Las instituciones abogan por ampliar el tranv¨ªa de Vitoria hacia este y sur

El Gobierno Vasco, la Diputaci¨®n de Alava y el Ayuntamiento de Vitoria apuestan por ampliar el tranv¨ªa de Vitoria hacia el este y el sur de la capital alavesa, con la creaci¨®n de siete nuevas paradas.

As¨ª lo ha anunciado este lunes el alcalde de Vitoria, Javier Maroto (PP), quien ha explicado que la mesa t¨¦cnica interinstitucional que estudia desde hace dos a?os la ampliaci¨®n del tranv¨ªa de la ciudad entiende que ¨¦sta ser¨ªa una soluci¨®n "inmediata" y que requiere adem¨¢s de una "inversi¨®n limitada".

Los t¨¦cnicos municipales han explicado junto a Maroto que esta soluci¨®n pasar¨ªa por que el tranv¨ªa siga por la calle Florida, desde Angulema, para llegar a una primera nueva parada en la confluencia entre las calles Florida y Los Herr¨¢n.

A partir de esa parada, el tranv¨ªa se bifurcar¨ªa en un doble ramal: por un lado hacia el sur, con otras dos nuevas paradas en el Puente de las Trianas y Comandante Izarduy; y por otro hacia el este.

El primer trazado hacia el sur dar¨ªa servicio a los barrios de Adurza y San Crist¨®bal, al pol¨ªgono de Oritiasolo, al campus universitario, al centro c¨ªvico Hegoalde y al Hospital Universitario de Alava (Santiago).

El otro ramal se bifurcar¨ªa hacia el este desde la primera parada de Florida-Los Herr¨¢n, a la que se sumar¨ªan otras cuatro: Jacinto Benavente, centro c¨ªvico de Salburua y dos m¨¢s en Boulevard de Salburua, lo que dar¨ªa servicio a la poblada zona sur de la ciudad.

El director del Centro de Estudios Ambientales (CEA), Juan Carlos Escudero, ha recalcado que "se trata de un borrador" y que a¨²n est¨¢ por ver el punto de finalizaci¨®n. "Esta es una soluci¨®n l¨®gica y razonable, pero no definitiva", ha recalcado Maroto, quien ha valorado tambi¨¦n la posibilidad de usar "el eje ferroviario para dar servicio a Zabalagana y J¨²ndiz", utilizando la actual v¨ªa del tren para que circulen tranv¨ªas adaptados.

A partir de la confluencia entre Florida y Los Herr¨¢n la red se bifurcar¨ªa

Precisamente la utilizaci¨®n del actual corredor ferroviario fue la propuesta que hizo Bildu hace m¨¢s de un a?o, cuando sugiri¨® crear un "tren social" que recorrer¨ªa 18 municipios, 9 pol¨ªgonos industriales y llegar¨ªa al campus universitario de Vitoria, soluci¨®n que denomin¨® Arabatran y que, seg¨²n sus c¨¢lculos, supondr¨ªa "una m¨ªnima inversi¨®n" para construir 12 nuevos apeaderos y comprar 8 convoyes.

Por ello, Bildu ha denunciado que, con la presentaci¨®n de este borrador, se constata que el PNV y el PP "han pactado el desarrollo del tranv¨ªa a espaldas del consenso", al igual que ha denunciado el PSE, que tambi¨¦n rechaza este proyecto. El portavoz de la formaci¨®n abertzale en el Ayuntamiento de Vitoria,

Kike Fern¨¢ndez de Pinedo, ha recordado que todos los grupos municipales acordaron poner en marcha el llamado Grupo de Soluciones Tranviarias para debatir diferentes alternativas a la ampliaci¨®n del tranv¨ªa, pero que de momento s¨®lo ha celebrado una reuni¨®n para definir la metodolog¨ªa de trabajo.

Por ello, Fern¨¢ndez de Pinedo entiende que con este borrador consensuado entre el PNV y el PP, que dirigen el Gobierno Vasco y el Ayuntamiento, se pretende anular el debate social sobre el Arabatran, "s¨®lo porque la idea original fue de EH Bildu".

La concejal socialista Maite Berrocal ha denunciado asimismo que "tras cuatro a?os sin hacer nada", Maroto "revende el tranv¨ªa con una propuesta unilateral que deja abandonado a la mitad de Salburua, a todo el barrio de Zabalgana, a Zaramaga, y a Los Herr¨¢n", entre otras zonas.