valls califica la reforma como ¡°progresiva y positiva¡± ya que se refuerzan los derechos de las bicicletas. Valls avala tambi¨¦n que la nueva norma ¡°es m¨¢s clara y entendible¡±.