Adif detect¨® en La Sagrera obras de peor calidad que las proyectadas

Las empresas que han trabajado en la estaci¨®n de tren de La Sagrera, en Barcelona, utilizaron t¨¦cnicas y materiales de peor calidad que los previstos. Tambi¨¦n dejaron sin ejecutar obras que hab¨ªan sido proyectadas. As¨ª consta en la auditor¨ªa que Adif, el ente gestor de infraestructuras ferroviarias, llev¨® a la Fiscal¨ªa Anticorrupci¨®n hace casi dos a?os. Desde entonces, las obras est¨¢n paradas. Adif revis¨® los trabajos en La Sagrera tras el caso Yogui, que destap¨® una trama de funcionarios corruptos. A cambio de viajes de placer a pistas de esqu¨ª, cargos de Adif falseaban mediciones de obras para beneficiar a empresas privadas.

La Guardia Civil detuvo, hace ahora dos a?os, a una decena de personas ¡ªcargos de Adif en Catalu?a, empresarios y t¨¦cnicos¡ª por malversaci¨®n de fondos en la construcci¨®n del tramo de AVE entre Trinitat y La Sagrera. Seg¨²n revelaron las conversaciones telef¨®nicas ordenadas por la juez de instrucci¨®n, los responsables de la l¨ªnea noreste de la alta velocidad (Rafael Rodr¨ªguez y Jaime Garc¨ªa) dieron el visto bueno a obras que, en realidad, no se hab¨ªan ejecutado. Al falsificar las mediciones, beneficiaron con varios millones de euros a la empresa adjudicataria (Cors¨¢n), que les pag¨® viajes de placer a pistas de esqu¨ª de Suiza, Canad¨¢ o EE UU.

Un director general de Adif, Antonio Guti¨¦rrez, lleg¨® a declarar ante la Guardia Civil acompa?ado de abogado, aunque no fue imputado por la juez del caso Yogui.Desde ese momento, el ente p¨²blico se puso las pilas y colabor¨® con la justicia. De entrada, elabor¨® una extensa auditor¨ªa que detall¨® las irregularidades en ese tramo, de apenas dos kil¨®metros. Los t¨¦cnicos descubrieron que Adif hab¨ªa pagado 83 millones de euros por obras que, en realidad, deber¨ªan haber costado un 40% menos porque o bien no se ejecutaron o bien se hicieron con materiales y t¨¦cnicas m¨¢s econ¨®micos. El desfase (y la cantidad que los investigadores creen malversada) es de m¨¢s de 31 millones.

La c¨²pula de Adif pens¨® que las anomal¨ªas pod¨ªan aparecer en otras obras del AVE. Entre otras cosas, porque los dos principales implicados en la trama eran responsables de toda la l¨ªnea que va hacia Francia. Acertaron. Un an¨¢lisis pormenorizado de las obras en los accesos y el subsuelo de la estaci¨®n de La Sagrera en 2014 ¡ªcuando estaban completadas apenas al 20%¡ª arrojaron pruebas de que se hab¨ªa repetido el mismo mecanismo que en el caso Yogui.

Retomar las obras

La tarea no ha sido f¨¢cil. ¡°Es complejo hacer mediciones, sobre todo con obra enterrada¡±, explican fuentes del ente. La complejidad aumenta al no estar la obra acabada, ya que es dif¨ªcil saber si esos trabajos certificados iban a ejecutarse m¨¢s adelante. Los importes, en cualquier caso, son millonarios, apuntan las mismas fuentes.

La auditor¨ªa llev¨® a Adif a paralizar la mayor parte de trabajos, como anunci¨® el martes el secretario de Estado de Infraestructuras, Julio G¨®mez Pomar, que sali¨® as¨ª al paso de las cr¨ªticas por los retrasos que acumula La Sagrera. ¡°Ten¨ªamos el dinero para hacer la obra, pero hay un procedimiento en marcha que se debe aclarar¡±, se?alan fuentes de Adif. Una idea que no comparten ni la Generalitat ni el Ayuntamiento, que critican que hace un a?o la ministra Ana Pastor anunciara la licitaci¨®n de la estaci¨®n de Sant Andreu Comtal, cosa que no ha sucedido a¨²n. Hace dos meses, el ente pidi¨® a la Fiscal¨ªa permiso para retomar las obras, aunque lo cierto es que el ministerio p¨²blico nunca orden¨® que se detuvieran.