Fomento del Trabajo propone una agencia de control de la obra p¨²blica

Con la inversi¨®n del AVE y la hist¨®rica denuncia del d¨¦ficit de infraestructuras como trasfondo, Fomento del Trabajo ha propuesto hoy la creaci¨®n de un nuevo organismo que permita valorar y priorizar las infraestructuras que se deben construir en Catalu?a en un contexto de escasez de recursos p¨²blicos. Su idea inicial es la de una agencia de infraestructuras formada por miembros de la Administraci¨®n y de la iniciativa privada capaz de elaborar dict¨¢menes en funci¨®n de la rentabilidad econ¨®mica y social de cada obra. A partir de esos informes, las administraciones implicadas deber¨ªan decidir si contin¨²an con sus planes.

La patronal catalana ha comunicado su planteamiento tanto al Departamento de Territorio como al Ministerio de Fomento. "La clave es decidir en qu¨¦ orden se hacen las obras", ha se?alado Joaquim Llans¨®, presidente de la comisi¨®n de infraestructuras de Fomento del Trabajo, que ha remarcado que ese tipo de organismos ya funcionan en otras instituciones nacionales y supranacionales.

Llans¨® ha se?alado que esa agencia deber¨ªa marcar cu¨¢les son las obras estrat¨¦gicas a ejecutar en un horizonte de entre diez y quince a?os y c¨®mo se financian. Respecto a ese punto, Llans¨® se ha mostrado cr¨ªtico con los sistemas de pago diferidos --en los que se paga la obra una vez concluida-- y ha defendido el pago por uso de infraestructuras y, en el caso de que no se pueda asumir su coste, se conf¨ªen en la participaci¨®n p¨²blico-privada para sacarlas adelante.

La agencia, seg¨²n el an¨¢lisis de Fomento, permitir¨ªa superar la confusi¨®n de los roles pol¨ªtico y t¨¦cnico, la falta de coordinaci¨®n entre administraciones y el escaso an¨¢lisis anterior y posterior de las grandes infraestructuras. "Se trata de poner luz y taqu¨ªgrafos y que todo el mundo quede retratado", ha se?alado Salvador Guillermo, director de Econom¨ªa de la organizaci¨®n empresarial.

La Agencia de Infraestructuras de Catalu?a tendr¨ªa una estructura limitada, en la que tendr¨ªa que reservarse lugar para alg¨²n miembro del Ministerio de Fomento. Llans¨® ha explicado que los an¨¢lisis de la rentabilidad t¨¦cnica, econ¨®mica y social de una infraestructura los podr¨ªa elaborar la Universitat Polit¨¨cnica de Catalunya.

La patronal ha elaborado un informe de las cien infraestructuras prioritarias que se deben construirse en Barcelona y ha seleccionado una veintena que tendr¨ªan que estar entre las primeras. Entre estas destacan los tramos principales del Corredor Mediterr¨¢neo, los accesos viarios y ferroviarios al Puerto de Barcelona, el acceso ferroviario al Aeropuerto de El Prat, mejoras en las instalaciones para la prestaci¨®n del servicio de Rodalies, el vial del Puerto-Aeropuerto y la finalizaci¨®n de las l¨ªneas L9 y L10.