La jefa de FGV niega que se instruyera a nadie sobre el accidente de metro

Marisa Gracia, gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) en el momento en que se produjo el accidente de metro de Valencia que caus¨® 43 muertos y heridas a 47 personas en el a?o 2006, ha mantenido este jueves que no se instruy¨® a ninguno de los comparecientes en la comisi¨®n de investigaci¨®n parlamentaria que se celebr¨® en el Parlamento auton¨®mico pocas semanas despu¨¦s del siniestro.

Seg¨²n ha dicho Gracia en su comparecencia en la nueva comisi¨®n del metro que est¨¢n celebrando las Cortes Valencianas, se recurri¨® a una empresa de comunicaci¨®n, H&M Sanchis para que explicase a los empleados de FGV que deb¨ªan acudir a la C¨¢mara "qu¨¦ era una comisi¨®n de investigaci¨®n y c¨®mo iban a tener que contestar", porque ellos no estaban "acostumbrados" a hacerlo.

La exdirectiva ha negado, en cambio, que se les instruyera "sobre lo que ten¨ªan que decir". Las conclusiones que expusieron, ha afirmado Gracia, achacando la responsabilidad del accidente al exceso de velocidad, las extrajeron los mismos "t¨¦cnicos" que iban a declarar, "no el consejero ni ninguna otra persona".

Gracia ha rechazado que H&M elaborase un "cuestionario" con lo que deb¨ªan responder los comparecientes en la anterior comisi¨®n. "Lo que hizo la agencia fue poner en un papel las explicaciones de los t¨¦cnicos para que hablasen en un lenguaje que se entendiera", se ha defendido la exgerente ante las preguntas de Podemos, Ciudadanos, Comprom¨ªs y socialistas, muy cr¨ªticos con su actuaci¨®n.

La exgerente ha afirmado que tras el accidente puso su cargo "a disposici¨®n" del Gobierno valenciano, pero que el entonces consejero de Transportes, Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n, ya fallecido, lo rechaz¨®. "Me dijo: 'No vas a dimitir y esto lo vamos a llevar entre los dos". Gracia ha dicho que decidi¨® no presentar su dimisi¨®n irrenunciable "por responsabilidad". "Pens¨¦ que en aquellos momentos tr¨¢gicos y convulsos era m¨¢s responsable quedarme all¨ª y ayudar a que FGV pudiera seguir trabajando". Gracia renunci¨® en 2012, seg¨²n ha dicho, al sentir que hab¨ªa "perdido la confianza del consejo de administraci¨®n" de FGV, esto es, del Gobierno valenciano.

Caja negra

La exgerente ha asegurado que la caja negra fue llevada desde el lugar del accidente a la sede de FGV porque solo pod¨ªa leerse en otro tren, pero ha afirmado que su manipulaci¨®n estuvo siendo supervisada por la polic¨ªa judicial.

Gracia ha vuelto a defender el exceso de velocidad como causa ¨²nica del accidente. Ese fue el argumento que llev¨® a la juez a archivar la causa judicial abierta en su momento, ya que el responsable de la conducci¨®n del convoy muri¨® en el accidente y la magistrada consider¨® extinguida la responsabilidad penal.

Seg¨²n la exdirectiva, la curva donde tuvo lugar el siniestro no hab¨ªa sido considerada hasta aquel momento un "punto negro" y por ella hab¨ªan pasado trenes 1,5 millones de veces sin que se produjeran incidencias. Preguntada por si la L¨ªnea 1 de Metrovalencia era segura, Gracia ha insistido en que lo era. "S¨ª, si se hubieran cumplido todas las condiciones que se deb¨ªan dar. Si el conductor no hubiera ido a 80 kil¨®metros por hora, el tren no habr¨ªa volcado y no se habr¨ªa producido el accidente. Cualquier tren que hubiera pasado a esa velocidad hubiera volcado. El maquinista no cumpli¨® el reglamento de circulaci¨®n", ha declarado.

M¨¢s seguridad

Jos¨¦ Vicente D¨®mine, que era director general de Transportes cuando se produjo el accidente, ha admitido que una baliza extra en el lugar de la curva donde se produjo el vuelco del convoy hubiera disminuido la probabilidad del accidente. "Nadie puede hablar de un sistema de se?alizaci¨®n completamente seguro, existen mayores probabilidades o no", ha declarado.

"No me plantee la dimisi¨®n en ese momento", ha a?adido. "No s¨¦ qu¨¦ hubiera hecho si hubiera conocido entonces la informaci¨®n adicional que se ha sabido m¨¢s tarde".

Las otras dos personas citadas a declarar en la comisi¨®n, Vicente Contreras y Francisco Garc¨ªa, que ocupaban puestos directivos en el momento del siniestro, han rechazado hacerlo con el argumento de que est¨¢n imputados en la causa penal abierta en el juzgado de Instrucci¨®n n¨²mero 21 de Valencia despu¨¦s de que la Audiencia Provincial decretase hace dos a?os su reapertura.