La Torre Pelli se alza en la manzana de la discordia

La partida est¨¢ en tablas desde hace 16 meses y los jugadores no parecen dispuestos a modificar sus estrategias. A ambos lados de un hipot¨¦tico tablero de ajedrez y en jaque perpetuo se sientan el Ayuntamiento de Sevilla y la Consejer¨ªa de Fomento y Vivienda. Est¨¢ en juego un puente. La construcci¨®n de la Torre Pelli en la isla de La Cartuja, un rascacielos de 178 metros promovido por CaixaBank y cuyas obras est¨¢n previsto que finalicen el pr¨®ximo junio, aumentar¨¢ el tr¨¢fico en una zona ya bastante cargada de la ciudad. A este escollo se han sumado los problemas del hotel previsto en las ¨²ltimas plantas para obtener la categor¨ªa de cinco estrellas, autorizaci¨®n que ha denegado la Consejer¨ªa de Turismo por no cumplir la normativa.

El Plan de Transporte Metropolitano de Sevilla y su Plan General de Ordenaci¨®n Urban¨ªstica (PGOU), ambos de 2006, recogen la construcci¨®n de una pasarela de uso compartido para peatones, bicicletas y transporte p¨²blico. A estas normas se acoge la Consejer¨ªa de Fomento para negarse al proyecto del Ayuntamiento que supone un trazado diferente de un puente de 370 metros ¡ªlo que lo convertir¨ªa en el m¨¢s largo de Sevilla¡ª abierto al tr¨¢fico rodado.

Mientras que el alcalde, Juan Ignacio Zoido, asegura que no va a ¡°saltarse la ley¡± y el pasado martes explicaba: ¡°Somos responsables con el avance de la ciudad y para que compita con el resto de grandes ciudades, hay que acometer el puente¡±; en la Consejer¨ªa de Fomento est¨¢n convencidos de que no es necesario m¨¢s que la pasarela planteada. ¡°El modelo de ciudad que se defini¨® en el PGOU apuesta por el uso de los transportes p¨²blicos, de la bicicleta, la reducci¨®n del tr¨¢fico y de la contaminaci¨®n. Por lo tanto, si generamos nuevas estructuras de movilidad hacia el centro, creamos nuevas expectativas para el uso del coche; algo que no es deseable¡±, explica Jos¨¦ Antonio Garc¨ªa Cebri¨¢n, viceconsejero de Fomento.

La consejer¨ªa basa su negativa en un informe encargado a la consultora Contorno y que tiene en cuenta la movilidad diaria que generar¨ªa la torre en funcionamiento: 22.507 personas. El estudio especifica que unas 60.000 personas viven en un radio de 20 minutos a pie y otras 300.000 est¨¢n a 15 minutos en bicicleta. Contorno especifica que el 21,6% de los usuarios ir¨ªa andando; el 4,4% lo har¨ªa en bicicleta; el 23,2%, en transporte p¨²blico y el 51%, en veh¨ªculo propio. El estudio matiza que de las 11.475 personas que usar¨ªan el coche, el 60% llegar¨ªan del ¨¢rea metropolitana, por lo que no usar¨ªan el puente.

Por su parte, el delegado de Urbanismo del Ayuntamiento de Sevilla, Maximiliano V¨ªlchez, est¨¢ convencido de que el puente ser¨¢ una realidad. ¡°Si la Junta no autoriza el proyecto iniciaremos las acciones judiciales correspondientes para que sean los tribunales los que decidan. Porque hay otras salidas y una de ellas es que el PGOU prev¨¦ la posibilidad de establecer hasta seis puentes, de los cuales solo cuatro se han hecho [Cristo de la Expiraci¨®n, Barqueta, Alamillo y del V Centenario]¡±, explic¨® V¨ªlchez el pasado jueves.

Tan seguro est¨¢ el alcalde de que la Torre Pelli tendr¨¢ su puente que, a¨²n sin el visto bueno de la Junta ¡ªcondici¨®n imprescindible para acometer la infraestructura¡ª, convoc¨® un concurso internacional de ideas al que se han presentado 19 proyectos. ¡°De momento estamos haciendo la valoraci¨®n inicial para acreditar la solvencia de los estudios que han concurrido y a primeros de abril sabremos cu¨¢l ha resultado ganador¡±, afirma V¨ªlchez.

¡°Nos llama mucho la atenci¨®n que haya voces que se muestran contrarias al puente a¨²n sin conocer el proyecto; mientras que nadie dijo nada cuando la pasarela de La Cartuja, dise?ada para peatones y bicicletas, de pronto se habilit¨® para veh¨ªculos y eso que da directamente frente a una de las entradas del monasterio¡±, comenta el delegado de Urbanismo en referencia a la decisi¨®n de la Comisi¨®n Provincial de Patrimonio que desestim¨® el proyecto municipal. El pasado septiembre, la citada comisi¨®n emiti¨® un informe desfavorable a la construcci¨®n del puente entre calle Torneo y el sur de la isla de La Cartuja debido al ¡°fuerte impacto visual que tendr¨ªa sobre el Monasterio de Santa Mar¨ªa de las Cuevas y el Pabell¨®n de la Navegaci¨®n¡±. Ambos edificios est¨¢n declarados Bien de Inter¨¦s Cultural (BIC).

La Confederaci¨®n de Empresarios de Sevilla se ha puesto del lado de Zoido y considera que sin el puente el ¡°colapso circulatorio¡± ser¨¢ inevitable y que su construcci¨®n servir¨ªa para descongestionar la zona de Torneo. Fuentes de CaixaBank, propietaria del edificio cuyas oficinas sacar¨¢ en alquiler en febrero, recuerdan que el edificio tiene un aparcamiento con 4.000 plazas, pero que la movilidad es ¡°responsibilidad de las Administraciones¡±.