Las cuentas de la gran regata
Los socialistas quieren saber qu¨¦ tasas ha pagado la Generalitat, aparte del canon, a la Volvo Ocean Race por los derechos de la sede en Alicante
La tercera de las ediciones de la Volvo Ocean Race, ¡ªdenominaci¨®n que adquiri¨® en 2001 la regata que da la vuelta al mundo, cuando pas¨® a celebrarse cada tres a?os¡ª, sali¨® del puerto de Alicante en 2008 y se financi¨®, seg¨²n inform¨® el Consell en su momento, con 19,94 millones de euros recaudados con patrocinios. En 2010, la entonces portavoz Paula S¨¢nchez de Le¨®n anunci¨® que las ediciones de 2011, 2014 y 2017 se sufragar¨ªan ¨ªntegramente a trav¨¦s de patrocinios. Sin embargo, en 2011 hubo p¨¦rdidas. Los 6,3 millones recaudados no cubrieron el coste y la Generalitat se replante¨® la continuidad de ese ¡°gran evento¡±. Una crisis que super¨® con el anuncio de que ser¨ªa un acontecimiento de ¡°coste cero¡± gracias a la decisi¨®n de ceder a la organizaci¨®n la explotaci¨®n de la zona del puerto de donde parte la regata.
Cada salida de la espectacular competici¨®n n¨¢utica ha implicado, seg¨²n la informaci¨®n conocida, el pago de un canon de siete millones de euros a los organizadores, que a ra¨ªz de la edici¨®n de 2014 anunciaron, por boca del director general de Volvo Ocean Race, Knut Frostad, la continuidad de Alicante como puerto de salida de la regata en 2017 y 2020.
?Las cuentas de la prueba, de todas maneras, son m¨¢s complejas. El contrato firmado en 2010 entre Volvo Ocean Race, SLU y la Sociedad Gestora para la Imagen Estrat¨¦gica y Promocional de la Comunidad Valenciana (Posteriormente sustituida por la tambi¨¦n p¨²blica Sociedad de Proyectos Tem¨¢ticos de la Comunidad Valenciana), con la Generalitat como avalista, prev¨¦ en efecto un canon de siete millones de euros (a los que hay que sumar el IVA), pero especifica que la cifra se incrementar¨¢ anualmente para la siguiente edici¨®n, ¡°aplicando el ¨ªndice de precios al consumo espa?ol hasta un m¨¢ximo de subida del 3% anual (m¨¢s IVA) en lo que respecta a la quinta edici¨®n de la Volvo Ocean Race¡±. Y otro tanto para la sexta edici¨®n.
El contrato obliga a pagar un 30% y, a partir de 10 millones, un 20% de los ingresos
El ¡°Contrato de Puerto de Salida¡± al que ha tenido acceso el portavoz socialista en las Cortes Valencianas, Antonio Torres, a?ade otras obligaciones en concepto de ¡°tasas por derechos de sede¡±. Concretamente, detalla la obligaci¨®n de la empresa p¨²blica de la Generalitat de pagar ¡°un 30% (m¨¢s IVA) de los primeros 10 millones de euros de patrocinio o cualquier otro beneficio bruto recibido¡±. Y a¨²n m¨¢s, prev¨¦ el pago de ¡°otro 20% (m¨¢s IVA) de todos los beneficios por patrocinio sobre 10 millones de euros¡±.
Tras rese?ar esas cl¨¢usulas del contrato, el diputado socialista ha formulado una pregunta escrita al consejero de Hacienda, Juan Carlos Moragues: ¡°?Qu¨¦ cantidades ha pagado ya, o tiene pendientes de pago, la Sociedad Proyectos Tem¨¢ticos de la Comunidad Valenciana por cada uno de los conceptos anteriores?¡±. Torres pregunta tambi¨¦n ¡°?qu¨¦ ingresos por patrocinio, indicando la cantidad y la empresa, se han producido en la ¨²ltima edici¨®n de la Volvo Ocean Race?¡±. Y a?ade: ¡°?Qu¨¦ cantidad ha abonado la Sociedad de Proyectos Tem¨¢ticos a la empresa Volvo Ocean Race SLU por las tasas por derechos de sede de la sexta edici¨®n del a?o 2014?¡±.
