El fiscal pide un a?o y ocho meses de prisi¨®n para un exalcalde de Monachil

La Fiscal¨ªa ha mantenido este mi¨¦rcoles su petici¨®n de un a?o y ocho meses de prisi¨®n para el que fuera alcalde de Monachil (Granada), el socialista Jos¨¦ Luis Samos, por el accidente que sufri¨® un agente de la Polic¨ªa Local en 2009 en la carretera de Sierra Nevada cuando patrullaba con un veh¨ªculo al que le fallaron los frenos.

Le atribuye un posible delito contra los derechos de los trabajadores y otro de lesiones por imprudencia grave, los mismos que imputa al exconcejal de Seguridad Ciudadana y Transportes Alberto Contreras, tambi¨¦n acusado, que se enfrenta igualmente a una condena de un a?o y ocho meses de prisi¨®n.

Adem¨¢s, la fiscal, que reclamaba inicialmente cuatro meses de c¨¢rcel para el jefe de la Polic¨ªa Local en el municipio, por un delito de lesiones por imprudencia grave, ha modificado su petici¨®n de pena, elev¨¢ndola a un a?o m¨¢s de prisi¨®n y multa de 2.700 euros, consider¨¢ndolo presunto autor no s¨®lo de un delito de lesiones por imprudencia grave, sino tambi¨¦n de otro contra los derechos de los trabajadores.

Ante el tribunal de la Secci¨®n Primera de la Audiencia de Granada, donde ha quedado ya el juicio visto para sentencia, el ministerio p¨²blico ha considerado que los tres procesados deber¨ªan haber previsto las malas condiciones en las que se encontraba el veh¨ªculo siniestrado, que era el ¨²nico con el que contaba entonces la Polic¨ªa Local para patrullar por Sierra Nevada y que sol¨ªa hacer unos 70.000 kil¨®metros al a?o por alta monta?a, por lo que requer¨ªa un celo especial para mantenerlo en perfecto estado.

Con respecto al jefe de la Polic¨ªa Local, la fiscal ha considerado que si bien no ten¨ªa responsabilidad pol¨ªtica en establecer un gasto para destinarlo a reparaci¨®n del veh¨ªculo, s¨ª que "incumpli¨®" las obligaciones que le impon¨ªa el reglamento como mando superior que era.

Por su parte, los abogados que defienden a los tres procesados han reclamado la libre absoluci¨®n de sus clientes, y han puesto en duda que el accidente ocurrido se produjera por un fallo mec¨¢nico, ya que, pudo tener que ver, seg¨²n han dicho, el exceso de velocidad en la conducci¨®n.?

Versi¨®n del exalcalde

Durante la primera sesi¨®n del juicio, que arranc¨® este martes, el exalcalde neg¨® responsabilidad en el accidente y dijo que desconoc¨ªa los fallos que presentaba el veh¨ªculo, y los informes que al respecto formularon los funcionarios de la Polic¨ªa Local.

De hecho, indic¨® que las competencias en materia de seguridad estaban delegadas en el concejal del ¨¢rea, y que correspond¨ªa al jefe de la Polic¨ªa Local la decisi¨®n de enviar o no a reparar el coche, aunque explic¨® que su equipo de gobierno era consciente de que hab¨ªa que cambiar la flota de veh¨ªculos propiedad del Ayuntamiento, no s¨®lo de la Polic¨ªa Local sino tambi¨¦n de otras ¨¢reas, y as¨ª se presupuest¨® en 2009.

En la misma l¨ªnea que el alcalde, el exconcejal indic¨® que aunque el jefe de Polic¨ªa Local le trasladaba de forma muy frecuente sus informes, no recordaba el que espec¨ªficamente trataba sobre las deficiencias del veh¨ªculo siniestrado y ha mantenido que si hab¨ªa que inmovilizarlo, deb¨ªa haberlo hecho precisamente el mando policial.

Sin embargo, el jefe de la Polic¨ªa Local sostuvo que tanto el alcalde como el concejal de Seguridad eran informados de las incidencias en el municipio, incluidos los informes de los funcionarios sobre los defectos del veh¨ªculo y, de hecho, incidi¨® en que deb¨ªan de dar su visto bueno a las reparaciones a las que se someti¨® en varias ocasiones en el taller. De todas formas, ha afirmado que ¨¦l no observ¨® que el coche siniestrado presentara un "peligro inminente", y que, de haberlo sabido, habr¨ªa procedido a inmovilizarlo.

El suceso

Los hechos se remontan a las 14,30 horas del 13 de diciembre de 2009, cuando el polic¨ªa local del Ayuntamiento de Monachil circulaba en servicio de patrulla a bordo del veh¨ªculo oficial, titularidad del Ayuntamiento de Monachil, direcci¨®n Sierra Nevada. Al llegar al punto kilom¨¦trico 1,700 de la citada v¨ªa en tramo descendente se percat¨® de que el veh¨ªculo no frenaba correctamente, dado que al pisar el freno emit¨ªa ruidos extra?os, y pese a que pisaba hasta el fondo, el coche no respond¨ªa.

Ante la presencia de otro veh¨ªculo en sentido contrario, el polic¨ªa intent¨® sin ¨¦xito hacer uso del freno de mano, por lo que de forma definitiva perdi¨® el control del veh¨ªculo, que colision¨® contra un Seat Toledo. Como consecuencia de esta colisi¨®n, el veh¨ªculo oficial sufri¨® un vuelco sobre la calzada en forma de campana sali¨¦ndose por el margen derecho en sentido de su marcha, y qued¨® siniestro total, seg¨²n consta en el escrito de acusaci¨®n provisional del Ministerio P¨²blico.

El conductor tuvo lesiones consistentes en s¨ªndrome de latigazo cervical, dorsalgia, policontusiones y cuatro contracturas en trapecios que requirieron de tratamiento m¨¦dico curativo mediante anelgesia, reposo relativo, y miorrelajantes as¨ª como rehabilitaci¨®n con 55 sesiones curativas. Le han quedado como secuelas cervicalgia por contractura con cefaleas e inestabilidad potenci¨¢ndose ante esfuerzos.

La causa del accidente, seg¨²n el fiscal, fue los defectos esenciales y estructurales en los mecanismos b¨¢sicos del veh¨ªculo motor oficial que, existiendo con anterioridad al siniestro, "generaban un riesgo grave para la vida e integridad" al menos de sus usuarios, no s¨®lo del agente lesionado, sino del resto de funcionarios de la Polic¨ªa Local.

De hecho, ten¨ªa deficiencias en el sistema de frenado y defectos en los neum¨¢ticos como consecuencia del desgaste o mal estado de la rodadura, que fueron detectadas por al menos seis agentes, quienes desde el mes de julio de 2009 hab¨ªan trasladado a los acusados de forma verbal y escrita los graves defectos mec¨¢nicos detectados que finalmente causaron el accidente sin que por parte de ellos se realizara comprobaci¨®n de los mismos, ni se procuraran las revisiones as¨ª como reparaciones necesarias.

Adem¨¢s, la escasa disponibilidad de veh¨ªculos de la Polic¨ªa Local unida el intenso tr¨¢fico motivado por la temporada de esqu¨ª de Sierra Nevada determinaba que el veh¨ªculo siniestrado se viera obligado a efectuar un elevado n¨²mero de kil¨®metros (alrededor de 20.000 desde abril a diciembre) provocaba un cambio de circunstancias o de estado del veh¨ªculo desde el momento de la ITV (que pas¨® en abril de 2009) obligando a los procesados a observar "unas m¨ªnimas precauciones en orden a la revisi¨®n peri¨®dica para su correcto mantenimiento".