El veh¨ªculo privado gan¨® cuota al transporte p¨²blico durante 2014

La movilidad en los municipios del ¨¢rea metropolitana de Barcelona cay¨® un 0,5% el a?o pasado. La ciudadan¨ªa continu¨® reduciendo sus desplazamientos, pero el dato contiene alg¨²n rasgo positivo: es la menor ca¨ªda de los ¨²ltimos tres a?os y contempla un crecimiento tanto del transporte p¨²blico como del privado. Ese porcentaje, sin embargo, tambi¨¦n arrastra efectos perniciosos vinculados a la recuperaci¨®n econ¨®mica. El uso del veh¨ªculo propio, que creci¨® un 3,5%, gan¨® cuota al tren, el metro y el autob¨²s, que apenas creci¨® un 0,5%, seg¨²n los datos de la Encuesta de Movilidad en d¨ªas laborables.

En Barcelona se produjeron el a?o pasado 4,57 millones de desplazamientos en coche (un 3,2% m¨¢s), mientras que la movilidad en motocicleta creci¨® un 0,6%, hasta los 618.456 traslados. En total, el transporte p¨²blico gener¨® 5,27 millones, un n¨²mero que sigue siendo muy superior al del transporte p¨²blico, que sum¨® 3,01 millones de desplazamientos en d¨ªa laborable. El autob¨²s perdi¨® en el curso de doce meses un 1,64% de los desplazamientos (se qued¨® en 1,042 millones), mientras que el metro creci¨® un 0,7% (1,049 millones).

El resto (Ferrocarrils de la Generalitat, Rodalies de Renfe y tranv¨ªas) gan¨® un 4,8%, seg¨²n los datos presentados este mi¨¦rcoles por el consejero de Territorio, Santi Vila, que vincula la mejora a la evoluci¨®n de la econom¨ªa. De hecho, seg¨²n los datos de ese estudio, los desplazamientos por razones laborales se incrementaron un 9,1%, por un 3,9% de los motivados por los estudios.

El presidente de la plataforma Promoci¨®n del Transporte P¨²blico, Ricard Riol, considera que el fuerte impulso del transporte privado est¨¢ vinculado a la recuperaci¨®n econ¨®mica, pero tambi¨¦n a pol¨ªticas que desincentivan el uso de autob¨²s y metro, como la mayor laxitud emprendida por el Ayuntamiento de Barcelona con el ¨¢rea verde. "Hemos perdido la oportunidad de aprovechar la crisis para construir m¨¢s carril bus, como ha sucedido con la reforma de la Diagonal", se?al¨® Riol.

Seg¨²n los datos de la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM), en el primer trimestre del a?o se desaceler¨® el crecimiento del uso del transporte p¨²blico respecto a los resultados de 2014, cuando creci¨® un 1,7%. El transporte p¨²blico creci¨® un 0,6% y sus desplazamientos se situaron en los 230,6 millones. El problema es que la red de autobuses, que est¨¢ en plena transformaci¨®n con la creaci¨®n la ortogonal Retbus, cay¨® un 2,4%. El metro lo compens¨® al ganar un 1,9% de pasajeros. La red de Rodalies de Renfe tambi¨¦n creci¨® un 0,5% y FGC gan¨® un 1,6% de usuarios hasta marzo.

El consejero Vila ha asegurado que la evoluci¨®n econ¨®mica ha mejorado la pol¨ªtica tarifaria y ha premiado el uso y la recurrencia de los viajes y ha destacado que el 26 % de los viajes que se hacen tiene alg¨²n tipo de tarificaci¨®n social. En el ¨²ltimo semestre de a?o 2013 se rompi¨® la tendencia a la ca¨ªda de viajeros en el sistema de transporte y desde el verano del a?o pasado se ha recuperado m¨¢s de 29 millones de viajeros, situ¨¢ndose la demanda interanual en el mes de marzo de 2015 en 917 millones de viajeros.