El Consell considera que la Volvo Ocean Race es el ¡°gran evento¡± a mantener
Ah¨ª no acaba el inter¨¦s del portavoz parlamentario del PSPV-PSOE por las cuentas de la Volvo Ocean Race, de la que ha solicitado una amplia informaci¨®n. ¡°En relaci¨®n con cada una de las tres ediciones de la Volvo Ocean Race, ?qu¨¦ gasto ha tenido que afrontar la Sociedad de Proyectos Tem¨¢ticos en las oficinas centrales de la antigua estaci¨®n mar¨ªtima de Or¨¢n, en concepto de obras de adecuaci¨®n, reparaciones, equipos, instalaciones o mobiliario?¡±, plantea el parlamentario en otra de las preguntas dirigidas al consejero de Hacienda.
Se trata de cuestiones previstas en las cl¨¢usulas del contrato para la sede de Alicante, como la de la instalaci¨®n de una exhibici¨®n interactiva. Torres pregunta ¡°?qu¨¦ coste ha supuesto esa actuaci¨®n y cu¨¢l fue el coste de las obras del museo interactivo en la fase I?¡±. Para interesarse, a continuaci¨®n, por cu¨¢l ha sido, ¡°detallado por conceptos¡±, el coste total de la fase II de la exhibici¨®n interactiva, as¨ª como por los gastos del dise?ador de los contenidos y de la ¡°contrataci¨®n, gesti¨®n y direcci¨®n de un arquitecto t¨¦cnico, desde el 14 de mayo de 2010¡±.
La Generalitat, a trav¨¦s de su vicepresidente, Jos¨¦ Ciscar, reconoci¨® el pasado octubre, poco antes de la salida de la quinta edici¨®n de la regata, que siempre ha considerado que ¡°si hab¨ªa un gran evento que mantener por su rentabilidad, ese era la Volvo Ocean Race¡±.
La ceremonia inaugural y G¨¹rtel
Entre las preguntas que el portavoz socialista en las Cortes Valencianas, Antonio Torres, ha dirigido al consejero de Hacienda y Administraci¨®n P¨²blica, Juan Carlos Moragues, a prop¨®sito de los compromisos adquiridos por la Generalitat para que Alicante sea el puerto de salida de la vuelta al mundo de vela, hay una que toca un tema sensible: ¡°?Cu¨¢l fue el coste, y a cargo de qu¨¦ empresas, de la ceremonia de apertura de la prueba Volvo Ocean Race, en 2008, en 2011 y en 2014?¡±.
El tema es sensible porque la ceremonia inaugural de 2008, con motivo de la primera de las pruebas que han salido del puerto de Alicante, es investigada por el juez Jos¨¦ Ceres, del Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana, dentro de la pieza n¨²mero cinco de las seis en que se ha dividido la rama valenciana del caso G¨¹rtel.
La Sociedad Gestora para la Imagen Estrat¨¦gica y Promocional de la Comunidad Valenciana otorg¨® en 2008 el contrato para la ¡°conceptualizaci¨®n, producci¨®n, montaje y direcci¨®n de la ceremonia de inauguraci¨®n de la Villa de Regatas¡± a la empresa Orange Market. Lo hizo tras solicitar supuestamente ofertas a tres empresas, Inmotion Trade Company, Concepto Alternativo Estrategia y la sociedad que dirig¨ªa ?lvaro P¨¦rez, hombre de confianza en Valencia de Francisco Correa, jefe de la trama G¨¹rtel. Solo respondi¨® Orange Market, que cobr¨® por sus servicios 445.000 euros m¨¢s IVA.
Se trata del contrato m¨¢s suculento de cuantos logr¨® la trama de corrupci¨®n con la Generalitat Valenciana bajo la presidencia de Francisco Camps. La pieza n¨²mero cinco se centra precisamente en esos contratos, por los que el juez Ceres ha procesado a decenas de exaltos cargos. Una vez rechazados los recursos de las defensas, el asunto est¨¢ a la espera de que el magistrado dicte la apertura de juicio oral.
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