Otra campa?a con promesa de petroleros por parte de Navantia

Por tercera vez en campa?a electoral, Navantia, la empresa p¨²blica de astilleros controlada por el Gobierno a trav¨¦s de la SEPI, irrumpe en las elecciones con un anticipo de anuncio de contrato a pocos d¨ªas de la cita con las urnas. Ocurri¨® en la campa?a gallega del 2012, cuando el presidente de la Xunta, Alberto N¨²?ez Feij¨®o, anticip¨® dos floteles para Pemex que tardaron a?o y medio en adjudicarse, y otra vez en la precampa?a de las europeas de mayo del 2014, cuando se anunciaron dos Buques de Acci¨®n Mar¨ªtima (BAM) para la Armada, que hoy todav¨ªa casi dan sus primeros pasos en la grada.

Este viernes volvi¨® a ocurrir. A nueve d¨ªas de las municipales del 24-M, se anunci¨® la firma de un acuerdo que ya se hab¨ªa avanzado en marzo con la naviera Ibaizabal para la contrataci¨®n de varios petroleros. El contrato, que todav¨ªa se firmar¨¢ en junio, implica la construcci¨®n de cuatro buques del tipo Suezmax -llamados as¨ª porque se acomodan a las dimensiones del canal de Suez- con opci¨®n a otras dos naves m¨¢s para la empresa Ondimar Transportes Mar¨ªtimos LDA, propiedad del grupo Ibaizabal.

Navantia avanz¨® que los cuatro primeros petroleros empezar¨ªan a construirse hacia el final de este a?o entre Galicia y Andaluc¨ªa sin concretar que parte corresponde a los astilleros de Ferrol y Fene y c¨²al a la bah¨ªa de C¨¢diz. En total, ser¨ªan casi tres millones de horas de trabajo a raz¨®n de 725.000 horas por buque, con unas dimensiones importantes con 274 metros de largo y 48 de manga (ancho) que suman unas 156.000 tonelada de peso por unidad. El plazo de ejecuci¨®n previsto por la empresa naval es de 21 meses y el contrato podr¨ªa estirarse hasta un total de seis naves.

Este futuro contrato se ampara en un cambio ¡°del modelo de negocio¡±, aclara Navantia, donde el principal suministrador de la mayor parte de los materiales y equipos para esos cuatro petroleros, adem¨¢s del dise?o, no ser¨¢ la compa?¨ªa espa?ola sino un astillero asi¨¢tico que es l¨ªder mundial del sector, presumiblemente Daewoo. Navantia, no obstante, trata de contrarrestar esta circunstancia en su nota oficial a?adiendo que ¡°dar¨¢ siempre oportunidad y prioridad a las empresas nacionales para que ofrezcan precios competitivos¡±. A ojos de los sindicatos, pocas empresas podr¨¢n competir con los precios de la factor¨ªa surcoreana que fabrica petroleros en serie sino es a costa de recortar en sueldos a la plantilla.

El Comit¨¦ de Empresa de Navantia ha cogido con pinzas este ¡°anuncio del anuncio¡± de un posible contrato que les llega cindo d¨ªas despu¨¦s de sacar a la calle a 6.000 personas en una manifestaci¨®n comarcal en defensa de los astilleros p¨²blicos. Lo tildan de ¡°electoralista¡± y cuestionan el uso ¡°vergonzoso¡± que el partido al mando, el PP, hace de cualquier encargo con el fin de rentabilizarlo pol¨ªticamente. ¡°En cada campa?a nos prometen la soluci¨®n definitiva al sector naval¡±, una promesa que no entiende de siglas, lamentan.

Desde las filas del PP, su portavoz, el ferrolano Miguel Tellado, aplaudi¨® el encargo como un paso m¨¢s del ¡°esfuerzo¡± de la Xunta. El l¨ªder de los socialistas gallego, Jos¨¦ Ram¨®n G¨®mez Besteiro, exigi¨® ¡°seriedad¡± al hablar de contratos y le reproch¨® a Feij¨®o sus ¡°anuncios fantasmas¡± del pasado ¡°que luego no se concretan¡±. ¡°Parece ser que hay un preacuerdo para la firma de un acuerdo para que en junio se firme ese acuerdo¡±, ironiz¨® el socialista. Xavier Vence, portavoz del BNG, que participaba en un acto en defensa del idioma gallego en Ferrol, tambi¨¦n entr¨® al quite al calificar de ¡°indigno¡± que Navantia emplee ¡°los contratos como arma electoral¡±. ¡°No hay campa?a en la que no se anuncien grandes contratos. A¨²n esperamos por otros que luego quedan en nada o en poca cosa¡±, remat¨® Vence.