Colau planta a Pastor por diferencias sobre el nuevo tren al aeropuerto

La ministra de Fomento, Ana Pastor, presidi¨® ayer en Barcelona el inicio de las obras del tren lanzadera entre el centro de la ciudad y la Terminal 1 del aeropuerto de El Prat. La alcaldesa Ada Colau no acudi¨® por albergar discrepancias sobre la nueva infraestructura, cuya inauguraci¨®n est¨¢ prevista para 2018 y tiene un coste de 268 millones de euros. Colau asegur¨® que la construcci¨®n de este tren lanzadera "no es prioritaria" y que "hay cuestiones m¨¢s urgentes en materia de infraestructuras, como los accesos ferroviarios al Puerto, las inversiones en Cercan¨ªas o la estaci¨®n de la Sagrera".

Las diferencias entre las dos Administraciones quedaron reflejadas el martes, cuando la primera edil catalana asegur¨® que se enter¨® por los medios de comunicaci¨®n del inicio de las obras y de la visita de la ministra a Barcelona. La alcald¨ªa tuvo que llamar al Ministerio para que le confirmaran el acto y un portavoz municipal mantiene que no recibieron la invitaci¨®n hasta la una de la tarde del pasado martes. El gesto molest¨® a la alcadesa, que pidi¨® reunirse con la ministra para discutir temas pendientes que afectan a las dos Administraciones. La entrevista no se ha podido celebrar hasta ahora por incompatibilidad de horarios, seg¨²n coinciden ambas partes.

Desde el Ministerio mantienen que la inaguraci¨®n de las obras estaba prevista para finales de este mes y que la invitaci¨®n se mand¨® en el plazo ordinario que marca el protocolo. Ning¨²n representante pol¨ªtico del Gobierno de Colau acudi¨® a la cita. S¨ª lo hizo el consejero de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, Santi Vila, acompa?ado de los alcaldes de Sant Boi y El Prat, que tambi¨¦n recibieron la invitaci¨®n a la una de la tarde del martes.

Pastor quiso dejar la puerta abierta a una futura reuni¨®n con la alcaldesa y asegur¨® que est¨¢ dispuesta a "dialogar". "Me he caracterizado siempre por el di¨¢logo y el entendimiento, por lo que las puertas est¨¢n abiertas para Colau, para sumar a favor de Barcelona y de Catalu?a", reiter¨®. La ministra atribuy¨® la ausencia de la primera edil al "desconocimiento de la importancia que tiene esta infraestructura".

M¨¢s tajante contra la alcaldesa fue el consejero Santi Vila, quien nunca ha ocultado su buena sinton¨ªa con Pastor. "No conoce suficientemente la trascendencia de algunas decisiones que se est¨¢n tomando. Es normal, se tienen que conceder 100 d¨ªas para que los gobernantes que entran nuevos se sit¨²en", zanj¨® Vila. El consejero se mostr¨® "encantado" con la visita de la ministra y apost¨® por la viabilidad del nuevo tren lanzadera, paralizado desde 2010 por falta de capacidad presupuestaria.

Tren lanzadera

El proyecto, con un plazo de ejecuci¨®n de tres a?os, prev¨¦ la construcci¨®n de una doble v¨ªa que tendr¨¢ una longitud de 4.495 metros, de los que 3.385 discurrir¨¢n soterrados. Seg¨²n el Ministerio de Fomento, este ramal permitir¨¢ que haya un enlace ferroviario desde la estaci¨®n de Paseo de Gr¨¤cia y pasar¨¢ por Barcelona-Sants hasta el aeropuerto de El Prat con una duraci¨®n de trayecto de 19 minutos. El coste del proyecto se sufraga con inversi¨®n p¨²blica, si bien se abre la puerta a que la compa?¨ªa que explote la l¨ªnea sea privada.

La asociaci¨®n Promoci¨®n del Transporte P¨²blico (PTP) critic¨® que la primera gran obra del Plan Rodalies "se oriente a una lanzadera privada y no a resolver la congesti¨®n estructural del servicio". La PTP denunci¨® que el nuevo tren operar¨¢ en un tramo ya congestionado y que se solapa con infraestructuras sin aprovechar las ya existentes, adem¨¢s de representar una p¨¦rdida de ingresos de la explotaci¨®n de los operadores p¨²blicos ferroviarios integrados.